دنیای اقتصاد - احتمالا شما هم مي پذیرید که تندر-90 و ریو، جزو نچسب ها و بدترکیب های بازار خودرو کشور هستند و قیافه چندان جالبی ندارند. البته این را نمي گوییم که خدایی نکرده به اصطلاح «تو سر مال بزنیم»؛ چون این دو خودرو با وجود همین چهره های نچسب، بازار خوبی در کشور دارند.

این دو را که اولی فرانسوی است و دومی کره اي، امروز میهمان کرده ایم تا با مصرف سوخت، سرعت و شتاب و برخی دیگر از مشخصات فنی آنها مانند حجم موتور و توان اسب بخارشان، بیشتر آشنا شوید. تندر-90 که ماجراها و حواشی آن، به «مثنوی» مي ماند و از بدو ورودش به صنعت خودروسازی ایران، چندان روی خوشی ندیده، هم اکنون یکی از خودروهای «خیلی خوب» (از جنبه کیفیت) به شمار مي رود، اما تیراژ بالایی ندارد. این میهمان فرانسوی، در مجموع باکیفیت تر از ریو محسوب مي شود؛ زیرا بر اساس آمارهای موجود، نمرات منفی کمتری در تست های کیفی داشته و رتبه بالاتری را از این حیث دارد.

تندر-90 که شاید خوش قیافه تر و قابل تحمل تر از ریو (به لحاظ ظاهر) باشد، البته پرخورتر است و بنزین بیشتری را در مقایسه با رقیب چشم بادامی اش مي بلعد. این برتری بنزینی تندر-90، البته چندان زیاد نیست؛ اما به هر حال در روزگاری که یارانه ها هدفمند شده و قیمت سوخت افزایش یافته، همین برتری اندک نیز اهمیت خاص خود را دارد. طبق آنچه که در گزارش سازمان بهینه سازی مصرف سوخت آمده است، این خودرو در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی، حدود 7 لیتر بنزین مي سوزاند و مصرف آن در سیکل اتوبان نیز به 5/5 لیتر مي رسد. به عبارت بهتر، تندر-90 خودرویی نسبتا کم مصرف به حساب مي آید و این در حالی است که ریو در هر دو سیکل، حدودا نیم لیتر کمتر بنزین مي بلعد.

این تفاوت اندک در مصرف سوخت، احتمالا بیشتر به دلیل حجم موتور پایین تر ریو نسبت به تندر-90 است. ریو موتوری 1500 سی سی دارد، اما تندر-90 از موتوری 1600 سی سی بهره مي برد و این موضوع مي تواند دلیلی باشد برای پرمصرف تر بودن میهمان فرانسوی ما نسبت به رقیب کره اي اش.
اما از مصرف سوخت که بگذریم، متوجه خواهیم شد که در برخی مشخصات فنی، تندر-90 بر ریو برتری دارد. به عنوان مثال، پشت فرمان این میهمان فرانسوی، مي توان تا مرز 185 کیلومتر در ساعت پدال گاز را فشرد، در حالی که با ریو باید به حداکثر سرعت 175 کیلومتر در ساعت، رضایت بدهید. این اعداد البته در کاتالوگ تندر-90 و ریو ثبت شده و احتمالا مي توان زیرآبی رفت و کمی بیشتر از اینها گاز داد، هرچند که در نهایت باید بپذیریم تندر-90 سرعت بیشتری نسبت به ریو دارد. همچنین قدرت خروجی از موتور تندر نیز بیشتر از قدرتی است که موتور ریو تولید مي کند، به نحوی قدرت موتور این دو به ترتیب، 110 و 97 اسب بخار برآورد مي شود.

به عبارت بهتر، تندر، 13 اسب بخار بیش از ریو قدرت مانور دارد و این تفاوت چندان ناچیزی محسوب نمي شود.
اما بد نیست نگاهی هم به امکانات و تجهیزات ایمنی میهمانان امروز بیندازیم. آن طور که از کاتولوگ های آنها برمي آید، از لحاظ تجهیزات ایمنی نیز، برتری با مهمان فرانسوی ماست، چراکه تندر-90، علاوه بر ترمز ضدقفل(ABS)، به ایربگ (کیسه هوا) نیز مجهز است، اما ریو فعلا از وجود کیسه هوا محروم مانده این سیستم ایمنی را ندارد.

البته جای نگرانی نیست، چون طبق قانون، همه خودروهای داخلی باید به کیسه هوا مجهز شوند و ریو هم از این قائده مستثنی نیست. یادتان باشد که در حالت کلی، تندر-90 خودرو ایمن تری نسبت به ریو محسوب مي شود و در سطح بازارهای جهانی نیز شناخته شده تر است. این محصول هم اکنون در دو مدل E1 و E2 به تولید مي رسد، که قیمت E1 آن 14 میلیون و 500 هزار تومان است و E2 نیز 15 میلیون و 700 هزار تومان به فروش مي رسد. این در شرایطی است که ريو 14 میلیون و 800 هزار تومان قیمت دارد.

این خودرو البته دارای مدلی اتومات نیز هست، که قیمت آن بالای 16 میلیون تومان است. ریو در سایپا مونتاژ مي شود، اما تندر-90 علاوه بر پارس خودرو، در ایران خودرو هم به مونتاژ مي رسد.