پول نیوز - رییس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو) گفت:رتبه رقابت پذیری ایران در بین 140 کشور جهان، شصت و نهم و در بین کشورهای منطقه برای سال 2011، یازدهم بوده است.

به گزارش گروه صنعت و بازرگانی پول نیوز، غلامرضا شافعی در کنفرانس بنگاه های اقتصادی پیشرو در افق 1404 گفت: بررسی و ارزیابی شاخص های کسب و کار در بیش از 180کشور جهان نشان می دهد که ایران در باب آغاز کسب و کار نزدیک به جایگاه پنجاهم است که وضع ترکیه در این بخش اندکی نامناسب تر و عربستان بسیار دارای شرایط مناسب تری نسبت به ایران است.

وی وضع ایران در مابقی شاخص های کسب و کار در مقایسه با دو کشور ترکیه و عربستان را نامناسب دانست و اظهار داشت: رتبه رقابت پذیری ایران در بین 180 کشور جهان جایگاه شصت و نهم و در بین کشورهای منطقه برای سال 2011 رتبه یازدهم بوده است.

شافعی در ادامه ثبات اقتصاد کلان ایران در ارکان 12گانه رقابت پذیری برای سال 2011 را چهل و پنجم اعلام و اضافه کرد: ایران در اندازه بازار رتبه 20، بهداشت و آموزش مقدماتی 54، مولفه های نوآوری 66، زیرساخت ها74، نهادها 82، آموزش عالی و حرفه ای 87، پیشرفته بودن بنگاه ها 91، آمادگی تکنولوژیکی 96، کارایی بازار کالا 98، پیشرفته بودن بازار مالی 120 و کارایی بازار نیروی کار جایگاه 135 را داراست.

وی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به نوسان نرخ ارز در بازار طی چندماه گذشته گفت: مسئول اصلی این وضعیت وزارت امور اقتصادی و دارایی، و بانک مرکزی است در حالیکه همه در این باره از وزارت صنعت، معدن و تجارت سوال می کنند.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه تحریم های بین المللی موجب شده دسترسی به فن آوری و واردات کالا دچار مشکل شود، عنوان کرد: متاسفانه وضعیت به گونه ای شده که بنگاه های اقتصادی با بهره های کلان اقدام به دریافت وام می کنند، در حالیکه شرکت های فعال در کشورهای منطقه با بهره های دو تا سه درصدی وام می گیرند. حال باید پرسید شرکت های ایرانی چطور می توانند در چنین شرایطی رقابت پذیری خود را بالا ببرند؟

وی همچنین با اشاره به برخوردهای نامناسب انجام شده با سازمان گسترش در چند سال قبل یادآوری کرد: متاسفانه وضعیت به گونه ای بود که حتی عده ای قصد داشتند سازمان گسترش را جمع کرده و آن را منحل کنند. همچنین اجازه سرمایه گذاری به صورت بسیار محدود به ما داده شد.

شافعی از برخی خصوصی سازی های انجام شده در کشور انتقاد و اضافه کرد: برخی از خصوصی های انجام شده در کشور طی سالیان گذشته کاملا اشتباه بوده و شرکت های اقتصادی به دست افرادی سپرده شد که صلاحیت نداشتند.

وی همچنین از نمایندگان مجلس شورای اسلامی خواست تا قانون مربوط به سازمان های توسعه ای را اصلاح کنند.

دولت بخشی از سود تسهیلات بانکی صنایع را تقبل کند

رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو) خواستار آن شد که دولت برای حمایت از صنایع داخلی، بخشی از سود تسهیلات بانکی صنایع را تقبل کند.

غلامرضا شافعی در حاشیه کنفرانس بنگاه اقتصادی پیشرو در افق ایران 1404 درجمع خبرنگاران گفت: در شرایط فعلی صنایع کشور نیازمند سرمایه در گردش بیشتری هستند که باید از منابع مختلف تامین شود و بهترین راه آن نظام بانکی است.

وی افزود: به این منظور دولت باید بخشی از سود بانکی را تقبل کند و راهکارهای حمایتی مناسبی را در پیش گیرد.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در مورد افزایش قیمت خودروهای داخلی به بهانه نوسان نرخ ارز با وجود آماری که تا حدود 98 درصد داخلی سازی این محصولات را نشان می دهد، ادامه داد: در مورد این آمار اطلاعی ندارم ،اما داخلی سازی هر خودرو با خودروی دیگر متفاوت است.

وی همچنین گفت: تولید برخی قطعات مانند ایربگ ارزبری دارد و تولید کننده نمی تواند محصول خود را با نرخ های گذشته عرضه کند.

شافعی در پاسخ به این سؤال که با وجود بومی سازی تولید پراید، دلیل افزایش دو میلیون تومانی قیمت این خودرو چیست، تصریح کرد: قیمت خودرو تابعی از عوامل تولید از جمله ارز است، البته محصولات سایپا و قطعه سازان این شرکت ارزبری بالایی ندارد و پراید به طور عمده بومی سازی شده است.

وی در پاسخ به این سؤال که آیا قیمت های فعلی خودروهای داخلی را در حدقابل قبولی می دانید، گفت: با فرض اینکه قیمت های سال گذشته نرخ های حساب شده ای باشد، در اینکه باید در نرخ های جدید بازنگری شود تردیدی نیست.

رییس ایدرو در مورد بهره وری شرکت های خودروسازی گفت: متأسفانه امسال ایران خودرو و سایپا کاهش تولید داشته اند که این مسئله باعث افزایش هزینه های سربار آنها می شود. در نتیجه هزینه سربار به ازای هر واحد خودرو نرخ بالایی خواهد بود که برای بهبود این وضعیت باید بهره وری و میزان تولید خودروسازان افزایش یابد.

وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه شما در دولت های قبل در زمینه تولید حضور داشته اید، آیا دورنمایی که آن زمان برای خودروسازان می دیدید، عملی شده است، گفت: گرچه نسبت به خودروسازان بزرگ دنیا فاصله داریم ولی در سال 1375 کل تولید خودرو در کشور 124 هزار دستگاه بود که این رقم در سال گذشته به 1.5 میلیون دستگاه رسید و به نظر می رسد سال گذشته اهداف ما محقق شده ولی امسال با توجه به کاهش تولید به اهداف تعیین شده نرسیده ایم.

شافعی در ادامه در خصوص پیشرفت فازهای پارس جنوبی نیز گفت: درست است که در اجرای طرح های پارس جنوبی عقب هستیم، ولی زمانی که قرار بود اجرای این طرح ها شروع شود کنسرسیوم های خارجی حاضر نبودند ما را حتی به اندازه پنج درصد در کار خود مشارکت دهند، اما طی 10 سال گذشته تجربه های زیادی را کسب کرده ایم و به پیشرفت هایی رسیده ایم.

وی ادامه داد: ما تمایل به استفاده از امکانات و دانش فنی شرکت های خارجی داریم ، ولی آنها حاضر نیستند و در نتیجه ما نیز از امکانات و دانش خود استفاده می کنیم.

رئیس سازمان گسترش در مورد استفاده از تجهیزات چینی در فازهای پارس جنوبی گفت: چین کالاهای با کیفیت بالا نیز تولید می کند،اما اینکه چقدر از این امکانات در پارس جنوبی استفاده می شود ، مطلع نیستم.