محمدرضا اکبری جوکار در پنجمین کنفرانس ملی و سومین کنفرانس بین المللی لچستیک و زنجیره تامین با اشاره به این که، مطالعات این دو فاز ، 2 سال به طول انجامیده است افزود: تدوین چشم انداز، تدوین نقشه راه و طراحی شبکه حمل و نقل جزو اقدامات صورت گرفته در فاز اول و دوم پروژه ملی طراحی لجستیک مسافر دریایی بوده است.

پنجمین کنفرانس ملی و سومین کنفرانس بین المللی لجستیک و زنجیره تامین و اولین دوره جایزه ملی لجستیک، امروز در محل سالن همایش های برج میلاد آغاز به کار کرد و تا فردا بعدازظهر ادامه دارد.

مدیر پروزه ملی طراحی لجستیک مسافر گفت: این پروژه با مشارکت دانشگاه صنعتی شریف و انجمن لجستیک در حال انجام است.

به گفته وی، در فاز تدوین نقشه راه، مناطق ساحلی به 13 بخش مختلف تقسیم بندی شده اند و برای هر کدام از آنها تا سال 1404 سه برنامه پنج ساله پیش بینی شده است.

وی گفت: در فاز سه این پروژه ملی، محل استقرار بنادر، ظرفیت هر بندر، محل بنادر هاب، خطوط مسافری، نوع شناور، تعداد شناور و ظرفیت شناور به عنوان مهمترین متغیرهای تصمیم لجستیک دریایی مد نظر است.

اکبری جوکار افزود: بر اساس مطالعات این پروژه، رساندن تعداد بنادر مسافری به 9 بندر، رسیدن مسافران دریایی به 59 میلیون نفر پیش بینی شده که در این صورت تعداد سفرهای دریایی از حدود هشت میلیون سفر کنونی باید به 30 میلیون سفر برسد و از سویی تعداد کشتی ها نیز به یک هزار و 440 فروند افزایش یابد.

از نظر وی، با تقویت لجستیک مسافر دریایی می توان زمنیه اشتغالزایی بیش از 300 هزار نفر را به صورت مستقیم فراهم کرد.

استاد دانشگاه صنعتی شریف، مسافر، بار همراه، شناور، بندر، اسکله، پایانه، کردیدورهای حمل و نقل، سوخت رسانی و تدارک ملزومات شناورها و بنادر را از مشخصه ای اصلی یک سیستم لجستیک مسافری دریایی برشمرد.

وی در بخش دیگری از سخنان خود با بیان این که، آبادترین شهرهای دنیا در مناطق ساحلی قرار دارند، گفت: با وجود امکانات بالای دریایی کشور، شهرهای دریایی ایران محرم هستند.

اکبری جوکار با تاکید بر گستره پهنه لجستیک کشور افزود: هفت استان کشور دریایی است که نقش مهمی در اقتصاد کشور ایفا می کنند و به همین دلیل باید به توسعه آنها پرداخت.