شتاب قيمت در بازار «خودرو»

روزنامه شرق نوشت:

افزایش
قیمت، نه، رکوردشکنی قیمتی. به راحتی می توان بازار این روزهای خودروها را
این گونه شرح داد. بازاری که به نظر می رسد با گرانی و افزایش
قیمت های میلیونی پیوند خورده و تمایلی به کاهش قیمت، حتی کاهش قیمتی جزئی
نیز ندارد.

تمام نگاه ها و دلیل ها برای این افزایش های میلیونی که رکورد قیمتی در بازار خودروها محسوب می شوند به تولید و کاهش آن کشیده شده است. در ماه های گذشته، آمارهای تولید همواره از کاهش خبر داده اند و دلیلی قانع کننده شده اند برای این گرانی های میلیونی. 
بر اساس گزارش انجمن خودروسازان از آمار تولید خودرو در مردادماه، تولید خودرو 43/4 درصد در این ماه و در مجموع پنج ماهه ابتدای سال جاری 36 درصد در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته کاهش را تجربه کرده است. این کاهش تولید اکنون قیمت پژو 206 تیپ 2 را به بالای 22 میلیون تومان رسانده و منجر شده تا مدل E2 تندر90 بیش از 23 میلیون تومان دست به دست شود. 
کارنامه پنج ماهه تولید خودروها نشان از کاهش 63 درصدی تولید 206 و 15 درصدی تندر90 دارد. نشانی که اگرچه وعده های جبران آن با ورود رانا به بازار داده شده اما همچنان در بازار یکه تازی می کند و تمام تلاش خود را برای ثبت رکوردهای دست نیافتنی گرانی به کار گرفته است. 
به گفته فعالان بازار خودرو، در آخرین هفته از فصل تابستان که بنابر رسم هر ساله بازار خودروها به رکود می افتاد و کاهش تدریجی قیمت ها به بازار می آمد، باز هم در راه افزایش قیمت قدم برداشت و هیچ تمایلی برای کاهش قیمت از خود نشان نداد. 
در این هفته، انواع پژو206 با افزایش قیمت روبه رو شد. تیپ 2 از ابتدا تا انتهای هفته از 22 تا 22 میلیون و 500 هزار تومان قیمت داده شد. 206 تیپ 2 در حالی 22 میلیون تومان را پشت سر گذاشته است که شکافی بیش از شش میلیون را با قیمت کارخانه ای خود تجربه می کند. همچنین تیپ 6 که به نظر می رسید با ورود 207 کمی به حاشیه برود قیمت خود را به 34 میلیون تومان رساند. صندوقدارهای این خودرو در راه گرانی، هاچ بک ها را همراهی کردند. فعالان بازار خودرو ها با اشاره به اینکه در یک هفته گذشته V8 یک میلیون و 500 هزار تومان افزایش قیمت را تجربه کرده از رسیدن قیمت این خودرو به 26 میلیون و 500 هزار تومان خبر دادند. V9 نیز هم قیمت با تیپ 6، 34 میلیون تومان دست به دست شد تا رقابت گرانی در جمع 206 ها بسیار داغ باشد. 
در جمع پژوها شکاف قیمت کارخانه و بازار از آن 207 است. خودرویی که یک سال پیش از همین روزها از سوی کارخانه با قیمتی کمتر از 20 میلیون تومان به بازار عرضه می شد این روزها 36 میلیون تومان قیمت دارد. دنده ای این خودرو نیز این روزها 23 میلیون و 750 هزار تومان به فروش می رسد.  آخرین هفته از تابستان برای تندر90 ها هفته افزایش قیمت و رسیدن به رکوردی تازه بود. مدل پارس خودرویی این خودرو در این هفته بیش از 23 میلیون تومان قیمت داشت و ایران خودرویی آن همچنان در محدوده 22 میلیون تومان خرید و فروش می شد. در این هفته E2 پارس خودرویی 23 تا 23 میلیون و 200 هزار تومان قیمت داده می شد و E2 ایران خودرو 22 میلیون و 700 هزار تومان بود. E1 هم که دیگر تنها در پارس خودرو تولید می شود خود را 20 میلیونی کرد. در این میان پراید 111 نیز قیمت خود را با نام خود هماهنگ کرده و به 11 میلیون و صد هزار تومان یا به عبارتی به 111 میلیون ریال رسید.
این در شرایطی است که این خودرو نسبت به روزهای آغازین فصل سفر، یک میلیون تومان افزایش قیمت را تجربه کرده است. همچنین 132 نیز 11 میلیون و 200 هزار تومان قیمت دارد که نسبت به روزهای آغازین فصل سفر، افزایش 800 هزار تومانی قیمت را تجربه کرده است. 
با این جهش قیمتی که بازار در آخرین هفته از تابستان 91 به خود دیده است، فعالان بازار خودروها از رکود و بی خریداری در این بازار حکایت می کنند و می گویند: «قیمت ها به دلیل تقاضا و رونق خرید و فروش گرانی را تجربه نمی کند. بلکه تنها دلیل آن کاهش عرضه خودرو به بازار است.» در این میان به نظر می رسد این گرانی انگیزه خرید خودرو از بازار آزاد را از متقاضیان خرید خودرو یا به عبارتی مصرف کنندگان گرفته و مصرف کنندگان واقعی منتظر روزهای آتی بازار و رسیدن کمی آرامش به قیمت هایی هستند که تنها به رکوردشکنی و تامین منفعت دلالان فکر می کند.