نیکزاد با بیان اینکه در حیطه ایمنی پرواز نباید از هیچ قانونی عدول کرد، اظهار داشت: هواپیمای رئیس اسبق سازمان هواپیمایی کشوری و وزیر فقید اسبق راه و ترابری (شهید دادمان) نیز به دلیل عدم رعایت ایمنی پرواز با سانحه مواجه شد.

به گزارش فارس، علی نیکزاد در همایش سراسری مدیران ستادی و فرودگاهی شرکت فرودگاه های کشور، اظهار داشت: پس از انقلاب اسلامی دشمن و استکبار سعی کرد از طریق جنگ تحمیلی به نظام ضربه بزند که خوشبختانه موفق نشد و راه های دیگری در پیش گرفت.

وی با اشاره به اینکه استکبار جهانی سعی می کند از طریق تحریم ها ضرباتی را به نظام وارد کند، اظهار داشت: این در حالی است که تحریم ها هر روز ما را قوی تر می کند و بر ما بی اثر است.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: ما اگر می خواهیم قدرت اول اقتصادی منطقه در سال 1404 باشیم، باید با همه وجود برای انقلاب و این نظام تلاش کنیم تا از این عرصه با عزت عبور کنیم.

وی با اشاره به اینکه خداوند توفیقات خدمتگزاری زیادی برای مجموعه وزارت راه و شهرسازی فراهم کرده است، اظهار داشت: حمل و نقل الفبای توسعه است و اگر حمل و نقل وجود نداشت قطعاً توسعه هر منطقه با چالش مواجه می شد.

نیکزاد با اشاره به اینکه دنیا در راستای انجام سفرهای سریع، ایمن و مطمئن به سمت حمل و نقل هوایی روی آورده اظهار داشت: البته با رشد قطارهای سریع السیر در دنیا، قدری از متقاضیان حمل و نقل هوایی کاهش یافته است.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه سازمان هواپیمایی کشوری، بخش حاکمیتی صنعت حمل و نقل هوایی را برعهده دارد، اظهار داشت: نظارت بر رعایت ایمنی و مقررات صنعت و تأکید بر اجرای قوانین و نقش حاکمیتی سازمان هواپیمایی در پروازها بی بدیل است.

وی با بیان اینکه در حیطه ایمنی پرواز نباید از هیچ قانونی عدول کرد، اظهار داشت: رئیس اسبق سازمان هواپیمایی کشوری به دلیل عدم رعایت ایمنی با سانحه هوایی، جان خود را از دست داد، ضمن آنکه هواپیمای وزیر فقید سابق راه و ترابری (شهید دادمان) نیز به دلیل عدم رعایت ایمنی پرواز با سانحه مواجه شد.

وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: باید قوانین و مقررات صنعت بومی شود و تطبیق های لازم در این باره انجام گیرد.

* الزام ایرلاین ها به رعایت حقوق مسافر و کاهش تأخیرات

نیکزاد با اشاره به اینکه خدمات فرودگاهی در بحث تجهیزات فرودگاهی، برج، کمک ناوبری، تیک آف، لندینگ و هدایت پرواز متمرکز شده است، اظهار داشت: نقش اصلی را در این باره فرودگاه های کشور دارند.

وی با اشاره به اینکه فرودگاه ها در هدایت خطوط پروازی نقش حیاتی دارند، تصریح کرد: توسعه فرودگاهی با همکاری تمامی دست اندرکاران صنعت مؤثر است؛ رئیس فرودگاه در مورد توسعه فرودگاه شخصاً مسئول است و نباید اجازه دهد هیچ پروازی با تأخیر مواجه شود.

وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: پاویون های پرواز نباید دراختیار کسانی باشد که رفتار آنها با مقدسات نظام جمهوری اسلامی ایران هماهنگی ندارد.

وی خطاب به مدیران فرودگاه های کشور، خاطرنشان کرد: عزت مسافر در دست شما است و باید در این راستا با مسافر رو راست باشیم.

نیکزاد با بیان اینکه سالانه 27 میلیون مسافر از طریق حمل و نقل هوایی جابه جا می شود، اظهار داشت: این امر با ارائه قانون، ارائه خدمات فنی و همکاری ایرلاین ها اجرایی شده است.

وی با اشاره به اینکه وزارت راه و شهرسازی پشتیبان محکم شرکت های هواپیمایی و صنعت حمل و نقل هوایی است، اظهار داشت: باید با مردم صادقانه برخورد کرد؛ مسافر از تأخیر پرواز ناراحت نمی شود، اما تبعیض موجب کدورت خاطر مسافر می شود.

وی ادامه داد: انتظار داریم عزت مسافر حفظ شود؛ حمل و نقل هوایی تحریم است، اما در ادب و متانت و احترام به مسافر که تحریم نیستیم.

* توسعه فرودگا ه ها با همکاری استانداری ها

وی با اشاره به اینکه همه کسانی که مسئول توسعه منطقه هستند به فکر افزایش پروازها و توسعه فرودگاه ها هستند، ادامه داد: قطعاً هر سرمایه گذاری که برای توسعه منطقه ای وارد می شود، در اولین گام به وجود حمل و نقل هوایی در آن منطقه تأکید دارد.

وی با اشاره به ساخت و ساز فرودگاه ها در کشور، اظهار داشت: برای توسعه فرودگاه ها باید از امکانات موجود استفاده کرد؛ عطش توسعه فرودگاه در بین مسئولان کشور زیاد است، در حالی که برای توسعه فرودگاه ها می توان با استانداری ها هماهنگ شد و از آنها منابع دریافت کرد.
وی تصریح کرد: استفاده از توان بخش خصوصی و سرمایه گذاران و استفاده از منافع استانداری ها موجب افزایش توان فرودگاه ها خواهد شد.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه اینجانب به حمل و نقل هوایی اهمیت بسزایی می دهم، اظهار داشت: برگزارش هفته ای 2.5 ساعت جلسه با ایرلاین ها در وزارت راه و شهرسازی نشان از اهمیت حمل و نقل هوایی برای وزارت راه و شهرسازی دارد.

* نماز نیکزاد برای وارد کننده هواپیما

وزیر راه وشهرسازی با اشاره به توجه خاص وزارتخانه به این صنعت، افزود: چندی پیش به من خبر دادند که یک نفر هواپیمایی وارد کرده است که می تواند 12 ساعت به طور مداوم پرواز کند و نیازی به تیک آف و لندینگ برای سوخت گیری در مسیرهای طولانی ندارند و من خوشحال شدم و برای این فرد نماز خواندم.

نیکزاد ضمن تأکید بر وجود هواپیمای بک آپ (جایگزین) در فرودگاه های کشور، اظهار داشت: افزوده شدن فرودگاه هایی که توجیه اقتصادی ندارد برای ما مشکل آفرین است.

* سختگیری بر شرکت های هواپیمایی به نفع خود ایرلاین ها است

وی با اشاره به اینکه برای توسعه فرودگاه ها نیازمند حضور بخش خصوصی هستیم، اظهار داشت: از سازمان هواپیمایی کشوری انتظار داریم قوانین و مقررات را به روز کند و بر هیچ ایرلاینی در مورد رعایت مقررات و قوانین ایمنی پرواز رحم نداشته باشد، نظیر پدری که سیلی بر گوش فرزند خود نواخت تا آن فرزند سیگار نکشد.

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: قطعاً سختگیری بر ایرلاین ها نیز در کل به نفع خود شرکت های هواپیمایی است.

نیکزاد خاطرنشان کرد: البته من می دانم پروازهای داخلی سود چندانی برای ایرلاین ها ندارد و بیشتر درآمد آنها از پروازهای خارجی است.