به گزارش ایرنا ، بهادر كاظمی در مراسم امضای تفاهمنامه دانشكده و پژوهشكده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت با سازمان ملی استاندارد ایران در پاسخ به اظهارات رئیس این دانشكده مبنی بر بیهوده بودن نصب ایربگ بر روی خودروهای تولید داخل ،اظهارداشت: نصب ایربگ در هیچ كجای دنیا اجباری نیست .

وی توضیح داد : به دلیل وجود رقابت بالا بین خودروسازان در بهبود كیفیت تولیدات ،هیچ خودرویی نیز بدون ایربگ تولید نمی شود و از آنجا كه در ایران این رقابت وجود ندارد ،تولیدكننده براساس نیاز مشتری تولید نمی كند و مشتری نیز حق انتخاب دیگری ندارد.

كاظمی تصریح كرد متاسفانه در ایران، خودرویی با پلت فرم 40 سال قبل همچنان تولید می شود كه چنین چیزی درهیچ كجای دنیا مشاهده نمی شود.

معاون سازمان استاندارد تصریح كرد:بیشترین تلفات سوانح رانندگی در جاده های كشور به دلیل ضربه سر به جلو است و از آنجا كه ارتقای كیفیت خودروهای داخلی كوتاه مدت امكان پذیر نیست و نمی توان خودروسازان را مجبور به ارتقای كیفیت محصولات كرد،شورای عالی استاندارد تصمیم گرفت تا حداقل با نصب ایربگ از تعداد تلفات سوانح رانندگی بكاهد.

كاظمی همچنین اعلام كرد تمام خودروهای داخلی تست تصادف را گذرانده اند و امیدواریم به سمتی پیش برویم كه دیگر تولید كنندگان قادر به تولید با پلتفرم های چهل سال پیش نباشند و در پی ارتقای كیفیت تولیدات خود برآیند.

رییس دانشكده خودرو دانشگاه علم و صنعت، در این مراسم با بیهوده خواندن نصب ایربگ روی خودروهای تولید داخل گفت: نصب ایربگ در كشورهایی مانند آمریكا اجباری شد زیرا بسیاری از رانندگان در وضعیت نامتعادل جسمی تصادف می كردند كه باعث افزایش تلفات سوانح رانندگی در این كشور می شد اما چنین چیزی در اروپا الزامی نیست و لزومی ندارد تا در ایران نیز اجباری باشد.

وی افزود: در حالی كه برخی خودروهای داخل هنوز موفق به كسب استاندارد تصادف نشده اند نصب ایربگ روی آنها بی معنی است و حتی در برخی موارد ایربگ در حین تصادف باز نشده یا باعث خفگی راننده می شود.