نمایندگان مجلس شورای اسلامی در بررسی لایحه اصلاح قانون دریایی ایران وظایف فرمانده کشتی در نگهداری مدارک و اسناد کشتی را معین کردند.

به گزارش مهر، نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی روز یکشنبه مجلس در ادامه بررسی لایحه اصلاح قانون دریایی ایران مصوب 1343 در ماده 15 مقرر کردند فرمانده کشتی موظف است همیشه اسناد و مدارک را در دفتر فرماندهی کشتی نگهداری کند.

سند مالکیت کشتی یا رونوشت مصدق آن، سند ثبت و تابعیت کشتی، فهرست کارکنان و خدمه کشتی، فهرست مسافران کشتی، فهرست بار ، اسناد حمل ، اجاره نامه حرکت کشتی، گواهینامه های مربوط به قرنطینه، گواهینامه های فنی و قانونی، دفاتر موضوع ماده 83 این قانون، گواهی ظرفیت ، فهرست حقوق عینی کشتی و اسناد و گواهینامه های مربوط به معاهداتی که دولت جمهوری اسلامی ایران به آنها ملحق شده است، اسناد و مدارکی است که فرمانده کشتی موظف به نگهداری آنها در دفتر فرماندهی کشتی است.

بر اساس تبصره این ماده در مواردی که سند الکترونیک مطمئن وجود داشته باشد نگهداری نسخه الکترونیک کافی است.

نمایندگان مجلس در ماده 6 در خصوص حرکت و مانور کشتی، فرمانده کشتی را موظف کردند در هنگام ورود کشتی به بنادر، لنگرگاهها، رودخانه ها، گذرگاههای دریایی، تنگه ها و کانال ها و نیز حرکت و مانور کشتی و خروج از آن از این مناطق عملیات مذکور را حتی در صورت وجود راهنما بر روی کشتی، هدایت کنند.

در ماده 17 نیز نمایندگان مجلس فرمانده کشتی را موظف کردند تمامی توان، تجربه و دانش خود را برای تامین ایمنی، امنیت، سلامت کشتی، سرنشینان و بار قبل و همزمان با شروع و طی سفر دریایی به کار گیرد و اقدامات متعارف را برای ایمنی و امنیت و سلامت کشتی و سرنشینان آن در تمامی مراحل مذکور انجام دهد و از انجام هر کاری که کشتی، سرنشینان و بار را به مخاطره می اندازد از جمله ورود به مناطق دریایی که عرفا احتمال دارد کشتی در آنها دچار سانحه شود اجتناب کنند.

بر اساس ماده 18 نیز فرمانده کشتی موظف شد طبق قوانین و مقررات داخلی و معاهدات بین المللی مربوط که جمهوری اسلامی ایران به آنها ملحق شده است، اقدامات لازم را برای پیشگیری کاهش و رفع آلودگی ناشی از کشتی تحت تصدی خود به عمل آورد و در مورد اضطراری برای نجات جان افراد آن هم در حد ضرورت و طبق قانون و مقررات مربوط، اقدامی ننماید که باعث آلودگی محیط زیست شود.

همچنین طبق این مصوبه فرمانده باید در صورت نشت یا ریزش مواد آلوده کننده از کشتی تحت تصدی خود و یا مشاهده هر گونه آلودگی و یا آلوده کردن آبراهها و مناطق دریایی، بدون هیچ گونه تاخیری مراتب را به مقامات صلاحیت دار نزدیکترین بندر و یا حسب مورد مقامات صلاحیت دار نزدیک ترین کشور ساحلی و کشور صاحب پرچم یا مالک کشتی گزارش کنند.

نمایندگان در ماده 19 نیز در خصوص وظایف فرمانده در مقابله با دزدی و راهزنی دریایی، فرمانده را موظف کردند به منظور مراقبت از سلامت سرنشینان و حفاظت از آنان، کشتی و محموله آن را هنگام تردد کشتی از مناطقی که توسط مالک و یا مراجع صلاحیت دار داخلی یا بین الملی مربوط به عنوان منطقه خطر دزدی و راهزنی اعلام شده است با رعایت قوانین و مقررات مربوط و دستورالعمل های مالک کشتی، اقدامات احتیاطی لازم را به عمل آورد تا کشتی و سرنشینان آن از گزند حملات احتمالی راهزنان دریایی مصون مانده و از تصرف کشتی توسط راهزنان جلوگیری شود.

چنانچه به رغم تمهمیدات و اقدامات انجام شده، کشتی به تصرف راهزنان دریایی درآید، فرمانده باید برای تامین سلامت و حفاظت از جان سرنشینان کشتی با همه توان و تا حد امکان تلاش و مجاهدت کند.

در ماده 20 فرمانده کشتی موظف شد در مواردی که بازرسی کشتی بر طبق قانون مجاز باشد، برای انجام بازرسی با مامورین صلاحیت دار همکاری کند.

نمایندگان مجلس در ماده 21 نیز در خصوص وظیفه و اختیارات فرمانده در حفظ و نظم و امنیت کشتی مقرر کردند فرمانده به منظور حفظ نظم و امنیت کشتی بر تمام سرنشینان کشتی نظارت دارد و می تواند در چارچوب اختیارات قانونی و عرف دریایی که مغایر اخلاق حسنه نباشد آنها را به انجام عمل یا ترک عمل خاصی ملزم کند.

فرمانده می تواند در مواقع ضروری با رعایت قوانین و آیین نامه انضباطی مربوط نسبت به اعمال تنبیهات انضباطی در مورد افراد متخلف اقدام و مالک کشتی را از آن مطلع کند.

لایحه مذکور دارای 47 ماده است و بررسی آن در مجلس همچنان ادامه دارد.