محسن صادقی فر در نخستین همایش توسعه ترانزیت از بنادر جمهوری اسلامی ایران ظرفیت ترانزیتی ایجاده شده در بنادر کشور را حدود 25 میلیون تن در سال برشمرد و افزود: ظرفیت های بلااستفاده در بنادر کشور در حالی است که کشورهای امارات متحده عربی، قطر، عمان، عربستان، هند و کشورهای آسیای میانه پروژه های مهمی را در بحث ترانزیت در دست اجرا دارند.

وی، میزان سرمایه گذاری های انجام شده توسط سازمان بنادر و دریانوردی از سال 79 تا 90 در امر ترانزیت را حدود سه هزار میلیارد تومان عنوان کرد و گفت: علاوه بر این حدود دو هزار و 300 میلیارد تومان نیز توسط بخش خصوصی در بنادر کشور در امر ترانزیت سرمایه گذاری کرده است.

معاون امور بندری و مناطق ویژه سازمان بنادر و دریانوردی اظهار داشت: ادامه طرح توسعه بندر شهیدرجایی، اتمام طرح توسعه بندر بوشهر، اجرای طرح توسعه بندر چابهار و اجرای طرح توسعه بنادر امام خمینی(زه)، بندرانزلی، امیرآباد و نوشهر از جمله اقدامات سازمان بنادر در امر توسعه ترانزیت از بنادر کشور است.

وی با بیان این که، ایران کوتاه ترین و کم هزینه ترین مسیر ترانزیت به شمار می رود، گفت: ترانزیت کالاهای نفتی و غیرنفتی از بنادر کشور از روند ثابتی برخوردار نبوده است و طی سالهای گذشته شاهد نوسانات رشد ترانزیت در بنادر کشور بوده ایم.

صادقی فر به چالشهای عملیات ترانزیت در ایران اشاره کرد و اظهار داشت: عدم نگاه استراتژی به ترانزیت، تعامل نامناسب سازمانهای مرتبط در امر ترانزیت، فقدان کار گروه حمل و نقل چند وجهی، عمر زیاد ناوگان جاده ای، عدم انتقال برخی مسیرهای ترانزیت به راه آهن و تفاسیر سخت گیرانه از قوانین و مقررات کشور از جمله چالشهای فراروی بحث ترانزیت در کشور به شمار می رود.

وی، سپس افزایش تعامل بین بخش ها و سازمان های مسئول جهت تسریع عملیات ترانزیت و اصلاح قوانین، افزایش میزان بهره وری از ظرفیت های ترانزیتی بنادر، عقد موافقتنامه های ترانزیتی با کشورهای هدف، معرفی ظرفیت های ترانزیتی کشور از طریق سفارتخانه و کنسولگری های ایران در سایر کشورها، توسعه نقش دبیرخانه کریدور شمال - جنوب و توسعه و تکمیل زیرساخت های ریلی و کاهش تعرفه ها را از جمله پیشنهادات سازمان بنادر و دریانوردی برای توسعه امر ترانزیت از بنادر کشور عنوان کرد.

این مقام مسئول در سازمان بنادر و دریانوردی در بخشی از سخنان خود ایران را یکی از کشورهای مهم دریایی در خلیج فارس، دریای عمان و دریای خزر برشمرد و گفت: ظرفیت تخلیه و بارگیری بنادر کشور در سال 85 حدود 123 میلیون تن در سال بود که این میزان طی سال گذشته به 172 میلیون تن رسید، ضمن این که این ظرفیت در سال 95 به عنوان سال پایانی برنامه پنجم توسعه به حدود 220 میلیون تن در سال افزایش خواهد یافت.

وی سپس به عملکرد 10 ساله بنادر کشور اشاره کرد و افزود: در سال 81 میزان تخلیه و بارگیری کالاهای نفتی و غیرنفتی در بنادر کشور 77 میلیون تن بود که در سال 90 با رشد به طور میانگین 11 درصد به 135 میلیون تن در سال رسید.

صادقی فر ادامه داد: در سال 81 حدود 800 هزار TEU کانتینر جا به جا شد که این میزان در سال 90 با رشد 14 درصدی به سه میلیون و 200 هزار TEU افزایش یافت.

وی سپس سهم وزنی حمل و نقل دریایی از صادرات و واردات کشور را به ترتیب 88 و 93 درصد برشمرد و گفت: به لحاظ ارزشی 82 درصد صادرات و 77 درصد واردات کشور از طریق حمل و نقل دریایی انجام می گیرد.

معاون امور بندری سازمان بنادر و دریانوردی همچنین تصریح کرد که نزدیک به 47 درصد تولید ناخالص داخلی کشور وابسته به حمل و نقل دریایی است.

نخستین همایش توسعه ترانزیت از بنادر جمهوری اسلامی ایران با شعار بنادر، دروازه های ترانزیت بین المللی در سازمان بنادر و دریانوردی برگزار شد.