قشقايي را بشناسيم

دنیای اقتصاد _ مردماني كه بسيار اصيل اند و سخت كوش و شايد ايل قشقايي اصيل ترين آنها باشد ايلي كه چشم بادامي هاي مدرن ژاپني با الهام از همين اصالت و سخت كوشي ناشي از قدرت و توان بالاي مردمانش، نام شاسي بلند محبوب و جديد خود را قشقايي گذاشته اند.

اين خودرو كه از برندهاي جديد شركت نيسان به حساب مي آيد حدود 4 ماه پيش قدم به ساحت قديمي ترين خودروساز ايران گذاشت تا به تدريج جايگزين رونيز از مد افتاده شود و ما نيز امروز به رسم ميهمان نوازي، ستون حق انتخاب را به اين چشم بادامي شاسي بلند اختصاص داديم تا بيشتر آن را بشناسيد.

قشقايي كه به رغم جثه بزرگ خود از موتوري 2هزار سي سي بهره مي برد توانايي توليد 104 اسب بخار قدرت را داشته و 16 سوپاپه و 4 سيلندر به حساب مي آيد. گيربكس اين شاسي بلند هر چند اتومات است، اما قابليت تبديل شدن به حالت 6 دنده دستي را نيز دارد. در واقع قشقايي را بايد خودرويي دو حالته در اين زمينه دانست.

هرچند در كاتالوگ اين چشم بادامي اشاره اي به سرعت و شتاب اوليه آن نشده، اما با توجه به موتور دوهزار و وزن بالايش، بعيد است سرعتي بيش از 180 كيلومتر در ساعت داشته و زودتر از ده، يازده ثانيه به شتاب صدكيلومتر برسد. اما نگاهي به ميزان مصرف سوخت قشقايي بيندازيم.

اين محصول در هر صد كيلومتر سيكل تركيبي 9/9 ليتر بنزين مي بلعد در حالي است كه پارس خودرويي ها ديروز در جريان رونمايي، اشاره به مصرف سوخت قشقايي در سيكل شهري و اتوبان نكردند؛ هرچند با توجه به رقم 9/9 براي سيكل تركيبي، قطعا مصرف شهري اين شاسي بلند، پشت چراغ قرمزهاي كشور بيش از 12 ليتر است.

قشقايي كه باكي 65 ليتري دارد به آپشن هايي نيز تجهيز شده كه از اين بين مي توان به ترمز ضدقفل (ABS) و ايربگ (كيسه هوا) اشاره كرد. اين خودرو البته به كامپيوتر سفر و گرمكن صندلي نيز مجهز است آن طور كه پارس خودرويي ها وعده داده اند قشقايي با قيمتي بين 42 تا 43ميليون تومان روانه بازار خواهد شد.

قرار است اين شاسي بلند، ابتدا به صورت CBU وارد كشور و اوايل سال آينده داخلي سازي آن آغاز شود. قشقايي با توجه به محدوده قيمتي اش بايد با رقيباني چون كيا اسپورتيج، سوناتا، توسان و سوزوكي گرندويتارا رقابت كند.