به گزارش پول نیوز ، در چهار ماهه نخست سال جاری، اولویت اصلی سایپا «تثبیت خطوط تولید» و «تأمین نیازهای ضروری حملونقل» بوده است. با توجه به آسیبهای احتمالی به زیرساختهای لجستیکی در سال گذشته، شرکت تمرکز ویژهای بر بازگرداندن ظرفیتهای تولیدی به حالت بهینه داشته است.
همچنین، رویکرد شرکت به سمت تولید خودروهایی با هزینه نگهداری پایین و متناسب با نیازهای بازسازی ملی تغییر یافته تا دسترسی اقشار مختلف جامعه به وسایل نقلیه تسهیل شود.
یکی از برجستهترین نقاط قوت سایپا در این بازه زمانی، کاهش وابستگی به قطعات وارداتی بوده است. به دلیل نوسانات سیاسی و امنیتی در منطقه و چالشهای وارداتی، شرکت استراتژی «بومیسازی حداکثری» را در پیش گرفته است.
همکاری با شرکتهای قطعهساز داخلی افزایش یافته تا ریسک توقف خطوط تولید به دلیل تحریمها یا اختلال در مسیرهای تجاری به حداقل برسد. این اقدام، تابآوری شرکت را در برابر تکانههای خارجی بهشدت افزایش داده است.
در بخش فروش، سایپا با تقاضای بالایی در بازار داخلی مواجه بوده است که بخشی از آن ناشی از نیاز به جایگزینی خودروهای آسیبدیده در دوران تنشهای سال ۱۴۰۴ است. شرکت تلاش کرده است تا با توزیع عادلانهتر محصولات و مدیریت سیستمهای پیشفروش، از ایجاد حبابهای قیمتی شدید جلوگیری کند.
در عین حال، چشمانداز صادراتی شرکت به سمت بازارهای همسو و کشورهای منطقه تغییر یافته تا جریان ارزی مورد نیاز برای نوسازی تجهیزات تأمین شود.
در چهار ماهه اول سال ۱۴۰۵، سایپا گامهای مؤثری در جهت توسعه خودروهای با بهرهوری انرژی بالاتر برداشته است. با توجه به اهمیت امنیت انرژی در شرایط فعلی، تمرکز بر روی مدلهایی با مصرف سوخت بهینه و استفاده از فناوریهای نوین در بدنه و موتور، بخشی از استراتژی توسعه محصول بوده است. همچنین، تلاشهایی برای ارتقای استانداردهای ایمنی خودروها در راستای استانداردهای روز دنیا صورت گرفته است.
عملکرد چهار ماهه اول سایپا در سال ۱۴۰۵ را میتوان «بازگشت به پایداری و تقویت استقلال صنعتی» نامید. شرکت توانسته است از بحرانهای لجستیکی سال گذشته عبور کرده و با تکیه بر توان داخلی، چرخه تولید را فعال نگه دارد.
در همین بازه زمانی شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا با توسعه همزمان ظرفیتهای طراحی و ساخت قالبهای پلیمری و ورود برای نخستینبار به حوزه قالبهای پیشرفته پروگرسیو، گام تازهای در مسیر خودکفایی، ارتقای توان مهندسی و بومیسازی فناوریهای تولید در گروه سایپا برداشت.
با توجه به تنشهای نظامی و سیاسی سال ۱۴۰۴ و اختلالات گسترده در زنجیره تأمین جهانی، نیاز به دستیابی به «خودکفایی در تجهیزات تولیدی» به یک ضرورت حیاتی تبدیل شد.
قالبهای پلیمری به عنوان ستون فقرات تولید قطعات داخلی و خارجی خودرو، پیشتر تا حد زیادی وابسته به فناوریها و استانداردهای خارجی بودند. هدف سایپا در سال ۱۴۰۵، انتقال دانش طراحی و ساخت این قالبها از مراکز خارجی به متخصصان داخلی بوده است تا ریسک توقف تولید به دلیل عدم دسترسی به قالبهای جایگزین یا تعمیرات تخصصی به صفر برسد.
پیش از بومیسازی، سفارش قالبهای پیچیده از خارج کشور ماهها به طول میکشید؛ اما اکنون با استقرار واحدهای طراحی و ساخت داخلی، زمان تحویل قالبها به شدت کاهش یافته و سرعت پاسخگویی به نیازهای خط تولید افزایش یافته است.
با حذف سفارشات خارجی برای ساخت قالب و تعمیرات تخصصی آنها، مقدار قابل توجهی از ذخایر ارزی شرکت حفظ شده و این منابع به سمت نوسازی ماشینآلات داخلی هدایت شده است.
سایپا با انتقال بخشی از این دانش به شرکتهای قطعهساز همکار، یک اکوسیستم صنعتی ایجاد کرده است که در آن طراحی و ساخت قالبها به صورت توزیعشده در شبکه تأمین داخلی انجام میشود.
علیرغم موفقیتها، چالشهایی نظیر دسترسی به فولادهای خاص برای قالبهای بسیار پیچیده وجود داشت. راهکار سایپا در سال ۱۴۰۵، همکاری نزدیک با صنایع متالورژی داخلی و توسعه آلیاژهای جایگزین بوده است تا وابستگی به متریالهای خاص خارجی نیز به حداقل برسد.
بیشتر بخوانید:سایپا و نگاه مدرن به تحول در سرمایه انسانی / برنامه ریزی استراتژیک برای جذب و نگهداشت نیروی متخصص
پروژه بومیسازی قالبهای پلیمری در سال ۱۴۰۵، سایپا را از یک «مونتاژکننده یا مصرفکننده فناوری» به یک «تولیدکننده تجهیزات» تبدیل کرده است. این دستاورد نه تنها در بخش تولید قطعات پلاستیکی خودرو، بلکه در کل زنجیره تولید، نوعی «امنیت صنعتی» ایجاد کرده است.
بومیسازی قالبها در سال جاری، تضمینکننده تداوم تولید در برابر هرگونه فشار خارجی است و زیرساخت لازم برای طراحی خودروهای کاملاً ایرانی در سالهای آتی را فراهم نموده است.
آژانس خلاقیت کوانتا