نخستين خودرو برقي دوسرنشين ايراني

يکي از دانشجويان عضو گروه 14 نفره ساخت اولين خودرو برقي دو سرنشين ايراني در گفت وگو با مهر با اعلام اين مطلب گفت: ابتدا قرار بود اين خودرو تنها براي شرکت در مسابقه خودروهاي برقي دانشگاه شريف طراحي و آماده شود، اما در ادامه به اين نتيجه رسيديم که طراحي و ساخت آن به شيوه اي باشد که مناسب استفاده در سطح شهر و توليد انبوه باشد.

 

اصغر محمدي با اشاره به فعاليت 14 ماهه گروه سازنده اين خودرو افزود: وزن نهايي «قاصدک نصير» 700 کيلوگرم است که در حقيقت مي توانست تنها 500 کيلو باشد اما با ايمن سازي هايي که براي تردد عادي در سطح شهر بر روي آن انجام گرفت وزن خودرو افزايش داده شد.

اين دانشجوي دانشگاه خواجه نصيرالدين طوسي تهران تاکيد کرد: همه تست هاي لازم براي يک وسيله نقليه شهري مانند تست شتاب، دور زدن و ترمز بر روي اين خودرو انجام شده که همگي نيز با موفقيت همراه بوده است.

محمدي با تشريح ديگر ويژگي هاي خودرو ساخته شده اظهار داشت: ما براي افزايش ايمني خودرو در حد استانداردهاي معمول در درب هاي آن لوله گذاشته و سپر آن را نيز به گونه اي طراحي کرديم که به جرات مي توان گفت از خودرو پرايد ايمن تر و محکمتر است.

 

 

 

آن گونه که اين دانشجوي عضو گروه سازنده اين خودرو برقي مي گويد، شتاب قاصدک نصير 10 ثانيه است که به عنوان مثال از خودرو سمند بيشتر است و حداکثر سرعت آن نيز به 80 کيلومتر بر ساعت مي رسد که اين پارامترها براي خودرو شهري مناسب و استاندارد است.

در همين حال و بنا به گفته مسئولان شهري، امروزه اولين و اصلي ترين مشکل تهران آلودگي هواست که 80 درصد آن ناشي از تردد خودروها و آلاينده هاي متحرک است. در شهر تهران بيش از سه ميليون و 400 هزار خودرو و 200 هزار موتور سيکلت وجود دارد و علاوه بر اين شهروندان تهراني روزانه 15 ميليون سفر انجام مي دهند که چيزي در حدود دو ميليون و 300 هزار مورد آن نيز با اتوبوس صورت مي پذيرد.

مي توان انتظار داشت در صورت حمايت مسئولان دولتي از پروژه موفق اين دانشجويان و آماده سازي شرايط براي توليد انبوه خودرو ساخته شده و استفاده از آن در سطح شهر نه تنها در مصرف سوخت که اين روزها به يکي از معضلات اصلي کشور بدل شده صرفه جويي خواهد شد، بلکه به ميزان قابل توجهي از آلودگي هواي تهران نيز کاسته مي شود.

 

 

اصغر محمدي در ادامه گفت وگو با مهر گفت: با يکبار شارژ کامل مي توان 50 کيلومتر در يک سيکل شهري با قاصدک نصير رانندگي کرد و اگر سرعت متوسط آن را 25 کيلومتر بر ساعت لحاظ کنيم، اين مقدار به 80 کيلومتر نيز خواهد رسيد.

اين دانشجو در رابطه با وضعيت حمايت و سرمايه گذاري براي توليد انبوه خودروي ساخته شده نيز گفت: مسئولان وزارت صنايع يکبار در مرحله ساخت خودرو از پروژه بازديد کردند ولي به دليل مشکلات اداري تاکنون کار خاصي براي اين مهم انجام نگرفته است.

 

 

به گزارش مهر، نام قاصدک نصير براي تداعي عنوان پيام آور دانشگاه خواجه نصير انتخاب شده و طراحي آن در دانشکده مديريت و ساخت آن نيز در دانشکده هوا و فضا و در کارگاه اتومکانيک اين دانشگاه صورت گرفته است. موتور، درايو و شارژر اين خودرو نيز ساخت کشور ايتالياست و باطري آن نيز اگرچه از بازار داخل تهيه شده، اما آن هم ساخت يک کشور خارجي است.

مهندس رزاق بلوري افشار، مهندس احمدرضا مرسي، پويا روشني تبريزي، اصغر محمدي، نيما شيرافکن، مجتبي جعفري، حامد فرهادي، حامد مهدوي، مرتضي حسيني، احسان پرويزي، امير کريمي، مرتضي رضازاده، نسيم محمدي و بنفشه بلوري اعضاي تيم سازنده قاصدک نصير هستند.