خودروهاي زير 10 ميليون تومان

دنیای اقتصاد _ امروز ميزبان برخي از اعضاي خانواده خودروهاي زير 10ميليون تومان كشور، يعني مينياتور و دوو ماتيز هستيم؛ خودروهايي كه اولي هنوز در بازار آفتابي نشده و دومي نيز، ديگر در كشور مونتاژ نمي شود.

هرچند فاصله قيمت مينياتور، محصول تازه رونمايي شده سايپا تا رقم 10ميليون تومان، تنها 10هزار تومان است، اما به هر حال به قول مدير فروش سايپا، 9ميليون و 990هزار تومان هم زير 10ميليون به حساب مي آيد و چاره اي جز به حساب آوردن مينياتور در اين محدوده قيمتي نيست.

اين خودرو كه سايپايي ها مدعي اند كاملا ملي و ايراني بوده و تنها برخي اجزاي اصلي آن مانند موتور و اكسل شباهتي احتمالا اتفاقي با ريو و پرايد دارد! از موتوري 1500 سي سي بهره برده و به واسطه آن 80 اسب بخار قدرت توليد مي كند.

اين موتور داراي استاندارد آلايندگي يورو 3 بوده و قابليت ارتقا به يورو 4 را نيز دارد. با مينياتور مي توان رانندگي تا مرز 200 كيلومتر را تجربه كرد، اين در حالي است كه سايپايي ها هنوز اخبار مربوط به شتاب صفر تا 100 اين محصول را به بيرون درز نداده اند. آن طور كه در نمابر ارسالي اين شركت به رسانه ها آمده، مينياتور ظرفيت حمل پنج سرنشين را دارد و در هر صد كيلومتر سيكل تركيبي نيز 5/6 ليتر بنزين مي سوزاند.

در اين نمابر هيچ اشاره اي به مصرف سوخت مينياتور در سيكل شهري و برون شهري نشده است. از جمله امكانات رفاهي اين محصول مي توان به كولر گازي، شيشه بالابر برقي، فرمان هيدروليك و صندلي قابل تنظيم اشاره كرد.

اين در حالي است كه سايپا در صورت تمايل شما، ايربگ و ترمز ABS نيز به صورت آپشن روي مينياتور نصب مي كند. گيربكس اتومات هم جزو ديگر آپشن هاي قابل نصب روي مينياتور به حساب مي آيد. قرار است اواخر امسال چشم بازار به جمال اين محصول نه چندان كم حاشيه روشن شود.

اما از مينياتور كه بگذريم، نوبت به كره اي كوچك بازار خودرو كشور يعني دووماتيز مي رسد؛ محصولي كه تنها 800 سي سي حجم موتور دارد و 51 اسب بخار قدرت توليد مي كند. ماتيز كه تنها از 3 سيلندر بهره مي برد گيربكسي 5 دنده دستي داشته و وزن آن تنها 851 كيلوگرم است. آن طور كه در كيلومترشمار ماتيز آمده، با آن مي توان تا 180 كيلومتر در ساعت گاز داد، اما بنابه گفته ماتيز سواران، پدال گاز اين خودرو بيش از 170 كيلومتر در ساعت جاي فشردن ندارد.

ترمزهاي ماتيز معمولي بوده و ايربگ هم كه طبيعتا در آن موجود نيست. شيشه بالابر برقي، گرم كن شيشه عقب و سيستم تهويه مطبوع نيز جزو معدود امكانات رفاهي اين كره اي كوچك محسوب مي شود.

نگاهي به مصرف سوخت ماتيز از كم خوراك بودن آن حكايت دارد، به نحوي كه اين محصول با ظرفيت باك 35 ليتري خود در هر صدكيلومتر سيكل شهري، 9/7 ليتر بنزين مي سوزاند و مصرف سوخت آن در سيكل اتوبان نيز به 1/5 ليتر در هر صد كيلومتر مي رسد. ماتيز هرچند ديگر در شركت خصوصي كرمان موتور مونتاژ نمي شود، اما مي توان كم وبيش آن را در بخشي از ترافيك خيابان هاي كشور به چشم ديد.