حضور موفق کیاموتورز در ایران

پول نیوز - کیاموتورز، نامی برگرفته از دو کلمه چینی-کره ای است و به اختصار به معنی برآمده از آسیاست. برندی که از آسیا برخواسته و بر عرصه جهانی نشسته است. این شرکت را باید قدیمی ترین خودروساز کره ای دانست که تاسیس آن به سال 1944 برمی گردد، زمانی که شرکت با نام "صنایع دقیق کیونگ سانگ" و با تولید دوچرخه و پروفیل های فلزی فعالیت خود را آغاز کرد. 8 سال بعد و در سال 1952 شرکت به کیا تغییر نام داده و از آن سالها اقدام به تولید موتورسیکلت، کامیون و خودروهای سواری نمود. پس از 5 سال توقف تولید خودروهای سواری به دلایل سیاسی، همکاری شرکت کیا با شرکت فورد در سال 1986 را باید ورود مجدد این شرکت به عرصه تولید خودرو دانست.

اتفاقات متعددی در طول این سالها به وقوع پیوسته که مهمترین آنها ورشکستی شرکت در سال 1997 و خرید 51 درصدی سهام آن توسط رقیب هموطنش، هیوندای موتورز بوده و آن را باید بزرگترین اتفاق تاریخ اخیر شرکت دانست، بطوریکه که منجر به اصلاحات چشمگیری بین سالهای ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۵ در این شرکت گردید. در حال حاضر حدود 33 درصد سهام شرکت کیا در اختیار هیوندای است و عمده سیاست گذاری های این شرکت نیز توسط شرکت هیوندایی صورت می گیرد.

اما آغاز حضور خودروسازی کیا در ایران را باید در سال های دور جستجو کرد، زمانی که در اوایل دهه هفتاد پراید پا به بازار ایران گذاشت و مونتاژ آن در سایپا تا به امروز ادامه دارد. خودرویی که در واقع مزدا121 نام داشت، تولیدش در ژاپن آغاز شد، در سال 1987 به کیاموتورز رسید و از طریق این شرکت به ایران منتقل شد.

آغاز همکاری کیا و سایپا را باید با پراید بررسی کرد، همکاری که با توقف تولید پراید در کره و خارج شدن آن از خط تولید کیا، در سایپا جان گرفت و تولید تمام قطعات آن تقریبا داخلی شد. بزرگترین مشکل این خودرو امنیت آن بود که از همان ابتدای تولید احساس میشد و علیرغم قیمت ارزان و استقبال بالا در بازار آمریکا، در سال 1986 لقب ناامن ترین خودروی آمریکا را به خود اختصاص داد و جلوی عرضه آن در این کشور گرفته شد.

هر چند سایپا نیز بارها اذعان به عدم امنیت این خودرو داشته و در پروژه های مختلف اقدام به بهبود کیفیت آن نموده، اما این اصلاحات در مقایسه با نمونه فیس لیفت کره ای تقریبا در حد هیچ است! پراید در نسل دوم خود با نام ریو و از سال 2000 وارد خطوط تولید این شرکت شد و همزمان با توقف تولید در کره طی سال 2005 وارد خطوط تولید سایپا گردید.

این خودرو که به هیچ عنوان شباهتی به نسل قدیمش نداشت تا سال 1391 در سایپا تولید و بعلت نبود کیسه هوا تولید آن متوقف گردید. دیگر خودروی تولیدی این شرکت در ایران کیا سراتو است که به گفته مصرف کنندگان تفاوت چشمگیری با نمونه های وارداتی دارد لذا میزان رضایتمندی از آن به علت کیفیت نامطلوب بسیار پایین است. برای بررسی و مقایسه دقیق نمونه وارداتی این خودرو با نسخه تولیدی سایپا می توانید به سایت همراه مکانیک مراجعه و از ابزارهای مقایسه ای آن استفاده کنید.

کیا سراتو، اپیروس، ریو، سورنتو، کادنزا، اسپورتیج، کارنز، اپتیما، سول و پیکانتو تعدادی از نام های آشنا برای محصولات این شرکت در بازار ایران هستند که به جز چند مورد که به آن اشاره شد همگی وارداتی هستند. نمایندگی محصولات کیا در ایران بر عهده اطلس خودرو است.

همکاری این شرکت بعنوان نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش کیا در ایران از سال 1386 آغاز و تا به امروز ادامه دارد و میزان رضایتمندی از خدمات آن به شدت بالا بوده، به طوری که رتبه دوم را از این حیث به خود اختصاص داده است. این شرکت در سایت خود کلیه شرایط فروش را به تفکیک امکانات و تیپ های مختلف اعلام نموده است و می توانید با مراجعه به سایت شرکت از قیمت روز خودروها مطلع شوید.

نگاهی به روند حضور کیا در ایران نشان می دهد که نه تنها این شرکت بلکه عمده خودروسازهای آسیایی و بخصوص کره ای بخش عظیمی از سهم بازار خود در ایران را مدیون تحریم های بین المللی علیه کشورمان هستند، به طوریکه در زمان غیبت برندهای بزرگ اروپایی و بخصوص قطع همکاری آنها با شرکت های داخلی توانستند حضور خود در بازار ایران را تثبیت کنند. هر چند سیاست های داخلی آن سال ها نیز ورود خودروهای کره ای را تسهیل می کرد.

بررسی آمار گمرک در سال های اخیر نشان می دهد سهم خودروسازی کیا از بازار خودروهای وارداتی ایران در حدود 20 درصد، و بیشترین خودروهای وارداتی این برند کیا اپتیما با رتبه اول، کیا سورنتو در رتبه دوم و کیا سراتو در رتبه سوم بوده است.

بخشی از این فروش را باید در سبد عرضه محصولات این شرکت در ایران دید که انتخاب ها و در نتیجه میزان فروش را تحت تاثیر قرار می دهد. از سوی دیگر سگمنت بازار انتخاب شده، رده قیمتی و کلاس خودرو عواملی هستند که می توانند عرضه یک خودرو در بازار را با موفقیت یا شکست مواجه کند.

لذا در مواردی نظیر ریو و یا پیکانتو که فروش بالایی نداشته اند، دلیل را باید در خودروهای رقیب که ارزش خرید بالایی در آن سگمنت داشته اند جستجو کرد. علیرغم اینکه قیمت محصولات کیا در قیاس با هیوندای پایین تر است اما رقیب و شریک این شرکت یعنی هیوندای موتورز رتبه نخست سهم بازار ایران را داراست.

علت این موضوع را باید در استایل خودروهای کیا در قیاس با هیوندای دانست که تا حدی به خودروهای آمریکایی نزدیک بوده و با سلایق مشتریان ایرانی فاصله دارد. خودروهای تولیدی کیا به فرم اسپرت نزدیک تر هستند که حالت رانندگی نرم پایینتری در قیاس با محصولات هیوندای دارند که در مواردی منجر به انتخاب گزینه رقیب می شود.

همچنین تنوع خودروهای هیوندایی نیز در قیاس با کیا بسیار بیشتر است که خود دلیل دیگری بر سهم بیشتر بازار می تواند باشد. در صورتیکه که علاقه مند به نمونه های دست دوم این خودروها و اطلاع از قیمت آنها باشید وبسایت همراه مکانیک ابزارهای مناسبی در این زمینه دارد که می تواند به شما کمک کند.

کافی است به آدرس www.hamrah-mechanic.com/carprice/kia/ مراجعه نمائید تا به لیست محصولات کیا در ایران دسترسی داشته باشید. در سایت همراه مکانیک قادر هستید با انتخاب مدل های مختلف خودروسازی کیا به قیمت همه مدل ها به ازای سال ها و تیپ های مختلف دسترسی داشته باشید.

•