نايب رئيس انجمن مهندسي حمل و نقل ريلي گفت: زمان تصدي گري دولت در بخش حمل و نقل ريلي به پايان رسيده است و لازم است تمامي فعاليت ها در حوزه حمل و نقلي، به بخش خصوصي سپرده شود.

سيدابوالفضل بهره دار، دبير يازدهمين همايش بين المللي حمل و نقل ريلي، صبح امروز طي نشست خبري در جمع خبرنگاران، اظهار داشت: مجموعه فعاليت هاي انجمن مهندسي حمل و نقل ريلي در بخش هاي مختلف ريلي تعريف شده است و ارتباط معني داري بين دانشگاه و صنعت ايجاد مي كند.

وي ادامه داد: حوزه حمل و نقل ريلي براي جوامع بين المللي از جايگاه خاصي برخوردار است و لازمه تحول عمومي در ساختار جامعه، توجه به اين نوع حمل و نقل است.

بهره دار با اشاره به اينكه امروزه بهره گيري از سرويس هاي درون شهري و برون شهري از اهميت خاصي برخوردار است، گفت: انجمن مهندسي حمل و نقل ريلي فعاليت هاي بسزايي را مطابق با برنامه پنجم توسعه، در شرف انجام دارد.

وي با اشاره به اينكه زمينه هاي فكري موجود در صنعت حمل و نقل بالا است، افزود: در حال حاضر 130 نفر عضو هيئت علمي دانشگاه و حدود يك هزار متخصص با اين انجمن در ارتباط هستند.

بهره دار با اشاره به اينكه همايش دهم با رويكرد استفاده از ظرفيت ها، در آبان ماه 87 برگزار شد، اظهار داشت: دبيرخانه دائمي همايش، برگزاري آن را براي آبان ماه هر سال در نظر گرفته است و همايش يازدهم در روزهاي دوم و سوم آبان سال جاري با حضور بيش از 60 شركت داخلي و خارجي ساماندهي شده است.

بهره دار با اشاره به اينكه در كنار همايش يازدهم، نمايشگاه صنعت حمل و نفل ريلي نيز برگزار خواهد شد، تصريح كرد: تاكنون 60 درصد ظرفيت نمايشگاهي در اختيار شركت ها قرار گرفته است و كشورهاي نظير روسيه و آلمان در اين نمايشگاه شركت كرده و كشورهايي نظير چين و فرانسه براي حضور خود در اين نمايشگاه اظهار تمايل كرده اند.

وي با بيان اينكه رئيس كميسيون عمران و نائب رئيس مجلس شوراي اسلامي، براي همكاري با انجمن اعلام آمادگي كرده اند، اظهار داشت: كشور ايران توانايي ساخت سالانه يك هزار كيلومتر ريل را دارا است كه نمونه آن ساخت راه آهن بافق ـ مشهد است كه زودتر از موعد مقرر به بهره برداري رسيد .

نايب رئيس انجمن مهندسي حمل و نقل ريلي اظهار داشت: مجلس لازم مي داند تا سال 1392، بيش از 30درصد از حمل بار كشور توسط ناوگان حمل و نقل ريلي جابجا شود كه اين ميزان شامل 170 ميليون تن بار است.

بهره دار با اشاره به اينكه لازم است طبق گفته وزير راه و ترابري تا سال 1404 حدود 25 هزار كيلومتر ريل در كشور وجود داشته باشد، ادامه داد: ساخت خطوط ريلي نيازمند برنامه ريزي ساليانه، ساختار مديريتي متناسب با اهداف برنامه، ايجاد هماهنگي در مديريت اجرايي كشور در صنعت حمل و نقل و بازنگري ملي است.

وي با بيان اينكه توسعه كشور با توسعه حمل و نقل و ارتباطات، صورت مي گيرد، افزود: كشور در اجراي قوانين آيين نامه هاي مصوب در زمينه حمل و نقل ريلي، عقب است كه لازم است تخصيص اعتبارات با بازنگري تخصصي، صورت بگيرد.

بهره دار در خصوص قطار مغناطيسي تهران ـ مشهد، تصريح كرد: ساخت قطار مغناطيسي ابتدا در آلمان و سپس در كشور چين مطرح شد و در كشور ما نيز اين آمادگي وجود دارد كه از سيستم هاي نوين حمل و نقل ريلي استفاده شود.