22 مهر 1403 - 8:51

جستجو
این کادر جستجو را ببندید.
جستجو

بازگشایی گره های ترافیکی کشور با بهره برداری از ۲ هزار و ۵۰۰ کیلومتر بزرگراه

با بهره برداری از ۲ هزار و ۵۰۰ کیلومتر بزرگراه و آزادراه در کشور شاهد کاهش چشم گیر تصادفات در جاده ها و گره گشایی از بار های ترافیکی خواهیم بود.

به گزارش پول نیوز، بازگشایی گره های ترافیکی کشور با بهره برداری از ۲ هزار و ۵۰۰ کیلومتر بزرگراه

آزادراه ها یکی از شاخصه های رشد اقتصادی به حساب می آیند و به همین دلیل هر چه احداث آزادراه ها و تکمیل زیر بنا های حمل و نقل در کشوری افزایش یابد، آن کشور سریع تر مسیر توسعه و رشد اقتصادی را طی می کند. افزایش اشتغالزایی، افزایش سرعت تردد وسایل نقلیه و کاهش ترافیک و استهلاک خودرو از دیگر مزیت های احداث آزادراه محسوب می شود.

کاهش چشم گیر حوادث رانندگی همزمان با ساخت آزاد راه های کشور

ایمنی از مهم ترین مزیت های ساخت آزادراه ها در کشور به شمار می رود و کاهش حوادث رانندگی، کاهش زمان سفر و تسریع در جا به جایی کالا و مسافر از دیگر مزیت های آزادراه ها است.

ارزش افزوده آزادراه ها در کشور بسیار زیاد است و دولت ها سعی دارند تا بخش خصوصی را تشویق به سرمایه گذاری در احداث آزادراه ها کنند که سرمایه گذاران سود خود را از محل دریافت عوارض تامین خواهند کرد.

باز شدن گره های ترافیکی در بسیاری از مسیر های پر تردد کشور و همچنین تکمیل پروژه های نیمه تمام آزاد راهی یکی از مهم ترین برنامه های در دستور کار دولت سیزدهم است. از ابتدای امسال دولت توانسته است بخشی از پروژه مهمی که با همت مهندسان کشور ساخته شده را به بهره برداری برساند که این پروژه مهم باند رفت قطعه دوم آزاد راه تهران – شمال بود که در تیر ماه سال گذشته به بهره برداری رسید.

کاهش ۱۳۰ کیلومتری مسیر با تکمیل پروژه آزاد راه شیراز-اصفهان

همچنین یکی دیگر از پروژه های مهم و استراتژیکی که سال گذشته به بهره برداری رسید پروژه آزاد راه شیراز-اصفهان بود که در همین رابطه ملازینل معاون شرکت ساخت وتوسعه زیربنا های حمل ونقل کشور به باشگاه خبرنگاران گفته بود: پروژه آزاد راه شیراز-اصفهان یکی از مهم ترین و طولانی ترین پروژه های آزادراهی کشور است که ساخت آن پس از ۴ سال به اتمام رسید و بهره برداری از این آزادراه مسیر فعلی شیراز به اصفهان را ۱۳۰ کیلومتر کوتاه کرد. همچنین، زمان سفر ۲.۵ ساعت کوتاه می شود که تحولی در تردد جنوب کشور به ویژه بین استان های فارس، اصفهان، هرمزگان و بوشهر رخ خواهد داد.

امسال هم تعداد زیادی از پروژه های نیمه تمام آزاد راهی کشور به اتمام می رسد که در همین رابطه خیرالله خادمی معاون وزیر راه وشهرسازی به باشگاه خبرنگاران گفت: سال ۱۴۰۲ با افتتاح ۲۴۲ کیلومتر مسیر آزادراهی سال شکوفایی آزادراه های کشور محسوب می شود که با رشد حدود ۳ برابری نسبت به میانگین سالانه یکی از موفقیت های این حوزه است.

وی افزود: در بخش شبکه ریلی اتصال مرکز استان سنندج به شبکه ریلی و بهره برداری از خط آهن میانه-تبریز به همراه تکمیل راه آهن رشت-کاسپین که به بهره برداری می رسد، به طول ۲۳۲ کیلومتر، یکی از سال های خوب در توسعه شبکه ریلی و اتصال مراکز استان ها به این خطوط محسوب می شود. همچنین افتتاح بیش از ۷۵۰ کیلومتر راه و بزرگراه در مناطق کم برخوردار، کریدور های ترانزیتی جنوب، غرب، شرق و … حاصل تلاشگران این عرصه در سالی است که پشت سر نهادیم.

خادمی تاکید کرد: به طور خلاصه تمام برنامه های سال گذشته نیز بر پایه تکمیل کریدور های ترانزیتی و اتصال به مرز های کشور، اتصال شمال به جنوب کشور از طریق ریل، رفع گلوگاه های ترافیکی و توسعه همکاری های بین المللی انجام شد و تمرکز بر احیای مسیر های ترانزیتی کشور با توجه به موقعیت ویژه جغرافیایی برآمد تمامی این برنامه ریزی ها است تا بتوانیم از این موهبت الهی به منظور توسعه همه جانبه کشور بهره بگیریم.

خادمی با یادآوری این که نیاز کشور ساخت حداقل ۱۰ هزار کیلومتر آزادراه است، اضافه کرد: بر اساس چشم انداز حمل ونقل کشور و توسعه زیرساخت های ترانزیت و کریدور های بین المللی باید شبکه های ریلی و جاده ای را رونق دهیم. ساخت آزادراه، تنها بخش زیرساختی کشور است که باید با مشارکت مردم اجرا شود. بر اساس قانون دولت نمی تواند به تنهایی ساخت آزادراه را انجام دهد؛ بنابراین در خصوص شعار «جهش تولید با مشارکت مردم» می توان با برنامه ریزی از سرمایه های مردمی برای توسعه آزادراه های استفاده کرد.

افتتاح ۲۴۲ کیلومتر آزادراه طی سال گذشته

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه با اشاره به افتتاح ۲۴۲ کیلومتر مسیر آزادراهی در سال گذشته با رشد ۳ برابری نسبت به میانگین سالانه اظهار داشت: افتتاح ۲۳۲ کیلومتر راه آهن و بیش از ۸۰۰ کیلومتر راه و بزرگراه در کشور علاوه بر ثبت رکورد جدیدی در افتتاح سالانه پروژه ها نشان از عزم راسخ دولت در تکمیل شریان های حمل و نقلی کشور دارد.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به توان و تخصصی مهندسین داخل کشور ادامه داد: خوشبختانه در حال حاضر مانعی در طراحی، نظارت و اجرای پروژه های راهسازی از نظر وجود ندارد و در صورت تأمین اعتبار مورد نیاز، قابلیت اجرای سالانه حداقل حدود ۱۰۰ هزار میلیارد تومان پروژه وجود دارد.

خادمی توان مهندسی کشور را چندین برابر بیشتر از منابع موجود دانست و گفت: با توجه به قابلیت ها و پتانسیل های موجود در بدنه مهندسی کشور، می توانیم بر روی صدور خدمات فنی خصوصاً به کشور های همسایه تمرکز کنیم.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه پیگیری مصوبات مجلس در بخش زیرساخت های حمل و نقل و استفاده از روش های قانونی برای تأمین منابع مورد نیاز پروژه های راهسازی را یکی از الزامات پیشرفت در اقدامات ذکر کرد.

وی افتتاح و آغاز عملیات اجرایی ۶ پروژه راهسازی کشور با حضور رئیس جمهور شهید در سال گذشته را نشان دهنده اهمیت طرح های راهسازی اعلام کرد و بیان داشت: اکثر پروژه های افتتاح شده در سال گذشته به ویژه در حوزه آزادراهی از نظر طول، نوع اجرا و حجم عملیات اجرایی در نوع خود یک ابر پروژه محسوب می شوند و امیدواریم با رفع برخی موانع از جمله اعتبارات و با تکیه بر توانمندی شما بتوانیم این رویه را نیز ادامه دهیم.

ساخت، تکمیل و بهره برداری ۲ هزار و ۵۰۰ کیلومتر بزرگراه و راه اصلی

گفتنی است، احداث، تکمیل و بهره برداری بیش از ۲ هزار و ۵۰۰ کیلومتر بزرگراه و راه اصلی طی دو سال نیم گذشته که مهم ترین آن ها عبارت است از افتتاح محور پاتاوه- دهدشت به طول ۱۳۶ کیلومتر، بهره برداری از کریدور بزرگراهی نوار ساحلی جنوب کشور به طول ۷۶ کیلومتر، بهره برداری از کریدور بزرگراهی غرب کشور به طول ۶۰ کیلومتر، بهره برداری از قطعه چهارم باند دوم محور «بابامیدان» – گچساران و عملیات اجرایی تقاطع غیرهمسطح «وحدتیه» به طول ۶۰ کیلومتر، بهره برداری از محور بیجار- زنجان به طول ۲۷ کیلومتر، بهره برداری از محور بهسازی راه اصلی چابهار- زاهدان به طول ۲۵ کیلومتر، بهره برداری از محور جهرم- لار- بندر عباس به طول ۲۰ کیلومتر، بهره برداری از محور سربیشه- درح- ماهیرود- میل ۷۸ به طول ۲۰ کیلومتر، بهره برداری از باند دوم شازند- ازنا به طول ۱۷ کیلومتر و مسیر بزرگراهی قم- کهک به طول ۱۷ کیلومتر اشاره کرد.

رفع ۱۵۰۸ نقطه پرحادثه جاده ای

احداث و آسفالت راه های روستایی در روستا های بالای ۲۰ خانوار به میزان ۶ هزار و ۷۸۷ کیلومتر، رفع نقاط پرحادثه در جاده های کشور به تعداد یک هزار و ۵۰۸ نقطه مقطع و بهره برداری از پل ارتباطی بین ایران و جمهوری آذربایجان در پایانه مرزی آستارا به طول ۸۹ متر و به ارزش ۵.۸ میلیون یورو، از دیگر اقدامات شاخص در این حوزه است.

براساس این گزارش حمل ونقل جاده ای در ایران با توجه به وسعت کشور، توزیع جمعیت، پراکندگی صنایع، پوشش وسیع شبکه جاده ای و عدم گسترش کامل سایر حوزه های حمل ونقل در کشور سهم و جایگاه ویژه ای در حمل ونقل و نیز اقتصاد کشور دارد.

همچنین سهم حمل ونقل جاده ای از کل ارزش افزوده بخش حمل ونقل نیز بیش از ۸۷ درصد است. مرکز آمار در رابطه با سهم بخش های مختلف اقتصادی در تولید ناخالص داخلی کشور در سال ۱۳۹۸ سهم بخش حمل ونقل جاده ای شهری و برون شهری از تولید ناخالص ملی (GDP) معادل ۲۸ درصد است که با توجه به سهم سایر بخش ها در گروه خدمات بالاترین سهم را به خود اختصاص داده است. با فرض سهم ۵۰ درصدی حمل ونقل برون شهری، سهم حمل ونقل جاده ای از تولید ناخالص ملی حدود ۱۴ درصد برآورد می شود، تمامی این آمار ها حاکی از اهمیت ویژه بخش جاده ای کشور در اقتصاد ایران دارد.

برچسب‌ها:

اشتراک‌گذاری

لینک کوتاه:

205343
ارز
همچنین بخوانید
آخرین اخبار