فرشید افتخاری اعلام كرد: با داخلی سازی سیلندر و سرسیلندر موتورهای تی. یو. 3 ، بزودی این موتور به طور كامل داخلی سازی شده، به تولید انبوه می رسد و براساس برنامه زمان بندی شده، سیلندر و سرسیلندر آن تا دو ماه دیگر به تولید انبوه می رسد.

وی از تامین تجهیزات خطوط تولید موتور تی .یو .3 در ایران خودرو خبر داد و اظهار كرد : تا دو ماه دیگر این خط راه اندازی می شود و به این ترتیب ماشین كاری سیلندر و سرسیلندر این موتور انجام خواهد شد، در حالی كه این كار پیش از این در فرانسه انجام می شد.

افتخاری با اشاره به این كه خودكفایی موتورهای تی یو هم زمان آغاز شد، اظهار داشت: موتور تی. یو. 5. به طور كامل داخلی سازی شده و در رانا نصب می شود و موتور تی. یو. 3. نیز كه پیشتر 70 درصد داخلی سازی شده بود، با ماشین كاری سیلندر و سرسیلندر به 90 درصد ساخت داخل و تا نیمه سال به تولید انبوه می رسد.

وی سیلندر و سرسیلندر را جزو پنج بخش بسیار مهم موتور عنوان كرد و گفت: با توجه به دانش فنی به دست آمده و تغییر برخی خطوط تولیدی، ماشین كاری سیلندر و سرسیلندر موتور ای. اف. 7 نیز در موتورسازی در موتورسازی شماره 3 ایران خودرو امكان پذیر شده است.

افتخاری از تولید آزمایشی نمونه های موتور ایكس. یو. ام. خبر داد كه نسخه بهبود یافته موتور ایكس. یو. 7. است و گفت: این موتور كه از گنجایش 1900 سی. سی. برخوردار است، به جای موتور ال. 4. 1800 سی سی بر روی پارس ای. ال. ایكس. نصب می شود.