قائم مقام راه آهن جمهوری اسلامی ایران بیان داشت: براساس اهداف برنامه پنجم توسعه ، دوخطه شدن بیش از هزار و 500 کیلومتر خطوط ریلی کشور هدفگذاری شده است.

طالب زارع از اتمام دوخطه شدن حدود 300 کیلومتر خط راه آهن طی سال اول برنامه پنجم در سال گذشته خبر داد و افزود: عمده پروژه های دوخطه سازی خطوط ریلی در محور بافق- بندرعباس انجام شده است.

وی افزود: همچنین سایر پروژه های دوخطه سازی خطوط ریلی در مسیر هایی از جمله بافق- میبد یزد، زرین شهر اصفهان- محمدیه قم و قم – اراک که در مجموع حدود هزار و 200 کیلومتر برآورد می شود انجام خواهد شد.

قائم مقام راه آهن با اشاره به آغاز مقدمات اجرایی دوخطه شدن خطوط مذکور در سال جاری، گفت: منابع مالی این پروژه ها از اعتبارات بودجه عمومی و درآمد فروش اوراق مشارکت تأمین می شود.

زارع افزود: برای تأمین اعتبار بخش عمده ای از منابع مالی پروژه های دوخطه سازی هزار و 200 کیلومتر خطوط ریلی، فروش حدود هزار میلیارد تومان اوراق مشارکت مد نظر قرار دارد.

وی با بیان این که دوخطه شدن هزار و 200 کیلومتر خطوط ریلی، بخشی از تعهدات باقیمانده از سال جاری تا پایان برنامه پنجم است، تصریح کرد: در شرایط کنونی براساس منابع بودجه عمومی و مجوز اخیر برای انتشار اوراق مشارکت امکان دو خطه سازی سالانه حدود 300 کیلومتر خط راه آهن وجود دارد.

قائم مقام راه آهن تأکید کرد: در صورت افزایش اعتبارات بودجه عمومی و ارائه مجوز برای تداوم فروش اوراق مشارکت، می توان سالانه حداقل 500 کیلومتر عملیات دوخطه شدن خطوط ریلی را انجام داد.

زارع انتشار اوراق مشارکت برای کنترل نقدینگی و جذب سرمایه های مردمی را یکی از راهکارهای مطمئن برای تسریع در بهره برداری پروژه های عمرانی کشور بویژه در حوزه راه آهن اعلام کرد و گفت: تضمین بازپرداخت سود اوراق هزار میلیارد تومان شرکت راه آهن توسط دولت، یکی از مزیت های قابل توجه در این زمینه به شمار می آید.

این مقام مسئول با اشاره به نهایی شدن مراحل اخذ مجوز و معرفی بانک عامل برای انتشار اوراق مشارکت شرکت راه آهن افزود: پیش بینی شده فروش این اوراق آذر ماه و حداکثر تا دی ماه سال جاری صورت گیرد.

زارع تصریح کرد: آماده کردن اسناد مناقصه و انتخاب پیمانکار برای آغاز عملیات دو خطه شدن هزار و 200 کیلومتر خطوط راه آهن، همزمان با فروش اوراق مشارکت شرکت راه آهن انجام می شود.

قائم مقام راه آهن با اشاره به برخی دستاوردهای دوخطه شدن هزار و 200 کیلومتر خطوط ریلی گفت: براساس برآورد اولیه ظرفیت حمل کالا در محور هرمزگان-بافق-یزد-زرین شهر اصفهان-محمدیه قم –قم - اراک، حداقل تا دو برابر افزایش می یابد.

وی افزود: در شرایط کنونی ظرفیت فعلی این خطوط برای حمل کالا حدود 15 میلیون تن بار است که با دو خطه شدن خطوط مذکور، ظرفیت این محورها به بیش از 30 میلیون تن می رسد.

زارع از انجام مذاکره برای جذب سرمایه گذاری و مشارکت بخش خصوصی به صورت BOT در برخی از پروژه های دوخطه شدن خطوط ریلی کشور خبر داد و گفت: به عنوان نمونه در سال گذشته برای برقی کردن خط راه آهن تهران- مشهد قرارداد مشارکت بخش خصوصی با روش BOT وبه ارزش حدود 4 هزار میلیارد تومان منعقد شد.

قائم مقام راه آهن اظهار داشت: همچنین در حال حاضر برای دو خطه شدن محور اردکان- چادرملو به طول 15 کیلومتر، مذاکرات جذب سرمایه گذاری به روش BOT با ارزش30میلیارد تومان مراحل اجرایی را می گذراند که به نظر می آید حداکثر تا پایان سال جاری قرارداد اجرای این پروژه منعقد شود.