مدير عامل شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي گفت: طبق بررسي هاي انجام شده در جايگاه ها و نمونه گيري هاي صورت گرفته، حتي يك ليتر بنزين سوپر با اكتان پايين و بي كيفيت يافت نشد.

فريد عامري در حاشيه نشست با اصحاب رسانه موضوعات مختلفي در خصوص انرژي را حلاجي و تشريح كرد كه به بخش هاي مهم آن در ذيل پرداخته شده است.

* سوخت نيروگاهي

وي گفت:بر اساس اين گزارش، با توجه به موازنه توليد و مصرف گاز طبيعي در كشور و نياز 145 ميليون ليتري نيروگاه ها به سوخت معادل طي زمستان آتي، سعي خواهد شد 110 ميليون ليتر از اين نياز طي سه ماهه آذر، دي و بهمن در قالب سوخت مايع تأمين شود.

عامري افزود: در راستاي تأمين نياز كشور سعي شده است ذخيره سازي لازم صورت گيرد بدين سبب نيروگاه ها و شركت توانير طي سال جاري حدود 700 ميليون ليتر مخزن جديد به ظرفيت ذخيره سازي خود اضافه كرده اند.

عامري گفت: طي سال جاري به منظور پشت سر گذاشتن فصل سرما نياز به برداشت روزانه 35 ميليون ليتر سوخت از محل ذخيره اي نيروگاه ها خواهيم داشت، بر اين اساس لازم است حدود 75 ميليون ليتر سوخت مايع تحويل دهيم كه اين موضوع به مفهوم افزايش سوخت رساني كشور تا حجم 280 ميليون ليتر در روز است.

وي افزود:سوخت مايعي كه روزانه در كشور به مصرف كنندگان تحويل خواهد شد در بخش هاي مختلف به روزي 280 ميليون ليتر مي رسد، اين امر مبين رشد 35 ميليون ليتري مصرف سوخت كشور است.

* ارزيابي كيفيت فرآورده ها

مديرعامل شركت پخش فرآورده هاي نفتي افزود: در پي انتشار اخباري مبني بر پايين بودن كيفيت فرآورده هاي نفتي در رسانه ها لازم است به اين نكته توجه شود كه در حال حاضر بنزين سوپر در داخل ايران توليد نمي شود و تمام بنزين هاي خرديداري شده از كشور هاي ديگر تأمين مي شود، بر اين اساس بنزين وارداتي به هر مقدار و با هر حجمي قبل از بارگيري و پيش از تخليه مورد ارزيابي قرار گرفته و در صورت عدم كيفيت لازم مرجوع مي شود.

وي يادآور شد: بعد از بررسيهاي صورت گرفته در جايگاه هاي توزيعي و همچنين آزمايش بنزين هاي در دست عرضه حتي يك مورد دال بر تأييد اخبار منتشره يافت نشد، بنابراين تمامي مباحث مطروحه از سوي افرادي ناآگاه به علوم سوختي طرح و اشاعه يافته است، بدين سبب اين موضوع از سوي مسئولان امر تكذيب و رد مي شود.

عامري خاطرنشان كرد: از آنجا كه در جهت تامين بنزين سوپر سخت گيري هاي زيادي انجام و در دستور كار قرار دارد، فضا براي واردات فرآورده هاي با كيفيت نامطلوب و عرضه بنزين با اكتان و كيفيت پايين در جايگاه ها به هيچ وجه فراهم نيست، زيرا تمام محموله هايي كه به منظور تامين نياز كشور از ديگر كشورهاي قرارداد بارگيري و به سمت ايران منتقل مي شوند، هم در كشور مبدا و هم در مبادي ورودي ايران مورد ارزيابي قرار گفته و در صورت هرگونه كاستي و مغايرت با استانداردها مرجوع مي شوند.

عامري ضمن تأكيد بر عدم ورود بنزين با كيفيت پايين به كشور، خريد هر گونه فرآورده نفتي بدون لحاظ استانداردهاي تعيين شده را تكذيب كرد و متذكر شد: بنزين وارداتي توسط شركت ملي نفت «امور بين الملل» با لحاظ تمامي استاندارد ها خريداري و به كشور حمل مي شود، ضمن آنكه قبل از تخليه در مبادي ورودي توسط كارشناسان شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي و مؤسسه استاندارد كشور مورد بازبيني قرار مي گيرد كه در صورت عدم تأييد به لحاظ كيفي مرجوع و از پهلوگيري كشتي هاي حامل ممانعت به عمل مي آيد.

مدير عامل شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ادامه داد: براين اساس و به اذعان كارشناسان امر بنزين سوپر خريداري شده در مبدا، بنادر، انبارهاي شركت ملي پخش و نيز به هنگام انتقال به جايگاه هاي توزيع سوخت در سطح شهر و حتي به هنگام عرضه و فروش مورد نظارت و بررسي قرار مي گيرد كه اين بررسي ها مستمر و به طور كامل كنترل مي شود.

*بازديدهاي موردي از جايگاه ها

عامري ادامه داد: در راستاي ارائه خدمات مناسب و سوخت سالم به متقاضيان ميزان بازديدهاي موردي از جايگاه ها طي سال جاري به بيش از دو برابر افزايش يافته است به طوري كه ظرف مدت دو روز در تهران از 90 جايگاه به صورت رندوم نمونه گيري شد، نكته حائز اهميت اين است كه طي بررسي هاي صورت گرفته حتي يك مورد بنزين سوپر خارج از استاندارد مشاهده نشد بر اين اساس تمام مباحث مربوط به پايين بودن كيفيت بنزين هاي سوپر منتفي و كذب است.

* افزايش مصرف بنزين در سال جاري

مدير عامل شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي گفت: متوسط مصرف بنزين سوپر طي سال 87 حدود 1.7 ميليون ليتر در روز بود كه مصرف اين فرآورده طي سال جاري در قياس با سال گذشته بيش از دو برابر افزايش داشته است، حجم مصرفي سال 88 نيز در حدود 3.2 دهم ميليون ليتر در روز برآورد شده است.

وي ادامه داد: بر اساس اظهار نظر مسئولان امر، دليل افزايش مصرف بنزين در كشور شروع فصل مدارس است كه با گذر از ماه مهر، احتمال مي رود در آبان ماه از حجم مصرف بنزين سوپر تا حد زيادي كاسته و در اين زمينه به ثبات نسبي برسيم.

عامري ادامه داد: كساني كه ادعاي عدم كيفيت بنزين معمولي يا سوپر را دارند بايد مباحث خود را با تكيه بر مدارك و شاخص هاي قابل ارزيابي مستند ارزيابي كنند، در حال حاضر عدد اكتان بنزين سوپر 95 و عدد اكتان بنزين معمولي 87 اعلام مي شود، طي بررسي هاي صورت گرفته و نمونه گيري هاي انجام شده تا كنون بنزيني با عدد اكتان پايين تر از عدد اعلام شده پيدا نشده است ضمن آنكه مسائل ديگري مانند fpp يا فشار بخار بنزين نيز اندازه گيري و فاقد نقصان و ايراد بوده است.

* بنزين وارداتي از ونزوئلا

عامري گفت: بر اساس تدابير انديشيده شده، بنزين وارداتي از ونزوئلا بهره مند استاندارهاي لازم خواهد بود ضمن آنكه نتيجه مذاكرات صورت گرفته در اين خصوص به عقد قرارداد MOU (تفاهمنامه همكاري) ختم شده است، نكته حائز اهميت در اين قرارداد توجه به چگونگي تعيين نرخ بنزين وارداتي است كه البته گمانه زني هاي زيادي در اين خصوص صورت گرفته اما واقعيت امر هنوز تعيين نرخ قطعي صورت نگرفته و قرار است نرخ بنزين وارداتي از ونزوئلا بر اساس موازين قانوني و بين المللي محاسبه و در دستور كار قرار گيرد.

از آنجا كه بر افزايش همكاري ها و تعاملات با ونزوئلا از سوي مسئولان دولتي و كشوري تاكيد شده است به حتم در اين راستا اقدام خواهيم كرد، اما تمام فعاليت ها در راستاي مقررات صورت خواهد گرفت و تمام مباحث و تعاملات سوختي بر اساس استانداردها و به لحاظ قيمتي بر اساس قيمت هاي بين المللي محاسبه خواهد شد.

* قاچاق فرآورده هاي نفتي

مدير عامل شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي تاكيد كرد: علي رغم انتشار آمارهاي متعدد در رسانه هاي گوناگون مبني بر قاچاق فرآورده هاي نفتي، هنوز آمار دقيقي از حجم قاچاق فرآورده هاي نفتي به خصوص بنزين در دست نيست، زيرا اين امر براي كسي مقدور نيست مگر اينكه با افراد قاچاقچي و يا شبكه هاي قاچاق در ارتباط باشيم و يا اينكه در مبادي خروجي به گونه اي كمين كرده و محموله هاي قاچاق را زير نظر بگيريم كه البته هر دو صورت براي ما ممكن نخواهد بود.

وي ادامه داد: بدين سبب تمامي آمارهاي ارائه شده مبني بر قاچاق فرآورده هاي نفتي يا هر كالاي ديگري نمي تواند مبناي واقعي داشته باشد، زيرا اگر مي شد به اين سادگي آنها را زير نظر گرفت به حتم كنترل قاچاق هم امري سهل مي بود.

عامري افزود: البته طرح اين دليل به معناي نفي معضل قاچاق نيست، به طبع قاچاق سوخت همانند بسياري از موارد ديگر وجود دارد چرا كه نياز كشورهاي ديگر هم بدين سبب تامين مي شود البته از زمان سهميه بندي بنزين از حجم و ميزان قاچاق بنزين تا حد زيادي كاهش يافته است.

وي ادامه داد: بيشترين حجم قاچاق سوخت كشور در زمينه نفت گاز صورت مي گيرد، چرا كه عمده نياز كشورهاي همسايه به دليل بهره مندي از وسائط نقليه ديزلي به نفت گاز است نه بنزين بدين سبب عوامل قاچاق به دليل تفاوت قيمتي اين محصول در ايران و كشورهاي همسايه، بيشتر سعي در قاچاق فرآورده هاي با سود دهي بالا دارند تا قاچاق فرآورده هاي خطرساز.

بر اين اساس لازم است تدابير لازم نيز در اين خصوص انديشيده و در دستور كار قرار گيرد.

* تمهيدات وزارت نفت در مقابله با تحريم بنزين

به گزارش فارس،مدير عامل شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي اظهار داشت: تمهيدات خاصي در وزارت نفت براي تامين بنزين مورد نياز كشور در مواقع بحران انديشيده شده است، امروز كشور در جايگاهي قرار دارد كه با لحاظ يك سري تغييرات جزئي در بعضي از واحدهاي پتروشيمي كشور قادر است كل نياز بنزين خود را تامين كند، بر اين اساس شرايط بين المللي حاكم بر بازارها و ميزان تقاضاي در دستور كار اين وزارتخانه مبين اين مطلب است كه شركت هاي توليد كننده فرآورده هاي نفتي نيازمند مشتري هستند،بنابراين بحث تحريم با واقعيات بازار هم خواني ندارد.