تکمیل سامانهها مهمترین راهکار پیشگیری از قاچاق در فرآیند تجارت و حملونقل

پول نیوز - معاون پیشگیری و کاهش تقاضا در ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز با بیان اینکه «لجستیک موضوعی فرا بخشی است و تعامل همه بازیگران این عرصه را می طلبد» گفت: حضور کلیه سازمان ها و افراد مرتبط موجب بهبود و ارتقای سطح عملکردی می شود و معاونت حمل ونقل وزارت راه و شهرسازی این هماهنگی را به خوبی ایجاد کرده است.

به گزارش گروه اجتماعی پول نیوز، عبداله هندیانی معاون پیشگیری و کاهش تقاضای ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز در هفتمین جلسه کارگروه لجستیک با اشاره به فرمان مقام معظم رهبری خطاب به رئیس جمهور وقت در سال 81، جایگاه قانونی و ساختار ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز را تشریح و اظهار کرد: در سال جاری رویکرد جامع نگر به مقوله مبارزه با قاچاق کالا و ارز در سه بعد تمرکز بر پیشگیری و کاهش تقاضا، مقابله مؤثر و بازدارنده و کاهش آسیب ­های مبارزه تعریف شده است.

هندیانی با بیان اهمیت و جایگاه کارگروه لجستیک و اظهار خرسندی از تشکیل کارگروه لجستیک توسط وزیر راه و شهرسازی، گفت: لجستیک کشور موضوعی فرا بخشی است و تعامل همه بازیگران این عرصه اعم از بخش های خصوصی، تعاونی و دولتی را می طلبد به طوری که حضور کلیه سازمان ها و افراد مرتبط موجب بهبود و ارتقای سطح عملکرد می شود و معاونت حمل ونقل وزارت راه و شهرسازی این هماهنگی را به خوبی ایجاد کرده است.

وی تصریح کرد: کارگروه لجستیک یکی از برنامه های مهم وزارت راه و شهرسازی در راستای تشکیل معاونت حمل و نقل است که وظیفه اصلی سیاست گذاری، هماهنگی، هدایت و پیگیری امور مربوطه را بر عهده دارد و از تمام ظرفیت های موجود کشور در جهت ایجاد تحولی مثبت در این عرصه همانند گمرک، صمت، انجمن های علمی، صنفی، بنادر کشور، بخش خصوصی، اساتید و صاحب نظران بهره گیری می کند.

معاون پیشگیری و کاهش تقاضا در ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز پس از تشریح اهم اقدامات اخیر ستاد در راستای تسهیل حمل ونقل و تجارت، به ارائه راهکار و پیشنهاد برای پیشگیری از قاچاق کالا در حمل ونقل و ترانزیت پرداخت و گفت: مهم ترین ابزار و راه کار برای پیشگیری از قاچاق در پوشش حمل ونقل و ترانزیت، تکمیل سامانه های اطلاعاتی موردنیاز در فرآیند تجارت و حمل ونقل با هدف پرهیز از ایجاد مانع در فرآیند تجارت، جلوگیری از توقف بی دلیل وسایل نقلیه و پیشگیری از برخورد سلیقه ای و بدون پشتوانه با ناوگان حمل ونقل است، لذا با تکمیل و توسعه سامانه های اطلاعاتی، حدود مسئولیت همه اجزای حمل ونقل از قبیل راننده، شرکت حمل ونقل و صاحب کالا در قبال تخلف و قاچاق روشن و قابل پیگیری خواهد شد.

وی ادامه داد: با توجه به برخی آسیب های موجود در فرآیند ترانزیت به ویژه قاچاق که موجب ضربه اساسی به تولید و اشتغال کشور است و با عنایت به برخی هزینه های غیرمستقیم ناشی از عملیات ترانزیت جاده ای مانند آلودگی هوا ناشی از مصرف سوخت و سایر عوارض زیست محیطی، فرسایش بیش از حد جاده ها و غیره، اساساً حمل ونقل زمینی و ترانزیت باید به سمت بخش ریلی سوق پیدا کند.

این مقام مسئول در ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز در حاشیه برگزاری هفتمین جلسه کارگروه لجستیک کشور با بیان اینکه «امروز با توجه به تحریم ها و تلاش های استکبار جهانی با هدف وارد کردن ضربه به اقتصاد کشور، ایجاد ظرفیت های جدید با توجه به جایگاه های فرا بخشی می تواند کمک کند» یادآور شد: کارگروه لجستیک که به همت معاونت حمل و نقل برگزار می شود از جمله مراکزی است که از نظر تفکر و جایگاه علمی برای تصمیم سازی می تواند به این معاونت در وزارت راه و شهرسازی کمک شایانی کند.