به گزارش پول نیوز ، محمدسعید اربابی در گفتوگو با خبرنگار ایرنا اظهار کرد: ریمدان در برنامه اولیه سازمان منطقه آزاد چابهار قرار نبود در کوتاهمدت به یک مرز پرتردد برای واردات، صادرات و ترانزیت تبدیل شود، بلکه هدف اصلی، ایجاد زیرساخت، جذب سرمایهگذاری و شکلدهی به یک منطقه اقتصادی دارای ارزش افزوده با محوریت بازار پاکستان و ظرفیتهای منطقهای بود.
ریمـدان؛ از مرز تجاری تا کانون سرمایهگذاری و لجستیک
منطقه منفصله ریمدان منطقه آزاد چابهار در جنوب سیستان و بلوچستان طی ماههای اخیر شاهد تحولات کمسابقهای بوده است؛ منطقهای که در برنامه اولیه قرار بود با ایجاد زیرساختهای عمرانی و لجستیکی و جذب سرمایهگذاران بخش خصوصی، به تدریج به یکی از کانونهای اقتصادی و تجاری جنوب شرق کشور تبدیل شود، اما تحولات و شرایط ویژه کشور، مسیر فعالیت آن را با سرعتی بسیار بیشتر از پیشبینیهای اولیه تغییر داد.
افزایش ناگهانی حجم تردد کامیونها، ورود به حوزه واردات کالاهای اساسی، صادرات و ترانزیت، ضرورت ایجاد زیرساختهای فوری و همزمان تلاش برای جذب سرمایهگذاریهای جدید، ریمدان را در مدت کوتاهی در کانون یکی از مهمترین تحولات مرزی و تجاری جنوب شرق کشور قرار داده است.
در این میان، آنچه میتواند چشمانداز آینده ریمدان را از یک مرز صرفاً تجاری به یک قطب اقتصادی تغییر دهد، ورود سرمایهگذاران بخش خصوصی و شکلگیری فعالیتهای تولیدی، فرآوری، لجستیکی و خدماتی در این منطقه است؛ موضوعی که به گفته مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار اکنون با تصویب ۸۸ طرح به ارزش ۲۱ هزار میلیارد تومان وارد مرحله تازهای شده است.
اربابی در تشریح برنامه اولیه سازمان منطقه آزاد چابهار برای ریمدان گفت: هدف ما این بود که در این منطقه زیرساختهای لازم را ایجاد کنیم، سرمایهگذاران خوبی جذب شوند و ریمدان به منطقهای برای ایجاد ارزش افزوده در اقتصاد ایران تبدیل شود تا بتوانیم از ظرفیت بازار پاکستان و حتی کریدور اقتصادی چین و پاکستان موسوم به CPEC استفاده کنیم.
وی افزود: مقصدی که برای سال ۱۴۰۴ در ریمدان تعریف کرده بودیم، این نبود که بلافاصله واردات، صادرات یا ترانزیت را در حجم بالا دنبال کنیم و حتی اگر قرار بود این فعالیتها در آینده انجام شود، پیشبینی ما این بود که حداقل یکی دو سال بعد وارد این حوزه شویم.
مدیرعامل سازمان سازمان منطقه آزاد تجاری – صنعتی چابهار ادامه داد: در آن مقطع، مرزهای زمینی ایران و پاکستان از جمله میرجاوه، کوهک سراوان و پیشین راسک فعال بودند و بنابراین ضرورتی نمیدیدیم که در کوتاهمدت همه فعالیتهای صادرات، واردات و ترانزیت را به ریمدان منتقل کنیم؛ بلکه اولویت ما ایجاد زیرساخت و فراهم کردن شرایط لازم برای فعالیت سرمایهگذاران بود.
اربابی گفت: در دی ماه ۱۴۰۴ پیمانکار ایجاد زیرساختهای ریمدان انتخاب شد و عملیات اجرایی را آغاز کردیم و ۲۷ بهمن همان سال نیز با حضور مسئولان و معتمدان محلی استان سیستان و بلوچستان، کلنگ احداث زیرساختها به زمین زده شد.
بیشتر بخوانید:اعضای هیئت مدیره سازمان منطقه آزاد چابهار انتخاب شدند
وی اظهار کرد: درست در آستانه آغاز فعالیتهای عمرانی و پروژهای، شرایط کشور تغییر کرد و با آغاز جنگ و حملات به کشور، با تصمیم مقامات ملی، دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد، وزارت امور اقتصادی و دارایی و دولت، به این جمعبندی رسیدیم که منطقه آزاد چابهار باید به سرعت وارد حوزه واردات و صادرات شود و واردات کالاهای اساسی را نیز در دستور کار قرار دهد.





آژانس خلاقیت کوانتا