هر چند تولید 241هزار و 861 دستگاه خودرو سواری طی بهار امسال، رشد 7/13درصدی را برای سه خودروساز نیمه دولتی کشور در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته پدید آورد، اما از مجموع 14 خودرو تولیدی، 7 محصول طی بازه زمانی مذکور با افت تولید مواجه و آمار آنها منفی شد.

رشد 7/13درصدی تولید خودرو سواری که با توجه به آمار رسمی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به دست آمده، تنها به 3 خودروساز نیمه دولتی کشور یعنی ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو مربوط است و میزان تولید خودروسازان بخش خصوصی نقشی در آن ندارد.

طبق آمار، بیشترین درصد رشد تولید خودرو سواری طی 3 ماه نخست امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته به پارس خودرو با رشدی 6/22درصدی اختصاص یافته و سایپا نیز به رشدی 9/3درصدی دست پيدا كرده است. این در شرایطی است که ایران خودرو نیز رشد تولیدی 6/16درصدی را در بازه زمانی مذکور به خود مي بیند.

اما آمار تولید خودرو سواری در بهار 88 نکات جالبی دارد، که از آن جمله باید به کاهش 4/58درصدی تولید تندر-90 اشاره کرد. همچنین تولید گرند ویتارا، تنها شاسی بلند مونتاژی ایران خودرو نیز طی 3 ماه نخست امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته نصف شد و برخی مونتاژی های گروه خودروسازی سایپا یعنی زانتیا، ریو و ماکسیما نیز کاهش تولید را تجربه کردند.

با توجه به آمار تولید خودروسواری در بهار، رکورد تولید طبق معمول در اختیار محصول کم کیفیت صنعت خودرو ایران یعنی پراید قرار داشته و کمترین تيراژ نیز به مرسدس بنز مونتاژی ایران خودرو اختصاص دارد. بالاترین درصد رشد نیز به پژو 405 پیر اختصاص یافته و بیشترین افت تولید را هم تندر-90 ایران خودرو از آن خود کرده است. آنچه که هم اکنون به عنوان دلیل اصلی افت تولید بیشتر خودروهای مذکور بیان مي شود، کمبود قطعات CKDآنها است. این موضوع در مورد تندر-90 بیش از سایر خودروها صدق مي کند.

البته بنا به اظهار نظر مسوولان وزارت صنایع، معمولا تولید خودرو در ماه های ابتدایی سال به دلیل شرایط خاص، اوضاع مناسبی ندارد و با وارد شدن به نیمه دوم سال، وضعیت تولید خودروسازان نیز شرایط بهتری پیدا مي کند.

وضعیت تندر هنوز قرمز است
تندر-90 آنقدر حاشیه دارد که کاهش تولید 4/58درصدی آن طی بهار امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، رشد 7/13درصدی تولید خودرو سواری را طی بازه زمانی مذکور تحت تاثیر قرار داده است.

این محصول که اولین تجربه پلت فرم مشترک در صنعت خودرو ایران به حساب مي آید، طی 2 سالی که از تولید آن در کشور مي گذرد هنوز به شرایط عادی تولید نرسیده و مشکل تامین قطعه، حتی خط تولید این خودرو فرانسوی را گاهی به تعطیلی نیز کشانده است.

هر چند مسوولان امر طی یکی دو ماه گذشته از برطرف شدن مسائل مالی میان خودروسازان و رنوپارس (شرکت تامین کننده قطعات تندر) و عادی شدن روند تامین قطعات صحبت به میان آوردند، اما آمار تولید این محصول طی 3 ماه ابتدایی امسال از رفع نشدن مشکلات حکایت مي کند.

طبق آمار، ایران خودرو با تولید یک هزار و 48 دستگاه تندر طی 3 ماه نخست امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افت تولیدی 82درصدی را تجربه کرد و پارس خودرو نیز به عنوان دیگر تولیدکننده تندر-90 در ایران، طی بازه زمانی مذکور با 29درصد افت تولید مواجه شد. در حالت کلی تولید تندر-90 در ایران طی ماه بهار امسال و در مقایسه با بهار سال گذشته افت تولیدی 4/58درصدی را به خود مي بیند.

هر چند قطعات تندر برای دو خودروساز بزرگ ایران از یک منبع (رنوپارس) تامین مي شود، اما آمار تولید این محصول در پارس خودرو طی 3 ماه نخست امسال، 3 برابر تولید ایران خودرو است. این اختلاف فاحش احتمالا به بدهی چند ده میلیاردی ایران خودرو به رنوپارس مربوط مي شود.

روآ افت کرد، سوزوکی هم
کاهش تولید نکته مثبتی در صنعت خودرو به حساب نمی آید، اما وقتی پای پژو روآ در میان باشد نباید چندان نگران افت تولید شد. روآ محصول کم اقبال ایران خودرو که مسوولان این شرکت بارها از ضررده بودن آن صحبت به میان آورده اند، طی 3 ماه نخست امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته کاهش تولیدی 20 درصدی را تجربه کرد. این محصول شرایط مناسبی را در بازار نداشته و با نرخی زیر قیمت کارخانه به فروش مي رسد و از این نظر باید به ایران خودرویی ها حق داد که رغبت چندانی به تولید روآ از خود نشان ندهند.

اما علاوه بر تندر و روآ، محصول شاسی بلند ایران خودرو یعنی گرند ویتارا نیز طی 3 ماه ابتدایی امسال و در مقایسه با بازه زمانی مشابه سال گذشته، افت تولید را تجربه و تیراژ آن نصف شد.

این محصول که تحت برند سوزوکی ژاپن در ایران خودرو خراسان به مونتاژ مي رسد آمار تولیدی 488 دستگاهی را طی3 ماه نخست امسال از خود به جا گذاشته است.

رشد پژویی ها
به جز روآ سایر محصولات گروه پژو طی سه ماه ابتدایی امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته با رشد تولید مواجه شدند. در این بین پژو 405 که بیشترین تیراژ تولید را در ایران خودرو دارد، رشدی 64درصدی را طی بازه زمانی مذکور تجربه کرد. همچنین پارس نیز 26درصد رشد را بدست آورد و پژو 206 هم از رشدی 21درصدی برخوردار شد.405 و پارس علاوه بر جاده مخصوص، در ایران خودرو خراسان نیز به تولید مي رسند و هر دوي آنها در کنار 206، جزو محبوب ترین محصولات بزرگترین خودروساز خاورمیانه به حساب مي آیند.

رشد تولید سمند
سمند برند ملي ايران خودرو، طی 3 ماه ابتدایی امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته به رشدی 26درصدی دست یافت. اين محصول هم اکنون در 3 مدل سریر، سورن و LX به تولید مي رسد.اما نگاهی به آمارها، نشان دهنده رشد تولید دو دستگاهی بنز است، به طوری که کم تیراژ ترین خودرو سواری مونتاژ داخل یعنی بنز نیز طی بهار امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشدی دو دستگاهی را تجربه و ایران خودرو طی 3 ماه ابتدایی امسال، دو دستگاه بیشتر از این میهمان آلمانی و لوکس خود را به مونتاژ رساند.

افت تولید ریو و زانتیا
رشد تولید 9/3درصدی سایپا طی 3 ماه ابتدایی امسال و در مقایسه با بازه زمانی مشابه سال گذشته در حالی است که دو محصول مونتاژی آن یعنی زانتیا و ریو با افت تولید روبه رو شدند. زانتیا که زمزمه های خروج آن از جاده مخصوص به گوش مي رسد در بازه زمانی مذکور، کاهش تولیدی 17درصدی را تجربه و سایپا طی 3 ماه نخست سال جاری 2هزار و 659 دستگاه از این فرانسوی محبوب خود را مونتاژ کرد.

همچنین کره ای مونتاژی این شرکت یعنی ریو نیز طی بهار امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته با افت تولیدی 5درصدی روبه رو شد و دومين خودروساز بزرگ كشور طی 3 ماه ابتدایی امسال 4هزار و 386 دستگاه از این محصول را به مونتاژ رساند.

اگر پراید نبود.....
لقب پرتیراژترین خودرو تولید داخل طی بهار امسال باز هم به پراید رسید و این محصول کم کیفیت در مجموع رشدی حدودا 15درصدی را تجربه کرد. پرایدی که با تیراژ بیش از 400هزار دستگاهی اش، سهم عظیمی از بازار خودرو ایران را به خود اختصاص داده و به رغم کیفیت پایینی که دارد، مشتریان زیادی به خود مي بیند.

سایپا به همراه زیرمجموعه خود پارس خودرو، طی 3 ماه ابتدایی امسال 122هزار و 651 دستگاه پراید به تولید رسانده است. از سویی دیگر سایپا رشدی 6درصدی و پارس خودرو نیز رشدی 29درصدی را در تولید پراید طی بهار امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته از آن خود کرده اند.

پراید همواره طی رتبه بندی سطح کیفی خودروهای داخلی، در رده های انتهایی جدول قرار مي گیرد.

منفی و مثبت پارس خودرو
پارس خودرو قدیمی ترین خودروساز ایران هر چند بیشترین درصد رشد را در تولید خودروهای سواری داخل طی بهار امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته به خود اختصاص داده، اما آمار تولید خودروهای دودیفرانسیل، ماکسیما و تندر-90 این شرکت منفی شده است.

ماکسیما که طبق شنیده ها قرار است سال آینده با پارس خودرو وداع کند طی بهار امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته کاهش تولیدی 26درصدی را تجربه کرد و تنها 493 دستگاه از این چشم بادامی ژاپنی به مونتاژ رسید.

از سوی دیگر خودروهای دو دیفرانسیل نیز افت تولیدی 32درصدی را طی بازه زمانی مذکور از خود به جای گذاشته و پارس خودرو در مجموع 697 دستگاه از این نوع خودروها را طی 3 ماه نخست امسال مونتاژ کرد.اما نگاهی هم به مونتاژی فرانسوی پارس خودرو بیندازیم. این شرکت در حالی طی 3 ماه نخست امسال 711 دستگاه مگان را به مونتاژ رسانده که در بازه زمانی سال گذشته تنها 83 دستگاه از این محصول روز رنو فرانسه را مونتاژ کرده است.