حسن‏ رضا صفری در نشستی خبری اعلام کرد: پس از انجام اقدامات لازم جهت ثبت انجمن، مجمع عمومی آن برگزار و هیأت مدیره، رئیس، نایب رئیس و دبیر آن انتخاب شدند و در حال حاضر، مراحل عضوگیری و نیز برگزاری جلسات معارفه انجمن به ارگان‏های دریایی، نیروهای مسلح و کارفرمایان عمده صنایع دریایی آغاز شده است.

وی همچنین با انتقاد از مصوبه ادغام صندوق توسعه صنایع دریایی در صندوق حمایت از تولیدات صنعتی و معدنی، گفت: از زمان تصویب این قانون، انجمن طی مکاتبات مختلفی از این موضوع انتقاد و درخواست خروج صندوق صنایع دریایی از شمول این قانون را مطرح کرد.

صفری با اشاره به مصوبه مجلس هشتم در آخرین روزهای فعالیت خود در زمینه ادغام صندوق توسعه صنایع دریایی در صندوق حمایت از تولیدات صنعتی و معدنی یادآور شد: نه تنها معتقدیم صندوق صنایع دریایی باید از سایر صندوق‏ها مجزا باشد بلکه با توجه به اجرای سالانه بیش از دو میلیارد دلار پروژه در حوزه‏های ساخت کشتی و تجهیزات دریایی و بندری در کشور، اعتقاد داریم نیاز جدی به تأسیس بانک تخصصی دریایی برای تأمین مالی و حمایت از پروژه‏ها داریم.

به گفته وی، تازه‎‏ترین مکاتبات در زمینه مجزا بودن صندوق صنایع دریایی خطاب به رئیس مجلس شورای اسلامی، در ماه گذشته صورت گرفت.

 چهاردهمین همایش صنایع دریایی

وی با اشاره به چهاردهمین همایش صنایع دریایی اظهار داشت: چهاردهمین همایش در روزهای ششم و هفتم دی ماه سال جاری در محل سالن اجلاس سران برگزار خواهد شد.

صفری ادامه داد: در مراسم افتتاحیه این همایش، وزرای صنعت، معدن و تجارت، دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح و فرماندهان نیروهای دریایی ارتش و سپاه پاسداران حضور خواهند داشت.

وی با اشاره به ساخت دومین کشتی کانتینربر در مجتمع کشتی‏سازی ایزوایکو، گفت: با همکاری استانداری هرمزگان و مدیریت ایزوایکو، در نظر داریم از مراسم ورود این کشتی به دریا به شکل ویدئوکنفرانس و با حضور رییس‏جمهور رونمایی کنیم .

رئیس هیأت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران به برگزاری نمایشگاه صنایع دریایی و صنایع وابسته طی روزهای هشتم تا یازدهم دی ماه سال جاری در محل نمایشگاه‏های بین‏المللی تهران اشاره کرد و گفت: در این نمایشگاه، علاوه بر نمایش توانمندی‏ها و دستاوردهای صنایع دریایی، سه جشنواره غذاهای دریایی، عکس صنایع دریایی و نقاشی‏های شهر، دریا و محیط زیست برگزار می‏شود.

وی به برنامه‏ریزی انجام‏شده برای بازدید دانش‏آموزان و دانشجویان از نمایشگاه صنایع دریایی و صنایع وابسته اشاره کرد و هدف از این اقدام را نهادینه‏سازی تفکر دریایی در جامعه ذکر کرد.

رئیس هیأت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران همچنین با اشاره به برگزاری دومین همایش بررسی و پیشگیری سوانح دریایی همزمان با چهاردهمین همایش صنایع دریایی، اعلام کرد: انجمن مهندسی دریایی ایران با کمک مؤسسه رده‏بندی ایرانیان تلاش دارد تفکر عادت به وقوع حوادث را حداقل در سطح جامعه دریایی تغییر دهد.

صفری هدف از برگزاری دومین همایش بررسی و پیشگیری سوانح دریایی را گسترش استانداردها، دانش و فرهنگ مقابله با سوانح دریایی ذکر کرد و افزود: این همایش به شکل کارگاهی و در قالب ارائه روش‏ها، اصول و مبانی بررسی سوانح ارائه خواهد شد.

وی تصریح کرد: در سطح دنیا حوادثی چون غرق کشتی تایتانیک به تدوین کنوانسیون بین‏المللی ایمنی جان افراد در دریا (سولاس) و حتی تشکیل سازمان جهانی دریانوردی (IMO) منجر شد و یا حادثه به گل نشستن کشتی کاستاکوردینا در سواحل ایتالیا مقررات دریایی را دستخوش تغییرات فراوان کرده است.

رئیس هیأت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران ابراز امیدواری کرد که اقداماتی چون برگزاری همایش سوانح دریایی به تشکیل کمیته ملی فراگیر بررسی سوانح و حوادث دریایی، فراتر از سازمان‏ها و ارگان‏های خاص منجر شود.

صفری با اشاره به برگزاری چهاردهمین همایش صنایع دریایی در تهران، گفت: همایش‏های صنایع دریایی علاوه بر اهمیتی که در جهت گرد هم آوردن فعالان دریایی کشور، مسئولان و مدیران مرتبط با این حوزه و طرح مسایل و مشکلات این صنعت دارد فرصتی است تا انجمن مهندسی دریایی ایران به عنوان برگزارکننده و مجری اصلی این همایش بتواند گزارشی از تلاش‏های یک ساله و دستاوردهای خود را در جهت اهداف انجمن و پاسخگویی به انتظارات جامعه دریایی، ارائه داده و همه اعضاء و مسئولان را جهت بهبود و تقویت فعالیت‏ها به همکاری و مشارکت بطلبد.

رئیس هیأت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران همچنین به عضویت 170 شرکت و ارگان بعنوان عضو حقوقی و 380 تن از متخصصان بعنوان عضو حقیقی در این انجمن، اشاره کرد.

 برگزاری جلسات شورای عالی صنایع دریایی

وی با اشاره به اینکه دوره قبل همایش صنایع دریایی که آبان ماه 90 در جزیره کیش برگزار شد با شعار توسعه صنایع دریایی در گرو اجرای قانون به پایان رسید، گفت: با پیگیری‏ها و مکاتباتی که از سوی انجمن انجام شد اولین جلسه شورای عالی صنایع دریایی 14 آذرماه سال گذشته به ریاست معاون اول رییس‏جمهور در نهاد ریاست جمهوری برگزار شد و طی این مدت، پنج جلسه شورا و چندین جلسه کارگروه‏های تخصصی تشکیل شده است.

 پیگیری سیاست‏های حمایت از ساخت داخل

رئیس هیأت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران تصریح کرد: انجمن در کنار پیگیری فعال شدن شورای عالی و صندوق توسعه صنایع دریایی، موضوع ضرورت استفاده از ظرفیت‏های ساخت داخل در پروژه‏ها را در قالب مصاحبه‏ها، مکاتبات و فعالیت‏های اطلاع‏رسانی پیگیری کرده است.

صفری همچنین به برگزاری دو میزگرد توسعه صنایع دریایی و استفاده از توان ساخت داخل با همکاری مرکز بررسی‏های استراتژیک مجمع تشخیص مصلحت نظام در سال گذشته اشاره کرد و گفت: در این میزگردهای تخصصی، علاوه بر اعضای هیأت مدیره انجمن ده‏ها تن از مدیران عامل شرکت‏ها و مراکز عضو نیز حضور یافتند و انتظار می‏رود این تعامل در طرح مسایل دریایی در سطح مدیریت کلان کشور مؤثر باشد.

 سازماندهی فعالیت کمیته‏های تخصصی

رئیس هیأت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران با اشاره به فعالیت هشت کمیته تخصصی در قالب این انجمن، گفت: سازمان‏بخشی به کارها و سازمان‏دهی نیروها و جریانات ذی‏نفع در جامعه دریایی رویکرد و وظیفه اصلی کمیته‏های تخصصی است.

صفری تصریح کرد: در این زمینه، هیأت مدیره جدید انجمن از بدو فعالیت خود در اوایل تابستان امسال، بر ضرورت بازنگری در روند فعالیت‏ها و انسجام بیشتر عملکرد کمیته‏های تخصصی تأکید کرده است.

وی همچنین از تشکیل دو کمیته جدید شناورهای تندرو و قوانین، مقررات و استانداردها در انجمن مهندسی دریایی ایران طی یک سال گذشته خبر داد و گفت: تشکیل این کمیته‏ها با هدف پاسخگویی به مطالبات جدید اعضاء صورت گرفته است.

صفری دیگر کمیته‏های تخصصی انجمن مهندسی دریایی ایران را شامل کشتی‏سازی، تامین‏کنندگان و سازندگان تجهیزات دریایی و خدمات فنی-مهندسی، کشتیرانی و دریانوردی، آموزش و تحقیقات، مهندسی ساحلی و فراساحلی و دانشجویی ذکر کرد.

 حضور در نمایشگاه‏های بین‏ المللی چین و روسیه

صفری در ادامه به حضور انجمن مهندسی دریایی ایران در نمایشگاه‏های بین‏المللی صنایع دریایی در چین و روسیه طی یک سال گذشته اشاره کرد و گفت: این انجمن که از سال گذشته برنامه خود برای حضور در نمایشگاه‏های بین‏المللی دریایی را با حضور در نمایشگاه NEVA 2011 سنت پترزبورگ روسیه اجرایی کرده بود اوایل آذرماه امسال نیز در نمایشگاه صنایع دریایی چین حضور پیدا کرد.

 انجام طرح‏های ممیزی

صفری اقدام دیگر انجمن مهندسی دریایی ایران در حوزه فعالیت‏های علمی را اجرای دو طرح ممیزی رشته‏های مهندسی دریا و مهندسی فراساحل برای معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری طی دو سال گذشته ذکر کرد و گفت: انجمن در تهیه این طرح‏ها به جمع‏آوری نظرات کارشناسان ارشد صنعتی، استادان دانشگاه، اطلاعات و آمار موجود صنایع دریایی داخل و خارج کشور و نهایتا تدوین و نهایی کردن آنها اقدام کرد.

 تقدیر از دست‏اندرکاران مقابله با تحریم در چهاردهمین همایش صنایع دریایی

رئیس هیأت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران تصریح کرد: در چهاردهمین همایش صنایع دریایی از دست‏اندرکاران مقابله با تحریم تقدیر خواهد شد.

وی همچنین درباره سهم صنایع دریایی از تولید ناخالص ملی کشور، گفت: یکی از موارد و مشکلات صنعت دریایی و بسیاری دیگر از صنایع کشور، نبود اطلاعات و آمار قابل اتکاست؛ مشکلات این بخش تا آنجاست که حتی در حوزه کشتی‏سازی نمی‏توانیم ظرفیت‏های موجود را با تناژ بیان کنیم زیرا شیوه‏نامه استانداری در این زمینه وجود ندارد.

رئیس هیأت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران با بیان اینکه این انجمن برای رفع این مشکل دو طرح رتبه‏بندی شرکت‏های دریایی و ایجاد نظام مهندسی دریا را در دستور کار دارد ، تصریح کرد: یکی از کاربردهای اصلی طرح رتبه‏بندی که شیوه‏نامه‏ها و آیین‏نامه‏های اجرایی آن از سوی مؤسسه رده‏بندی ایرانیان تهیه شده آن است که می‏توان با اتکاء به آن با آمار و اطلاعات موثق و دقیق درباره توانمندی‏های صنعت دریایی کشور سخن گفت

وی راهکار این امر را استقرار سیستم جامع اطلاعات مدیریت در صنایع دریایی کشور دانست و گفت: این موضوع در دستور کار چهاردهمین همایش صنایع دریایی قرار دارد.

صفری همچنین درباره پروژه‏های در دست ساخت صنایع دریایی کشور به ساخت و تحویل دو فروند کشتی کانتینربر در مجموعه ایزوایکو، پیشرفت پروژه‏های ساخت کشتی‏های فرآورده‏بر به سفارش شرکت ملی نفتکش ایران در این مجتمع، ساخت نفتکش‏های 113 هزار تنی و شناورهای خدمات فراساحلی کاسپین توسط صدرا، آغاز ساخت دکل‏های حفاری دریایی اشاره کرد.

وی یکی از عوامل مزیت‏دار شدن ساخت داخل را اجرای قانون توسعه و حمایت از صنایع دریایی دانست و گفت: اجرای این قانون بیش از آنکه برای کشتی‏سازی‏ها یا کشتیرانی‏ها مزیت داشته باشد؛ برای مجموعه نظام و دولت مزیت دارد زیرا فعال شدن صنعت کشتی‏سازی در کشور 100 صنعت دیگر را فعال می‏کند و می‏تواند اشتغال زایی گسترده‏ای را در پی داشته باشد.