به گزارش پول نیوز ، خودرو به گرهی کور تبدیل شده که تمامی معادله های اقتصادی را مسخره می کند. مهترین معادله اقتصادی، رابطه بین عرضه و تقاضاست. بدین معنا که عرضه بدون تقاضا به بحران تولید کننده و تقاضا بدون عرضه به بحران مصرف کننده منجر می شود. گزینه مهمی که باید صورت پذیرد، افزایش تولید متناسب با تقاضاست. البته بسیاری از شرکتهای بزرگ حاضر به این ریسک نیستند که تولید خود را برای مقطعی مشخص بالا ببرند، زیرا با کاهش تقاضا، تولیدات روی دست تولیدکننده باقی می ماند. به همین دلیل تنوع تولید تعریف می شود و تولیدکننده با روحیه تنوع طلبی مشتریان بازی می کنند تا بیش از نیاز و تنها به واسطه تنوع، سراغ خرید کالا بروند.
یکی از جذاب ترین و پر مخاطب ترین تولیدات و محصولات جهان، خودرو است. خودرو بجایی رسیده که مردم به صورت مستمر اقدام به خرید می کنند و حتی برخی که از توان مالی بیشتری برخوردار هستند، دایم خودروهای جدید می خرند و حتی کلکسیون خودروهای قدیمی یا خودروهای بروز دارند.
گزینه بسیار مهمی که تنوع در ساخت خودرو را توصیف می کند، کیفیت است. کیفیت شامل کاهش مصرف سوخت، آپشن های جذاب، سرعت، قطعات، و… می شود. در حالی که بسیاری از خودروها فقط هزینه بر هستند، بسیاری خودروهای دیگر کمترین استهلاک و مصرف سوخت را دارند.
داستان خودرو در ایران متفاوت است. واردات قفل شده و بازار در انحصار خودروسازان داخلی قرار دارد، در نتیجه خودرو پیش فروش می شود و قبل از آنکه قطعات آن خریداری شود، پول آن به وسیله خودروسازان دریافت می شود. این رویکرد باعث می شود بسیاری از مدیران بیش از توان تولید، پیش فروش کنند که بحرانی جدی هنگام تحویل رقم می زند، به ویژه هنگامی که مدیران قبلی جای خود را به مدیران جدید می دهند و مدیران جدید باید پاسخگوی رفتار مدیران قبل باشند. رویکردی که در سایپا اتفاق افتاده و آنهایی که در مدیریت قبل خودرو پیش خرید کرده اند، هنوز موفق بدریافت خودروهای خود نشده اند.
اما مدیریت جدید سایپا بر مشتری مداری و وفای به عهد تمرکز دارد. سایپا در دوره جدید نه تنها خارج کردن خودروهای ساخت قدیم را در دستور کار قرار داده، بلکه ساخت خودروهای جدید را با جدیت دنبال می کند که پارس نوآ از مهمترین آنهاست. پارس نوآ که در گذشته با نام ال 90 تولید می شد، خودرویی با کیفیت، مصرف کم و استهلاک پایین است. مزیت های ال 90 باعث شده که تفاوت قیمت کارخانه با بازار بسیار بالا و مشتاقان بسیاری داشته باشد. یکی از گزینه هایی که اقبال به ال 90 را کاهش می دهد، ظاهر نه چندان جذاب داخل و بیرون اتاق بود که سایپا با طراحی جدیدی که به عمل آورد، این موارد را تا حدودی رفع کرده و کیفیت قبلی در کنار مزیت های جدید، بر اقبال بیشتر منجر شده است.
خودروی پارس نوآ از هنگامی که با طراحی جدید مطرح شد و ثبت نام آن اعلام شد، استقبال خوبی داشت، اما همچنان نگرانی نسبت به تاخیر در تحویل، پیش خریدکنندگان را نگران کرده بود. اما مدیریت جدید نگاه متفاوتی به مشتری مداری دارد و با سرعت دادن به تولید، نخستین محصول جدید شرکت پارس خودرو، با حضور مدیرعامل و جمعی از مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا و زودتر از موعد مقرر به مشتریان تحویل داده شد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در آیین تحویل محصول جدید پارس نوآ با اشاره به ارتقای چشمگیر این محصول نسبت به مدلهای پیشین خانواده رنو گفت: در نسخه اولیه این خودرو که با نام تندر ۹۰ شناخته میشد، تمرکز اصلی بر ویژگیهای اقتصادی و فنی بود و طراحی ظاهری در اولویت قرار نداشت، اما در پروژه «پارس نوآ» این کاستی برطرف شده و طراحی خودرو بهروز و متناسب با سلیقه بازار ارتقا یافته که این موضوع به عنوان نخستین مزیت این محصول محسوب میشود.
علی شیخزاده مزیت دیگر پارس نوآ را بهرهمندی از پیشرانه جدید عنوان کرد و افزود: موتور ME16 تنها در دو محصول گروه سایپا شامل شاهین پلاس و پارس نوآ مورد استفاده قرار گرفته و براساس برنامهریزیهای صورتگرفته، نسخه مجهز به گیربکس اتوماتیک این خودرو نیز سال آینده به بازار عرضه خواهد شد.
وی با تاکید بر اینکه پارس نوآ از نظر پلتفرم و مجموعه قطعات، بهطور کامل داخلیسازی شده گفت: توسعه این خودرو بر پایه توانمندیهای مهندسی و صنعتی کشور انجام شده است.
مدیرعامل سایپا با اشاره به تحویل پیش از موعد پارس نوآ به مشتریان گفت: روند تحویل این خودرو به خریداران با سرعت ادامه دارد و برنامهریزی شده تا پایان سال، تعداد قابل توجهی از این محصول تحویل متقاضیان شود.
مدیرعامل شرکت پارس خودرو نیز با اشاره به برنامهریزی برای ادامه تولید و عرضه زودتر از موعد پارسنوآ گفت: تولید انبوه و عرضه پارس نوآ بهعنوان نخستین خودرو تمام ایرانی در دولت چهاردهم، با تلاش و ابتکار متخصصان داخلی در گروه سایپا و شرکت پارس خودرو صورت گرفته و این شرکت توانسته محصولی پرطرفدار را برای افزایش سهم خود از بازار خودرو معرفی کند.
بهمن حسینزاده این پروژه را نمونهای موفق از همافزایی میان شرکتهای خودروسازی و قطعهسازی داخلی دانست و گفت: پارس نوآ نتیجه اتکا به توان مهندسی کشور و الگویی برای توسعه محصولات آینده صنعت خودرو خواهد بود.
در پایان این مراسم، نخستین سری خودروهای پارس نوآ به مشتریان تحویل داده شد. این موفقیت که حاصل همکاری نزدیک و همافزایی موثر در گروه خودروسازی سایپا است، نویدبخش تداوم تولید و عرضه محصولات با کیفیت و مطابق با خواست مشتریان تا پایان سال و پس از آن است.
آژانس خلاقیت کوانتا