واحد مرکزی خبر _ اغاز بحران مالي در امريکا و فراگير شدن ان ، رکود اقتصادي و کاهش تقاضا

باعث افت بي سابقه قيمت کالاها از جمله خودرو شده است.

خريداران هم در انتظار کاهش قيمت ها در بازار داخلي به تبعيت بازارهاي جهاني از خريد خودرو خودداري مي کنند.

نمايشگاهداران مناطق شمالي و مرکزي شهر تهران که اغلب فروشنده انواع خودروهاي خارجي هستند از کاهش قيمت انواع بي ام و ، تويوتا و بنز تا 30 درصد خبر مي دهند.

يکي از نمايشگاهداران گفت : خودروهاي خارجي با قيمت بيش از 200 ميليون تومان حدود 40 ميليون ، 200 ميليون توماني تا 30 ميليون و خودروهاي صد ميليون توماني تا 25 ميليون تومان کاهش قيمت داشته است.

مجتبي مشيري افزود : قيمت خودروهاي خارجي از زمان رکود بازار و کم شدن مشتري هر روز کاهش مي يابد.

رضا نادري اشتياني ، مدير يکي از نمايشگاههاي اتومبيل در عباس اباد گفت : واردات زياد خودروهاي مدل 2009 که عمدتا از طريق بندرعباس و بوشهر وارد شده موجب کاهش قيمت خودروهاي مدل پايين خارجي شده است.

وي با بيان اينکه از ديگر دلايل افت قيمت ها، فروش اقساطي خودروهايي چون سوناتا و تويوتا کمري مدل 2008 است افزود : قيمت خودروهاي 47 ميليون توماني به 41 ميليون تومان رسيده است.

سرپرست هيئت مديره اتحاديه فروشندگان خودرو هم با تاكيد بر اينكه تقاضاي خريد خودرو در بازار داخل کاهش يافته است گفت : با افت 35 درصدي قيمت خودروهاي خارجي اين روند همچنان ادامه خواهد يافت.

کاشاني افزود: با توجه به بحران اقتصادي دنيا، خودروسازان داخلي هم با مشكل فروش روبرو شده اند و محصولاتشان در بازار ازاد ، ارزان تر از قيمت کارخانه عرضه مي شود.

خودروسازان معتبر دنيا تحت تاثير بحران و رکود اقتصادي با كاهش شديد فروش روبرو هستند و روش هاي مختلفي را براي خروج از اين وضع و خالي کردن انبارها از خودرو به كار مي گيرند.

مدير کل دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت گفت : ثبت سفارش واردات خودروهاي خارجي دي ماه نسبت به مشابه سال گذشته 15 درصد کاهش داشت و با توجه به رکود بازارخودرو در داخل انتظار مي رود ثبت سفارش اين خودروها همچنان کاهش يابد.

صافدل افزود : ادامه اين شرايط در کاهش قيمت خودروهاي وارداتي و داخلي تاثيرگذار است.

وي گفت : تعرفه واردات خودرو همچنان 90 درصد است .

کاهش چشمگير قيمت خودروهاي خارجي در کاهش قيمت خودروهاي داخلي تاثيرگذار بوده و قيمت خودروهاي توليد داخل در بازار 5 تا 7 درصد کاهش يافته است.

نمايشگاهداران تهران معتقدند : رکود بازار خودرو موجب شده است مشتريان در انتظار کاهش قيمت ها باشند و برغم اينکه توليدکنندگان داخلي براي کاهش قيمت اقدامي نکرده اند اما قيمت ها در بازار رو به کاهش است.

به گفته نمايشگاهداران شرايط بازار، کاهش قيمت خودروها را به خودروسازان داخلي تحميل خواهد کرد.

بنا بر اعلام اتحاديه فروشندگان خودرو پژو جي ال ايکس يک ميليون ، زانتيا دو ميليون و پانصد ، سمند معمولي يک ميليون و پانصد ، پژو پارس دو ميليون و 206 نيز 700 هزار تومان کاهش يافته است اما خودروهاي تندر و پرايد با کاهش قيمت کمتري مواجه شده اند.

مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو انتظار کاهش قيمت محصولات توليدي اين شرکت را تا پايان سال دور از ذهن خواند و گفت: راهبرد عمومي ايران خودرو، توليد محصولاتي است که فناوري بالا داشته باشد.

منوچهر منطقي تامين هزينه هاي توليد و نرخ سود اعتبارات ، نرخ تورم و قيمت مواد اوليه و سهولت تامين آن را در قيمت تمام شده خودرو تعيين کننده دانست.

وي تصريح کرد: قيمت محصولات ايران خوردو در بازار با قيمت مصوب اين شرکت در ماههاي گذشته حدود يک ميليون تا يک ميليون و 700 هزار تومان فاصله داشت که توانستيم اين فاصله را با عرضه 60 هزار دستگاه خودرو در دي ماه، کم کنيم.

منطقي افزود : اختلاف قيمت بازار با قيمت مصوب کارخانه بايد به حدي برسد که واسطه گري حذف شود و خودروها به مشتريان واقعي برسد.

مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو همچنين تصريح کرد: البته مي توان با فشارهاي مختلف،قيمت محصولات را کاهش داد اما در ان صورت ، ادامه حرکت ايران خودرو با مشکل مواجه مي شود و نقدينگي شرکت کاهش مي يابد.

مهرداد بذرپاش مدير عامل گروه صنعتي خودروسازي سايپا نيز با بيان اينکه قيمت خودروهاي توليد داخل را کميته اي ويژه تعيين و ابلاغ مي کند گفت: سايپا با سود 5 درصدي خودرو را به بازار عرضه مي کند.

وزير صنايع و معادن نيز با بيان اينکه در دوره افزايش قيمت مواد اوليه در جهان خودروسازان داخلي قيمت خودروهاي توليدي را افزايش ندادند افزود : در حاليکه در شرايط بحران مالي جهان بسياري از خودروسازان خارجي تا 50 درصد توليدات خود را کاهش دادند و حتي تا مرز ورشکستگي پيش رفتند ، با 12 درصد رشد توليد ، بازار را حفظ کرديم.

محرابيان گفت : از دو ماه گذشته شاهد کاهش قيمت خودروهاي داخلي در بازار هستيم و قيمت پژو پارس تا يک ميليون تومان کاهش يافته است و اگر لازم باشد در قيمت ديگر خودروها نيز به همين صورت عمل خواهيم کرد.

* انتظار بازار

بازار خودروهاي داخلي تابع قيمت هايي است که کميته قيمت گذاري تعيين مي کند و عمدتا تحت تاثير نوسان بازارهاي خارجي قرار نمي گيرد.

اقتصاد ايران ادغام قابل توجهي با بازارهاي جهاني ندارد و نبايد انتظار داشت تحولات بازارهاي بين المللي از جمله بازار خودرو با همان نسبت به داخل منتقل شود.

بايد تاثيرکاهش قيمت مواد اوليه و کالاهاي واسطه اي همراه با کاهش هزينه تمام شده ، وارد بازر داخلي شود که اين انتظار هم منطقي است.

اما اگر افت قيمت در بازارهاي جهاني استمرار داشته باشد با گذشت زمان بازار داخل را هم در موج جديد رکود اقتصاد جهاني ، تحت تاثير قرار خواهد داد و نمي توان در مقابل ان مقاومت کرد.