خبرگزاري فارس: قائم مقام محصول و كيفيت ايران خودرو از نهايي شدن تصميم گيري تيم بررسي كننده موضوع تمركز توليد تندر 90 در يكي از كارخانه هاي خودروساز داخلي خبر داد و گفت: بر اساس تصميمات انجام شده، بحث تمركز توليد تندر منتفي است و اين خودرو در هر دو كارخانه ايران خودرو و پارس خودرو توليد خواهد شد.

مير جواد سليماني در گفت وگو با فارس اظهار داشت: بحث تمركز توليد تندر 90 در يك كارخانه خودروساز بيشتر جنبه يك پيشنهاد داشت و نتيجه بررسي ها منجر به تصميم گيري براي ادامه توليد اين خودرو در هر دو كارخانه خودروساز داخلي شد.

وي با بيان اينكه بحثهاي مربوط به تمركز توليد تندر 90 در سطح كارشناسي مطرح بود اظهار داشت: در بررسي هايي انجام شده راهكارهايي براي بهبود وضعيت توليد تندر پيشنهاد شد، زيرا با توجه به سرمايه گذاريهايي كه در هر دو شركت صورت گرفته است توقف توليد به صلاح شركتها نيست.

سليماني در پاسخ به اين سوال كه آيا قرار است تغييري در تيراژ توليد تندر 90 در دو شركت خودروسازي انجام شود يا خير نيز گفت: ظرفيت مناسبي براي توليد تندر در اين شركتها وجود دارد ولي با توجه به شرايط موجود، فعال بودن تمام ظرفيتها به اقدام شركت رنو پارس در جهت كاهش قيمت قطعات بستگي دارد.

وي تصريح كرد: در صورتي كه رنو پارس كاهش قيمت مواد اوليه مورد نياز خودروسازان را اعمال كند، امكان افزايش تيراژ توليد تندر 90 وجود خواهد داشت.

* بهتر است رنو پارس حذف شود

وي در مورد بررسيهاي در حال انجام در خصوص حذف شركت رنو پارس از چرخه تامين قطعه توليد تندر 90 نيز گفت: از نظر ما شركت رنو پارس مي تواند حذف شود تا تامين قطعه توسط شركتهاي تامين كننده قطعه يعني ساپكو براي ايران خودرو و سازه گستر براي سايپا انجام شود.

به گفته سليماني اين شركتها مي توانند در بحث تامين قطعه تندر 90 قويتر از رنو پارس عمل كنند و مشكلي هم از نظر كيفيت قطعات ايجاد نخواهد شد.

قائم مقام ايران خودرو افزود: براي انجام اين كار بايد قرارداد تندر مورد بازنگري قرار گيرد، زيرا در قرارداد فعلي، تامين قطعات تندر 90 بر عهده رنو پارس است.

قائم مقام ايران خودرو ادامه داد: فعلا بررسيهاي كارشناسي در اين مورد در حال انجام است و هنوز به نتيجه قطعي نرسيده ايم.

وي با بيان اينكه طرف خارجي نيز بايد در مورد قضيه حذف رنو پارس نظر بدهد، اظهار داشت: اميدواريم تا انتهاي شهريورماه نتيجه اين مسئله مشخص شود.

سليماني در ادامه در خصوص تاخير موجود در تحويل برخي خودروهاي ايران خودرو مانند پژو آريان سفيد به مشتريان گفت: در برنامه توليد كه متناسب با نياز مشتريان صورت مي گيرد گاهي بدليل تامين و تدارك قطعات برخي محصولات از مدار توليد خارج مي شوند.

وي افزود: ممكن است مثلا بدليل مشكلاتي كه در توليد يك قطعه پليمري خودرو پيش مي آيد سپر سفيد رنگ آن خودرو توليد نشود، به همين دليل اين خودرو از برنامه حذف مي شود و يك خودروي ديگر جايگزين آن مي شود كه اين موضوع تاخير در تحويل خودرو به مشتريان را به همراه دارد.

وي با بيان اينكه خسارت تاخير در تحويل خودرو به مشتريان پرداخت مي شود، تصريح كرد: در حال حاضر مشكل خاصي در زمينه توليد پژو آريان وجود ندارد و فقط ممكن است با مشكل تامين برخي قطعات روبرو باشيم.

به گفته وي بعضي اوقات مشكل موجود در تامين قطعه باعث ايجاد تاخير يك ماهه در تحويل خودرو به مشتريان مي شود ولي حجم اين نوع خودروها در كل توليد ايران خودرو بين 3 تا پنج درصد است كه اميدواريم با برنامه ريزيهاي انجام شده برطرف شود.