پول نیوز - مدیرعامل مؤسسه صنایع دریایی شهید محلاتی بوشهر گفت: اجرایی نشدن قوانین موجود درباره صندوق حمایت از صنایع دریایی و حمایت های گمركی، صنعت كشتی سازی كشور را با چالش های جدی مواجه كرده است.
به گزارش پول نیوز، ابوالقاسم والاگهر كه در آستانه سیزدهمین همایش صنایع دریایی سخن مي گفت، با اشاره به فعالیت مؤسسه شهیدمحلاتی در دو حوزه تولید و تعمیر و بازسازی شناور، تأكید كرد: هیچ حمایتی از سازندگان شناور در داخل صورت نمی گیرد.
وی افزود: اگر مسؤولان معتقدند حمایتی از صنعت دریایی شده؛ ما اطلاعی از مصادیق و موارد آن نداریم.
این فعال صنعت كشتی سازی از نبود معافیت های گمركی و چالش های موجود بر سر خرید و تأمین تجهیزات ساخت شناور بعنوان دو چالش اصلی این حوزه یاد كرد و گفت: بعنوان نمونه در حالیكه در داخل كشور، هیچ تولیدكننده ای در بخش آلومینیوم دریایی وجود ندارد، گمرك برای واردات ورق آلومینیوم تعرفه 25 درصدی تعیین كرده است!
وی با اشاره به معافیت های گسترده گمركی برای سازندگان كشتی در كشورهایی چون چین، كره جنوبی و تركیه افزود: فقدان حمایت های گمركی در كشور، باعث شده تا عملا ساخت یك شناورمتوسط  در داخل، بیش از دو میلیارد تومان گران تر از ساخت آن در خارج تمام شود.
مدیرعامل مؤسسه شهید محلاتی از منتقدان صنایع دریایی كشور پرسید: با این شرایط، چطور می توان انتظار تولید شناور در داخل با قیمت های رقابتی را داشت؟
وی با بیان اینكه «مسؤولان مدعی اند تعرفه های گمركی 4 درصدی برای واردات تجهیزات ساخت كشتی تعیین كرده اند»، افود: این موضوع، به هیچ وجه اجرا نمی شود و صرفا مجموعه هایی چون ایزوایكو كه در منطقه ویژه اقتصادی فعالیت دارند؛ از معافیت های گمركی برخوردارند.
به عقیده این فعال دریایی، اگر ایزوایكو هم در منطقه ویژه اقتصادی فعالیت نمی كرد؛ با توجه به مشكلات موجود امكان ساخت كشتی هایی در ابعاد ایران-اراك را پیدا نمی كرد.
والاگهر با انتقاد از مجموعه های كشتیرانی و بهره برداران به دلیل ارائه سفارش های خود به خارج از كشور، تصریح كرد: برخی از این مجموعه ها خود به تبلیغ مزایای خرید از خارج می پردازند و چنان از توانمندی سازندگان خارجی سخن می رانند كه نشان می دهد تمایل اصلی آنها، در این جهت است.
وی همچنین با اشاره به فعالیت تعداد زیادی شناور استیجاری در بخش خدماتی سكوهای نفت و گاز خلیج فارس، پرسید: چرا وزارت نفت با تعریف پروژه های لازم، امكان نوسازی این ناوگان و فعال شدن صنعت دریایی را فراهم نمی كند؟
مدیرعامل مؤسسه شهید محلاتی بوشهر با اشاره به پیش بینی این موارد و نیز تسهیلات مختلف بانكی در قانون توسعه و حمایت از صنایع دریایی، تصریح كرد: مسایلی چون صندوق حمایت از صنایع دریایی فقط اسم است و هیچ دستاوردی برای صنعت نداشته است.
وی در این زمینه از مسؤولان انجمن مهندسی دریایی ایران و سیزدهمین همایش صنایع دریایی خواست تا با اتخاذ راهكارهای اجرایی برای مجموعه های تولید و تعمیرات شناور، دستورالعمل های مشخصی را برای استفاده آنها از ظرفیت های قانونی موجود فراهم سازند. 
سيزدهمين همايش صنايع دريايي همزمان با پنجمين نمايشگاه بين المللي صنايع دريايي و دريانوردي، طي روزهاي 17 تا 20 آبان ماه جاري در جزيره كيش برگزار مي شود. انجمن مهندسي دريايي ايران و سازمان منطقه آزاد كيش با همكاري بيش از 30 ارگان و شركت عمده دريايي كشور برگزاركنندگان اين دوره از همايش هستند.