به گزارش پول نیوز ، رئیس هیئت مدیره انجمن CNG ایران با اشاره به عدم برنامه ریزی استراتژیک و نبود آمار مشخص از سهم CNG در سبد سوخت خودروها، گفت: هم اکنون ظرفیت گازرسانی به خودروهای دوگانه سوز به بالغ بر 15 میلیون مترمکعب در روز افزایش یافته است.
به گزارش مهر، اردشیر دادرس در خصوص آخرین وضعیت توسعه صنعت سی ان جی در ایران، گفت: تاکنون در مجموع تعداد 851 جایگاه سی ان جی در کشور راه اندازی شده که از این تعداد جایگاه 488 جایگاه تک منظوره و 363 جایگاه، دو منظوره بوده است.
وی همچنین با بیان اینکه در مجموع تعداد یکهزار و 11 جایگاه CNG در سراسر کشور در دست احداث و راه اندازی است، یادآور شد: هم اکنون 104 جایگاه تک منظوره غیر خصوصی، 126 جایگاه تک منظوره خصوصی، 375 جایگاه تک منظوره از سوی صنایع دفاع و 424 جایگاه دو منظوره از سوی شرکت پخش فرآورده های نفتی در دست ساخت است.
این مقام مسئول تصریح کرد: تعداد 851 جایگاه سی ان جی بهره برداری شده با جایگاه های سی ان جی در دست ساخت، در مجموع 1862 جایگاه را تشکیل خواهند داد. باید در نظر داشت که تعداد نازل های جایگاه های دو منظوره کمتر از تعداد نازل های جایگاه های تک منظوره است.
وی مجموع خودروهای دوگانه سوز کشور را یک میلیون و 411 هزار و 324 دستگاه خواند و توضیح داد: از این تعداد 489 هزار و 551 دستگاه خودرو بنزینی به صورت کارگاهی گازسوز شده اند و 921 هزار و 773 دستگاه خودروهای دوگانه سوز تولید کارخانه ای هستند.
رئیس هیئت مدیره انجمن سی ان جی ایران افزود: البته آمارهای یاد شده، آمار رسمی تعداد خودروهای دوگانه سوز در سراسر کشور است که با توجه به تبدیل غیرمجاز خودروها در کارگاه های غیرمجاز، آمار واقعی تعداد خودروهای دوگانه سوز بیش از این تعداد برآورد می شود؛ از این رو با اضافه کردن تعداد این خودروها به آمارهای رسمی، تعداد خودروهای دوگانه سوز کشور تا پایان شهریور ماه امسال حدود یک میلیون و 700 هزار دستگاه برآورد شده است.
وی یادآور شد: هم اکنون برای هر یکهزار دستگاه خودرو دوگانه سوز در کشور تقریبا یک جایگاه سی ان جی نیاز است؛ بر این اساس با در نظر گرفتن تعداد خودروهای دوگانه سوز موجود و جایگاه های سی ان جی کنونی، ساخت حدود یکهزار جایگاه سی ان جی دیگر به منظور سوخت رسانی مطلوب و به موقع ضروری است.
دادرس درباره توقف تولید کارخانه ای خودروهای دوگانه سوز و تبدیل کارگاهی خودروهای بنزینی به دوگانه سوز هشدار داد و گفت: ظرفیت لازم برای سوخت رسانی به خودروهای دوگانه سوز کشور افزون بر 15 میلیون مترمکعب است؛ این در حالی است که هم اکنون مجموع خودروهای دوگانه سوز کشور از جایگاه های موجود، روزانه بین 6 تا هشت میلیون مترمکعب گاز دریافت می کنند.
وی افزود: نبود زیرساخت های کافی برای توسعه صنعت سی ان جی و عدم تناسب تمرکز خودروها در مناطق با تعداد جایگاه های سی ان جی و سایر شرایط حاضر موجب بروز مشکلاتی در عرصه سوخت رسانی و ایجاد صف های طولانی در جایگاه های سی ان جی شده، از این رو لازم است فرآیند تولید کارخانه ای خودروهای دوگانه سوز و تبدیل کارگاهی خودروهای بنزینی به دوگانه سوز متوقف شود تا بستر لازم برای تولید و افزایش این نوع خودروها فراهم شود.
رئیس هیئت مدیره انجمن سی ان جی یادآور شد: قیمت اندک فروش سی ان جی در جایگاه ها (400 ریال) در قیاس با کشورهای هم تراز منطقه، پایین بودن شاخص جذابیت صنعت به نسبت صنایع هم تراز نفت، گاز و پتروشیمی، هزینه های اجرایی سنگین ساخت جایگاه ها شامل هزینه های عملیات ساختمانی، تأسیسات، مکانیکال و الکتریکال و زمان بری ساخت پروژه های سی ان جی، پرداخت سنگین حق انشعابات برق و گاز با هزینه های ماهانه بالا، پایین بودن نرخ سودآوری و سرمایه گذاری ساخت (به طور میانگین بین 20 تا 25 درصد) از جمله دلایل عدم تمایل بخشی خصوصی به سرمایه گذاری در پروژه های سی ان جی با وجود فعالیت های گسترده متولیان CNG برای ترغیب بخش خصوصی است.
وی عدم برنامه ریزی استراتژیک و نبود آمار مشخص سهم سی ان جی در سبد سوخت در بخش حمل و نقل را از جمله چالش ها و موانع استرانژیک در فرآیند بهره برداری از جایگاه های سی ان جی خواند و اظهار داشت: برای مثال در سه سال گذشته آمارهای مختلفی به عنوان سهم سی ان جی در سبد مصرف سوخت کشور ارائه شده است (65 یا 5/8 یا 25 یا 30 درصد) و در نتیجه امکان برنامه ریزی دقیق برای سرمایه گذاری در این حوزه وجود ندارد.
آژانس خلاقیت کوانتا