معاون وزیر راه و شهرسازی از برنامه ریزی برای تجهیز مبادی ورود و خروج کالا به سامانه های الکترونیکی خبر داد و گفت: در راستای روا ن سازی عبور و مرور کالا از مبادی ورودی و خروجی کشور، مقرر شد ساعات کار پایانه های مرزی یکسان شود.

شهریار افندی زاده در گفت وگو با فارس درباره نتایج یازدهمین کارگروه ترانزیت اظهار داشت: این کارگروه با حضور وزیر راه و شهرسازی به عنوان رئیس کارگروه و نمایندگان وزارتخانه های امور خارجه، بازرگانی، وزارت کشور، وزارت دادگستری، وزارت اقتصاد و دارایی و دیگر ارگان ها برگزار شد.

وی ادامه داد: مهمترین مسائل مطرح شده در این کارگروه این بود که با توجه به قانون برنامه پنجم تا پایان سال اول برنامه باید حدود 7 میلیون و 800 هزار تن جابه جایی کالا انجام شود اما برنامه پیشنهادی کارگروه برای سال 90 حدود 12 میلیون تن است.

نماینده ویژه دولت در امر ترانزیت خاطرنشان کرد: باتوجه به هد ف گذاری جابه جایی و ترانزیت 12 میلیون تن کالا در سال 90 پیش بینی می شود با توجه به جابه جایی بیش از 3 میلیون تن در 4 ماهه اول سال، با تدابیر اتخاذ شده فعالیت های ترانزیتی کشور روند رو به رشدی را طی کند.

 کاهش زمان عبور کالا از پایانه های مرزی و حذف برخی ارگان های کنترل کننده

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در راستای تحقق این رقم موضوعات مختلفی در کارگروه مورد بررسی قرار گرفت، به بررسی روان سازی عبور کالا در پایانه های مرزی اشاره کرد و افزود: در کنترل عبور کالا از پایانه ها ارگان های مختلفی نقش دارند که ساعت های ارائه خدمات آنها متفاوت است به همین دلیل مقرر شد کارگروه ترانزیت در این باره بررسی خود را انجام دهد و برای افزایش ساعت کار و هماهنگ سازی ساعت کار در پایانه های مختلف و ارائه خدمات بهتر، جلسات کارشناسی برگزار شود.

افندی زاده ادامه داد: پس از تأیید و تصویب این مورد توسط کارگروه ترانزیت، موضوع به هیئت دولت تقدیم می شود تا بدین ترتیب که در پایانه های مرزی تعداد ارگان های کنترل کننده کاهش یافته و ساعت کار و هماهنگی ارائه خدمات افزایش یابد.

نماینده ویژه دولت در امر ترانزیت تصریح کرد: امید است با بررسی های مختلف کارشناسی بتوان برنامه ای مدون کرد تا کالا در کوتاه ترین زمان از پایانه های مرزی، بنادر و ایستگاه های راه آهن عبور کند و قطعاً این امر کار بسیار مهمی در جهت کاهش زمان عبور کالا و هزینه در پایانه های مرزی خواهد بود.
معاون وزیر راه و شهرسازی استفاده از توانمندی و ظرفیت های موجود کشور در بخش خصوصی برای شناسایی ظرفیت های تجاری کشورهای همسایه و منطقه را از برنامه های کارگروه ترانزیت و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای ذکر کرد.

رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای ادامه داد: طی هماهنگی انجام شده با مسئولان بخش بازرگانی و تجاری کشور و همچنین تشکل های صنفی حمل و نقل بین المللی و مطالعات انجام شده، مقرر است از فرصت های بسیار خوب تولیدی محصولات کشاورزی و صنعتی در کشورهای بالا دستی و کشورهای متقاضی مصرف کننده در پایین دست، استفاده بهینه در جهت توسعه ترانزیت کشور به عمل آید.

نماینده ویژه دولت در امر ترانزیت افزود: در همین راستا دولت با حمایت های همه جانبه و توجه ویژه به امر ترانزیت مقرر کرده است تکمیل و بهسازی زیرساخت های مورد استفاده در امر ترانزیت با اولویت بندی در دستور کار دستگاه های ذی ربط قرار گرفته و با تعامل انجام یافته در بین دستگاه های مستقر در پایانه های مرزی همسان سازی ساعات کار، در دستور کار قرار گیرد.

 تجهیز مبادی ورود و خروج کالا به سامانه های الکترونیکی

معاون وزیر راه و شهرسازی به ایجاد امکانات مناسب الکترونیکی در پایانه های مرزی و مبادی ورودی و خروجی کالا برای افزایش سرعت خروج و ورود کالاها اشاره کرد و افزود: در این جلسه مقرر شد پایانه های مرزی توسط وزارت راه و شهرسازی و سایر ارگان ها به سامانه های الکترونیکی تجهیز شوند.
نماینده ویژه دولت در امر ترانزیت اظهار داشت: البته اجرای این امر نیازمند ایجاد زیرساخت های سخت افزاری و نرم افزاری است که در این باره لازم است وزارت ارتباطات و فن آوری اطلاعات، فیبر نوری و شبکه های ارتباطی را به پایانه های مرزی متصل و نرم افزارهای مناسب ایجاد کند.

 بررسی سهم ایران در تبادلات آسیا، اروپا و جهان

افندی زاده ضمن اشاره به لزوم حضور ایران در کریدورهای شمال – جنوب، شرق – غرب و کریدور تراسیکا، به بستر آماده شده از سوی کشور در بین کشورهای عضو اشاره کرد و افزود: به لحاظ موقعیت مناسب جغرافیایی ایران در منطقه، کشورهای آسیای میانه و کشورهای حوزه خلیج فارس آمادگی و رغبت بسیار زیادی جهت ترانزیت کالاهای خود از مسیرهای جمهوری اسلامی ایران از خود نشان داده اند.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: باتوجه به موافقتنامه های مبادله شده از جمله توافق پنج جانبه بین کشورهای جمهوری اسلامی ایران، ترکمنستان، ازبکستان، عمان و قطر و همچنین توافقنامه اخیر بین جمهوری اسلامی ایران و روسیه فدراتیو، برگزاری اجلاس همکاری های حمل و نقل جاده ای با کشورهای همسایه همگی نشان از توانایی بالای کشور در این باره دارد.

نماینده ویژه دولت در امر ترانزیت به بررسی نحوه فعال تر شدن کریدور شمال و جنوب در این جلسه کارگروه اشاره کرد و افزود: با توجه به آخرین جلسه کاری توسعه ترانزیت بین کشور ایران و کشور روسیه، نتایج آن جلسات در این کارگروه مورد بررسی قرار گرفت و مقرر شد نسبت به فعال سازی کریدور شمال به جنوب و فعال کردن حمل و نقل جاده ای، ریلی و ترکیبی کارگروه اقدامات مهمی انجام شود.

افندی زاده به انعقاد تفاهم نامه با کشور روسیه برای افزایش ترانزیت اشاره کرد و افزود: بررسی وضعیت تجارت در دنیا و سهم ایران از تجارت دنیا دیگر موضوع مورد بحث در این جلسه بود که مقرر شد کار مطالعاتی در این باره انجام شود و مشخص شود که ایران می تواند چه میزان از سهم تبادلات بین آسیا و اروپا را در جهان به خود اختصاص دهد.

معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: گمرک جمهوری اسلامی ایران در این جلسه برنامه های خود را در جهت توسعه تجارت ترانزیت از کشور ارائه داد؛ همچنین شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران نیز نسبت به افزایش سهم خود در میزان ترانزیت کشور، روش های خاصی را ارائه داد.

نماینده ویژه دولت در امر ترانزیت اظهار داشت: در این جلسه سازمان بازرگانی نیز نسبت به بررسی امکان ترانزیت غلات از کشور و فعالیت ها در این زمینه گزارشات خود را به کارگروه ترانزیت ارائه کرد.

 برکزاری حلسات کارگروه ترانزیت هر 45 روز یکبار

رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با تأکید بر اینکه هدف نهایی این کارگروه افزایش میزان ترانزیت کالا از کشور خواهد بود، گفت: با توجه به اینکه طبق برنامه پنج مکلف شده ایم میزان ترانزیت در پایان سال اول برنامه حدود 7.8 باشد و نیز در راستای تحقق اهداف کارگروه ترانزیت مبنی بر افزایش این رقم به 12 میلیون تن، باید برنامه ریزی های لازم صورت گیرد که در این باره لازم است سهم جاده در ترانزیت به حدود 85 درصد و راه آهن به 15 درصد افزایش یابد.

نماینده ویژه دولت در امر ترانزیت اظهار داشت: در پایان این جلسه مقرر شد جلسات کارگروه ترانزیت حداکثر 45 روز یک بار در وزارت راه و شهرسازی تشکیل شود.