به گزارش پول نیوز از ایران خودرو جواد نجم الدین افزود:اساس صادرات این شركت برپایه تولید خودرو با تكنولوژی های بالا و به روز بنا شده كه از جمله می توان به رانا و دنا اشاره كرد.

وی تصریح كرد : هرشركتی كه وارد بازار صادراتی می شود، مجبور است محصولات خود را به روز كرده و برای رشد آن تلاش كند.

نجم الدین، با اشاره به اینكه در سال آینده بازار خودروهای صادراتی خود را به سمت محصولات جدید پیش می بریم افزود: با توجه به برنامه های راهبردی اتخاذ شده، محصولات صادراتی ایران خودرو زیان ده نیستند و این امر تداوم خواهد داشت.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: سود آوری نه تنها درعملیات فروش بلكه در مجموع زنجیره تامین تا مرحله فروش، توزیع، لجستیك و خدمات پس از فروش حاصل شده است.

وی درباره قیمت محصولات شركت ایران خودرو در بازارهای هدف گفت: مكانیزم قیمت در بازارهای جهانی تابع شرایط خود است و موضوعی كه در خارج از كشور قیمت نهایی محصولات ما را تعیین می كند وضعیت بازار و رقابت است.

نجم الدین، با بیان دلایل اقتصادی تفاوت قیمت خودروهای ایرانی در بازارهای داخلی و خارجی گفت: در داخل كشور علاوه بر ساخت خودرو هزینه های مالیاتی و عوارضی و مواردی مانند هزینه شماره گذاری خودرو پرداخت می شود كه این موارد در بازارهای خارجی وجود ندارد.

وی افزود: به طور میانگین در داخل كشور برای هر دستگاه خودرو یك میلیون و 200 هزار تومان عوارض شماره گذاری و مالیات ارزش افزوده در كنار عوارض گمركی پرداخت می كنیم.

نجم الدین اضافه كرد: پرداخت جایزه صادراتی انگیزه كاهش قیمت فروش خودرو در بازارهای خارجی را افزایش می دهد و در همه جای دنیا قیمت فروش محصولات تولید داخل در بازار داخلی بیش تر از بازارهای صادراتی و هدف است.