پژوپارس كه به نوعي نخستين محصول لوكس ايران خودرو محسوب مي شود، در سال 1379 متولد شد. اين خودرو كه در مقايسه با پژو 405 از تجهيزات رفاهي بيشتري برخوردار است، از همان ابتداي توليد توانست مشتريان زيادي را جذب خود كند، اما ...

دنیای اقتصاد _ پژوپارس ELX كه در حقيقت نمونه تكامل يافته پارس است، با قيمت و امكانات بيشتر توانست با برخي از خودروهاي وارداتي در كشور به رقابت بپردازد. در حال حاضر اين دو مدل با تفاوت قيمت حدود 8ميليوني در بازار عرضه مي شود. هرچند اين دو خودرو از لحاظ قيمتي در يك سطح قرار ندارند اما برابري در برخي از مشخصات فني منجر به آن شده كه ستون حق انتخاب امروز را به مقايسه دو خودرو مذكور اختصاص دهيم.

در باب مشخصات فني مي توان گفت كه پژوپارس معمولي و ELX هر دو از موتوري 8/1 ليتري بهره مي برند با اين تفاوت كه پارس معمولي با قدرت 97 اسب بخار و ELX با 110 اسب بخار كار مي كند. پارس معمولي همچنين 8 سوپاپه بوده اما ELX، ا16سوپاپ دارد. سوخت اين دو خودرو بنزين بدون سرب است و حداكثر سرعت در پارس معمولي 190 كيلومتر ذكر شده؛ اين در حالي است كه در ELX تا 195 كيلومتر در ساعت مي توانيد خودرو خود را برانيد. نوع گيربكس هر دو خودرو 5 دنده دستي است.

نكته مهم در باب پارس معمولي اينكه اين خودرو جزو دسته خودروهاي پرمصرف به حساب مي آيد و از اين نظر متقاضيان را با مشكل مواجه كرده، هر چند كه در ELX اين مساله تا حدي بر طرف شده است.

مصرف سوخت پارس معمولي در شهر 1/13 و در جاده 7/6 و تركيبي 1/9 ليتر درصد كيلومتر مي باشد. اين در حالي است كه پارس ELX در شهر 4/11، جاده 3/6 و تركيبي 2/8 ليتر در صد كيلومتر بنزين مي سوزاند.

از لحاظ امكانات رفاهي و ايمني پارس ELX ، شرايط بهتري دارد چرا كه از ترمز ضدقفل (ABS) همراه با سيستم توزيع الكترونيكي نيرو بين چرخ ها (EBD) برخوردار است، اما ترمز جلو و عقب پارس معمولي ديسكي و كاسه اي است. هم اكنون پارس ELX با قيمت 23 ميليون و 500 هزار تومان و پارس معمولي نيز با قيمت 17 ميليون و 500 هزار تومان در بازار عرضه مي شوند.