به گزارش ایكو پرس، جواد نجم الدین جایگاه قوای محركه در برنامه استراتژیك ایران خودرو را مهم ارزیابی كرد و گفت: تا سال 95 سهم موتورهای كم مصرف در سبد محصولات ایران خودرو به 90 درصد می رسد.

وی افزود: از این طریق منبع جدیدی برای تامین این بخش از موتور ملی ای.اف.هفت نیز در درون ایران خودرو فراهم شده كه به زودی افتتاح خواهد شد.

نجم الدین گفت: به منظور استفاده حداكثر از قوای محركه ملی روی محصولات تولیدی، برنامه تولید موتور ای.اف.هفت در سال جاری 170 هزار دستگاه است.

وی نیاز بازار به قوای محركه دارای فناوری بالا و مصرف سوخت كم در كلاس كمتر از 1.4 لیتر و قدرت 80-60 اسب بخار را عامل مهمی برای طراحی و توسعه موتور ملی 1400 سی سی عنوان كرد كه در مراحل پایانی توسعه قرار دارد و با تولید آن از سال 92 بر روی خودروی رانا نصب خواهد شد.

نجم الدین با اشاره به استراتژی ایران خودرو در بخش سواری، اظهار داشت: برای تامین نیاز بازار داخلی و صادراتی، ملاحظات زیست محیطی و كاهش مصرف سوخت، ایران خودرو از سال 91 تا 95، نسبت به تعیین تركیب مناسبی از قوای محركه بر مبنای استراتژی سبد سوختی، به گونه ای اقدام كرده كه مصرف سوخت محصولات در طول زمان دارای روند كاهشی باشد.

وی افزود: افزایش تیراژ اقتصادی و خودكفایی و به حداقل رساندن ارزبری، معاونت نیرو محركه ایران خودرو را به سمت حفظ و ارتقای موتورهای استراتژیك خانواده تی.یو و ای.اف و كاهش تیراژ موتورهای پر مصرف قدیمی با ارزبری بالا، سوق داده است.

وی با اشاره به قدیمی شدن فناوری موتور بنزینی ایكس.یو.هفت كه بر روی پژو 405 ، پارس و سمند نصب می شود، از ایجاد تغییراتی در 70درصد قطعات اصلی و مجموعه های موتوری از جمله سرسیلندر و منیفولد این موتور خبر داد كه به طراحی و ساخت موتور جدیدی با نام XUM منجر شده و این موتور جدید ضمن كاهش مصرف سوخت، قابلیت تامین استاندارد آلایندگی یورو چهار را نیز دارا است.

نجم الدین از تولید انبوه موتور ایكس. یو.ام تا دو ماه آینده خبر داد كه به تدریج جایگزین موتور ایكس.یو.هفت خواهد شد كه پیشتر سالانه 300 هزار دستگاه تولید شده است.