کیوان وزیری کاهش عمر مفید قطعات موتوری و کاتالیست کانورتور، افزایش مصرف سوخت 10 تا 15 درصدی، و کاهش توان خروجی موتور را از دیگر نتایج فراگیر نشدن سوخت غیرمتناسب با استاندارد یورو چهار در خودروهای تولیدی با این استاندارد عنوان کرد.

وی ادعا کرد: ایران خودرو آمادگی کامل برای ارتقای استاندارد آلایندگی محصولات تولیدی به یورو 4 را دارد اما تا زمانی که سوخت مورد نیاز به طور سراسری تامین نشود امکان این امر وجود ندارد.

مدیر اجرا و نظارت بر استاندارد های ایران خودرو ادامه داد: در شرایطی که هنوز سوخت متناسب با استاندارد یورو 4 درسراسر کشور توزیع نشده، ارتقای استاندارد آلایندگی خودروهای سواری به یورو 4 علاو ه بر افزایش آلودگی موجب وارد آمدن خسارت به خودروسازان می شود .

وی با اشاره به هزینه ریالی و ارزی ارتقای خودروهای سواری ایران خودرو به استاندارد یورو 4 اظهار کرد: بین 500 تا هزار دلار بر قیمت تمام شده خودرو با اجرای استاندارد آلایندگی یورو 4 اضافه می شود که با توجه به عدم تامین ارز مورد نیاز توسط بانک مرکزی بر مشکلات اجرایی افزوده خواهد شد.

وزیری تاکید کرد: با توجه به وارداتی بودن تجهیزات یورو 4 در شرایط فعلی کشور توجیهی برای خروج این مقدار ارز از کشور وجود ندارد.

مدیر اجرا و نظارت بر استانداردهای ایران خودرو افزود: به دلیل آن که هنوز سوخت استاندارد یورو 4 مصوب هیات دولت در سراسر کشور فراگیر نشده است، خودروهای تولیدی گروه صنعتی ایران خودرو با استاندارد یورو4 درصورت استفاده از سوخت غیر متناسب با خسارت به طور میانگین 5. 2 تا 5 .6 میلیون تومانی (هزینه تعویض قطعات موتوری ) مواجه خواهند شد.