منوچهر منطقی در حاشیه نخستین ˈجشنواره ملی ایران خلاق  در گفت و گو با خبرنگاران، ضمن اظهار این مطلب ، افزود: تولید یک هواپیمای 100 نفره به طور مشترک با چند کشور دیگر را نیز در دستور کار داریم که در سال آینده این هواپیما تولید خواهد شد.

وی ادامه داد: به محض تامین بودجه، تولید آن شروع می شود و کمتر از یک سال برای ساخت آن زمان نیاز است.

رئیس سازمان صنایع هوایی تصریح کرد: پروژه ملی نیز برای تولید هواپیماهای 150 نفر به بالا تعریف شده است که طی پنج تا هفت سال آینده به نتیجه می رسد.

به گفته ی منطقی بومی سازی هواپیما ها نیز با میزان داخلی سازی 70 درصدی پس از تولید 30 تا 50 محصول، اتفاق خواهد افتاد.

وی با اشاره به ایجاد مراکزی برای آموزش خلبانی هواپیماهای سبک اظهار داشت: افراد می توانند به صورت شراکتی یک هواپیمای سبک خریداری کنند، زیرا در حال حاضر با پول دو خودرو می توان یک هواپیمای سبک خریداری کرد.

وی تصریح کرد: متقاضیان با گذراندن 10 تا 20 ساعت آموزش، گواهی خلبانی هواپیمای سبک را دریافت می کنند و افرادی که این آموزش ها را می بینند از نظر سطح تفکر کاملا نظام مند می شوند.

منطقی با بیان اینکه پنجمین مرکز آموزشی خلبانی هواپیماهای سبک فردا در ارومیه افتتاح می شود و تا پایان سال نیز 10 مرکز دیگر در کشور ایجاد خواهد شد، افزود: حدود شش سازنده در ساخت هواپیماهای کوچک فعال هستند و در زمینه هواپیما های چهار نفره طراحی و تولید صورت گرفته و در مورد هواپیمای شش نفره نیز کار طراحی در حال انجام است.

وی گفت: کار طراحی هواپیماهای 15 نفره نیز آغاز شده و به طور عمده بخش خصوصی در این زمینه فعال است.     تعریف 440 زیرسامانه برای تامین قطعات صنعت هوایی کشور   رئیس سازمان صنایع هوایی کشور همچنین از تعریف 440 زیرسامانه برای حل مشکل تامین قطعات مورد نیاز صنعت هوایی خبر داد.
منطقی در مورد راهبردهای تعریف شده در این صنعت اظهار داشت: پشتیبانی از ناوگان فعلی با نگرش به فناوری جدید و تولید یکسری محصولات از جمله این راهبردها است.   وی افزود: در صنایع هوایی بسیاری از قطعات قابل تأمین است ولی برخی قطعات گران تمام می شود و یا به علت تحریم تأمین آنها با مشکل روبرو است. که برای حل این مشکل 440 زیرسامانه تعریف شده است.   وی با بیان اینکه برای دستیابی به فناوری های پیشرفته ، شرکت های دانش بنیان در پارک های فناوری ، طراحی شده اند، اظهار داشت: در حال حاضر سه مرکز نخبگی و هشت پارک فناوری مهم در کشور وجود دارد که ما از این مجموعه ها استفاده می کنیم.   منطقی ادامه داد: با معاونت فناوری رئیس جمهوری مذاکره کرده ایم و قرار است در پارک های فناوری آزمایشگاه های مورد نیاز صنایع هوایی ایجاد شود.   وی اظهار داشت: هوانوردی عمومی حدود یک سال است که در کشور شروع شده و تولید هواپیما را به سمتی هدایت کردیم که هر کس مانند یک خودرو بتواند یک هواپیما داشته باشد یا با یک هواپیمای کوچک کسب و کار ایجاد کند.   وی با اشاره به وجود برخی کمبودها در زمینه دستیابی به فناوری های پیشرفته در ساخت هواپیما تصریح کرد: در ارزیابی جایزه صادراتی مشخص شد که تنها سه مجموعه از 300 مجموعه در این بخش با فناوری پیشرفته فعال بوده است که این تعداد باید افزایش یابد.   وی با اشاره به تنوع بسیار بالا در صنعت هوایی گفت: در ساخت خودرو پنج هزار نوع قطعه مورد استفاده قرار می گیرد، در حالی که این تعداد در صنعت هوایی به سه تا شش میلیون قطعه می رسد.   منطقی تضمین کیفیت در تولید هواپیماها را نیازمند وجود یک شبکه آزمایشگاهی و مجموعه دستگاه های اندازه گیری دانست و گفت: تیراژ تولید در صنایع هوایی پایین است، به طوری که حداکثر تولید در یک کارخانه هواپیماسازی بین 50 تا 100 دستگاه خواهد بود.   وی ادامه داد: معمولا شرکت های دانش بنیان با نیروی حدود 10 نفر شکل می گیرد که با یک شبکه برای تولید هواپیما در ارتباط هستند.