
به اعتقاد "جنی گو" کارشناس بازار خودرو، برای کاهش تسلط رقبای آلمانی بر بازار خودروهای لوکس چین، تولید خودرو در این کشور گامی ضروری برای نیسان محسوب می شود. بدون شک، فعالیت مستقیم در چین حجم تولید لازم برای رقابت با برندهای آلمانی را فراهم کرده و به کاهش تاثیر افزایش ارزش ین در قیمت نهایی و درآمدهای نیسان منجر می شود.
بر اساس ارزیابی های صورت گرفته، ظرفیت اولیه تولید کارخانه "شیانگ یانگ" که با سرمایه گذاری مشترک نیسان و دانگ فنگ تاسیس شده، سالانه 130 هزار دستگاه بوده که این رقم در نهایت به 250 هزار دستگاه افزایش می یابد.
طی سال مالی منتهی به مارس گذشته، نیسان 190 هزار دستگاه اینفینیتی در بازار چین به فروش رسانده در شرایطی که آئودی موفق به فروش بیش از 300 هزار دستگاه طی سال 2011 شده است.
شایان ذکر است، نیسان فروش جهانی 600 هزار خودرو اینفینیتی تا سال 2016 را هدف گذاری کرده و تاسیسات چین نقش مهمی را در این زمینه بر عهده خواهند داشت. همچنین، این کارخانه می تواند فاصله نیسان با تویوتا و هوندا را که رقبای ژاپنی آن در بازار خودروهای لوکس چین محسوب می شوند را بیش از پیش افزایش دهد.
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده است. اولین نفر باشید.
نظر شما