به گزارش پول نیوز ، سردار محمدباقر سلیمی، معاون عملیات پلیس راهور فراجا، با اشاره به سهم وسایل نقلیه فرسوده در آلودگی هوا اظهار کرد: فرسودگی ناوگان علاوه بر به خطر انداختن ایمنی وسایل نقلیه، سهم قابل توجهی در تولید آلاینده‌ها دارد و عقب‌ماندگی در نوسازی و اسقاط به‌موقع خودروها، اجرای مقررات بازدارنده را نیز با مشکل مواجه کرده است.
وی افزود: براساس قانون هوای پاک، موتورسیکلت‌ها و وسایل نقلیه کاربراتوری اجازه تردد در کلان‌شهر‌ها را ندارند، اما حجم بالای این وسایل نقلیه و عقب‌ماندگی در نوسازی ناوگان، اجرای این قانون را با مشکل مواجه کرده است؛ زیرا زیرساخت‌هایی که باید از سوی سایر دستگاه‌ها تأمین می‌شد، به‌موقع فراهم نشده است.
نقش خودرو‌های فرسوده در آلودگی هوای کلان‌شهر‌ها
معاون عملیات پلیس راهور فراجا با بیان اینکه سهم وسایل نقلیه در آلودگی هوا قابل انکار نیست، گفت: این موضوع در روز‌های پایانی سال و زمان تشدید آلودگی هوا بیشتر خود را نشان می‌دهد. کاهش تردد‌ها در تهران طی تعطیلات نوروز و خروج بخشی از خودروها و شهروندان از پایتخت نیز نشان می‌دهد که وضعیت آلودگی هوا در این ایام با روز‌های پیش از تعطیلات تفاوت محسوسی دارد.
سلیمی با اشاره به وضعیت خودرو‌های سنگین فرسوده ادامه داد: خودرو‌های سنگین دیزلی از جمله گروه‌هایی هستند که سهم قابل توجهی در آلایندگی دارند و باید به‌عنوان یکی از مهم‌ترین گروه‌های هدف در کنترل معاینه فنی و سلامت وسایل نقلیه مورد توجه قرار گیرند.
وی با اشاره به وضعیت ناوگان حمل‌ونقل عمومی و خودرو‌های دولتی تصریح کرد: در ناوگان عمومی نیز با شرایط مشابهی مواجه هستیم و نوسازی به‌موقع به اندازه نیاز انجام نشده است.
بیش از ۷۴ درصد اتوبوس‌های شهری در سن فرسودگی قرار دارند
معاون عملیات پلیس راهور فراجا با اشاره به وضعیت اتوبوس‌های شهری گفت: بالغ بر ۷۴ درصد اتوبوس‌های شهری در سن فرسودگی قرار دارند و نوسازی این ناوگان به‌موقع و به میزان مورد نیاز انجام نشده است.
وی با قدردانی از اقدامات انجام‌شده در برخی کلان‌شهر‌ها افزود: تهران، مشهد، اصفهان و شیراز اقدامات خوبی را برای نوسازی ناوگان آغاز کرده‌اند، اما این اقدامات در مقایسه با عقب‌ماندگی موجود، پاسخگوی نیاز‌ها نیست.
سلیمی با اشاره به وضعیت تاکسی‌های تهران نیز اظهار کرد: در کلان‌شهر تهران بیش از ۸۰ هزار دستگاه تاکسی وجود دارد که بیش از ۸۰ درصد آنها در سن فرسودگی قرار دارند. روند نوسازی تاکسی‌ها نیز با کندی پیش رفته است.
وی از متولیان امر، شهرداری تهران، سازمان تاکسیرانی، دستگاه‌های مسئول تأمین منابع مالی و خودروسازان خواست روند نوسازی تاکسی‌ها را تسریع کنند و گفت: تاکسی‌ها به دلیل پیمایش بالا و استفاده گسترده شهروندان از آنها، باید در اولویت نوسازی قرار گیرند.
معاون عملیات پلیس راهور فراجا درباره خودرو‌های دولتی نیز بیان کرد: این خودروها براساس قانون هوای پاک و آیین‌نامه اجرایی آن باید معاینه فنی دریافت کنند و در کنترل‌ها و اعمال قانون، تفاوتی با سایر وسایل نقلیه ندارند.
۵ درصد توان عملیاتی پلیس صرف کنترل معاینه فنی می‌شود
سلیمی با اشاره به اینکه کنترل معاینه فنی و سلامت وسایل نقلیه از اولویت‌های پلیس راهور است، گفت: در جدول جرایم رانندگی بیش از ۱۸۰ عنوان تخلف پیش‌بینی شده است و پلیس باید برای کنترل این تخلفات از توان عملیاتی خود استفاده کند.
وی افزود: براساس آمار‌های عملیاتی، بیش از ۵ درصد توان عملیاتی پلیس در کشور صرف کنترل سلامت و معاینه فنی وسایل نقلیه می‌شود؛ این در حالی است که سهم اختصاص‌یافته به کنترل هر عنوان تخلف، به‌طور متوسط کمتر از نیم درصد است. این موضوع نشان‌دهنده اهمیت بیش از ۱۰ برابری کنترل سلامت و معاینه فنی وسایل نقلیه در مقایسه با هر کد تخلف به‌صورت جداگانه است.
معاون عملیات پلیس راهور فراجا با اشاره به دشواری‌های کنترل میدانی تصریح کرد: همکاران ما در خط مقدم و در تقاطع‌ها و خیابان‌ها، با اتکا به نیروی انسانی، کنترل‌ها را انجام می‌دهند؛ اما امکان کنترل همه وسایل نقلیه به شیوه دستی و سنتی وجود ندارد.
وی از دستگاه‌های مسئول خواست سامانه‌های ثبت تخلف و کنترل هوشمند در شهر‌ها و جاده‌ها را فعال کنند و ادامه داد: بخش قابل توجهی از سامانه‌های موجود غیرفعال است و بخشی از زیرساخت‌های مورد نیاز نیز تأمین نشده است. پوشش سامانه‌های هوشمند باید گسترش یابد تا امکان کنترل تخلفات مرتبط با معاینه فنی و سلامت فنی وسایل نقلیه در سراسر کشور فراهم شود.
هشدار پلیس به رانندگان خودرو‌های فرسوده
سلیمی از دارندگان وسایل نقلیه خواست سلامت فنی و ایمنی خودرو‌های خود را جدی بگیرند و گفت: نقص فنی می‌تواند در وقوع تصادفات و ایجاد شرایط مخاطره‌آمیز نقش داشته باشد. از سوی دیگر، همه ما در همین هوای آلوده تنفس می‌کنیم و باید نسبت به سهم خودروها در آلودگی هوا حساس باشیم.
وی با اشاره به مراجعه سالانه بیش از ۱۴ میلیون دستگاه وسیله نقلیه به مراکز معاینه فنی اظهار کرد: این آمار نشان می‌دهد بخش قابل توجهی از دارندگان وسایل نقلیه نسبت به سلامت فنی خودرو‌های خود حساس هستند؛ با این حال، از دارندگان خودرو‌های فرسوده می‌خواهیم معاینه فنی را در اولویت قرار دهند.
معاون عملیات پلیس راهور فراجا همچنین توصیه کرد شهروندان به‌ویژه در شش‌ماهه دوم سال و در ماه‌های زمستان که فشار آلودگی هوا افزایش می‌یابد، از تردد‌های غیرضروری خودداری کنند و برای سفر‌های خود تا حد امکان از ناوگان حمل‌ونقل عمومی استفاده کنند.
۹۰ درصد موتورسیکلت‌ها کاربراتوری و فرسوده‌اند
سلیمی درباره وضعیت معاینه فنی موتورسیکلت‌ها گفت: معاینه فنی برای موتورسیکلت‌ها نیز اجباری است، اما براساس آمار مطرح‌شده، بیش از ۹۰ درصد موتورسیکلت‌ها کاربراتوری و در سن فرسودگی قرار دارند.
وی افزود: موتورسیکلت‌های کاربراتوری در کلان‌شهر‌ها امکان دریافت معاینه فنی ندارند. از سوی دیگر، محدودیت‌هایی در سامانه‌های هوشمند برای پلاک‌خوانی موتورسیکلت‌ها وجود دارد که باید برطرف شود تا امکان گسترش کنترل هوشمند این وسایل نقلیه فراهم شود.
معاون عملیات پلیس راهور فراجا با انتقاد از پایین بودن بازدارندگی برخی جرایم رانندگی اظهار کرد: مبلغ جریمه تخلف نداشتن معاینه فنی در راه‌های روستایی و فرعی ۴۰ هزار تومان، در شهر‌های کوچک و جاده‌ها ۶۰ هزار تومان و در کلان‌شهر‌ها ۱۰۰ هزار تومان است. این مبالغ با توجه به شرایط اقتصادی و سطح تورم، بازدارندگی لازم را ندارند.
وی خواستار توجه جدی دستگاه‌های مسئول به بازنگری در میزان جرایم و افزایش بازدارندگی آنها شد.
چراغ زنون و شیشه دودی می‌تواند مانع تعویض پلاک شود
سلیمی در بخش دیگری از سخنان خود درباره برخورد پلیس با خودرو‌هایی که پس از دریافت معاینه فنی، در وضعیت فنی یا ظاهری آنها تغییرات غیرمجاز ایجاد می‌شود، اظهار کرد: کنترل این خودروها هم در معابر و به‌صورت عملیاتی و هم در فرایند تعویض پلاک انجام می‌شود. یکی از مدارک مورد بررسی در فرایند تعویض پلاک، معاینه فنی وسیله نقلیه و تطبیق شرایط آن با استاندارد‌های اولیه است.
وی افزود: تغییر در چراغ‌ها و رنگ نور آنها، استفاده از چراغ‌های خیره‌کننده مانند لامپ‌های زنون، تغییر ابعاد و ارتفاع خودرو، دستکاری سیستم تعلیق و نصب برخی برچسب‌های چندرنگ یا هفت‌رنگ روی بدنه، از جمله مواردی است که می‌تواند به‌عنوان تغییر در استاندارد وسیله نقلیه مورد بررسی قرار گیرد.
معاون عملیات پلیس راهور فراجا درباره شیشه‌های دودی نیز گفت: اگر برچسب دودی به‌گونه‌ای روی شیشه خودرو نصب شده باشد که داخل وسیله نقلیه از فاصله سه‌متری قابل مشاهده نباشد، این مورد نیز در شمار موارد قابل کنترل قرار می‌گیرد.
سلیمی تأکید کرد: کارشناسان پلیس این موارد را هم در معابر و هم هنگام تعویض پلاک بررسی می‌کنند و تا زمانی که نقص یا تغییر غیرمجاز برطرف نشود، تعویض پلاک خودرو انجام نخواهد شد.
دستکاری پلاک خودرو می‌تواند مجازات حبس داشته باشد
وی در ادامه با اشاره به برخورد پلیس با دستکاری پلاک وسایل نقلیه اظهار کرد: پلاک، شناسنامه وسیله نقلیه است و در جدول جرایم رانندگی هفت کد تخلف مرتبط با پلاک پیش‌بینی شده است.
معاون عملیات پلیس راهور فراجا افزود: حتی جابه‌جایی محل استاندارد نصب پلاک، تغییر در ابعاد و رنگ آن یا نصب برچسب روی پلاک نیز می‌تواند تخلف محسوب شود و پلیس این موارد را به‌صورت جدی کنترل می‌کند.
سلیمی با اشاره به نصب پرچم‌های بزرگ‌تر از اندازه استاندارد روی بخشی از پلاک‌ها گفت: گاهی برخی افراد پرچم جمهوری اسلامی ایران را با ابعادی بزرگ‌تر نصب می‌کنند؛ اقدامی که ممکن است بخشی از حروف یا کد‌های مورد نیاز سامانه‌های پلاک‌خوان را بپوشاند. این موارد نیز در کنترل‌های پلیس مورد توجه قرار دارد.
وی خاطرنشان کرد: در مواردی که دستکاری پلاک، جعل یا مخدوش کردن آن تشخیص داده شود، قانون مجازات اسلامی مجازات حبس تا شش ماه را پیش‌بینی کرده است و وسیله نقلیه نیز توقیف می‌شود و اقدامات قانونی لازم درباره آن صورت می‌گیرد.
آژانس خلاقیت کوانتا