پنجشنبه، ۲۱ آبان ۱۴۰۵
تهران: ۱۲°C
تلویزیون پولنیوز
زمان مطالعه: ۱۱ دقیقهمعمولا افرادی که دارای خودرو های پژو 405 ، پرشیا و سمند هستند حداقل یکبار سوختن واشر سرسیلندر خودرو را تجربه کردند و میدانند که این معضل چه دردسر ها و خرج هایی دارد.
در این مقاله با دلایل سوختن واشر سرسیلندر ، رفع عیب و قطعات ساخت کارگاه مکانیکی اهورا آشنا میشوید که برای حل این مشکل به طور دائم و تضمینی روی خودرو نصب میشوند ، پس با ما همراه باشید...
جهت نمایش ویدئو های آموزشی و توضیحات تکمیلی در مورد محصول فیکسچر سر سیلندر روی لینک زیر کلیک کنید.
واشر سرسیلندر چیست و چه وظایفی در خودرو دارد؟
واشر سرسیلندر یکی از قطعات و ملزومات اصلی موتور خودرو میباشد که بین سیلندر و سرسیلندر رار میگیرد و باعث آب بندی کامل سیستم های مختلف خودرو مثل سیستم روغن رسانی ف آب و احتراق موتور میباشد و برای اینکه این امور را به خوبی انجام دهد از جنس پنبه نسوز و فولاد و مس ساخته میشود.
یا میتوان گفت واشر سر سیلندر قطعه ایست بین بلوک موتور که قطعاتی مانند میل لنگ و پیستون ها داخل آن قرار دارند و فضای بین سیلندر و سرسیلندر را آب بندی می کند تا از فرار گاز از محفظه احتراق، نشت آب از کانال های آب و نشت روغن از کانال های روغن جلوگیری کند.
وجود واشر سرسیلندر در تمامی خودرو علاوه بر اینکه باعث جلوگیری از ضربه به سرسیلندر میشود ، بلکه مانع از حرارت مستقیم به سرسیلندر و همچنین باعث جلوگیری از جوش خوردن این قطعات در اثر گرمای زیاد هم میشود و به همین علت باید دارای مقاومت بالایی در برابر فشار و حرارت باشد.
علاوه بر این ها برای جلوگیری از مخلوط شدن آب و روغن بهترین گزینه بوده و می تواند سالها برای شما بدون کوچک ترین مشکلی کار کند.
از وظایف واشر سرسیلندر میتوان به موارد زیر اشاره کرد :
آب بندی سیلندر : آب بندی سیلندر اهمیت بسیار زیادی دارد زیرا در غیر این صورت نشت گاز را در پی دارد که موجب کاهش دقت موتور و بازدهی آن می شود. این واشر باید فشار و حرارت زیادی که ناشی از موتور است را تحمل کند.
هدایت مایعات : موتور خودرو نیازمند روغن و ضد یخ میباشد که باید به سیلندر و موتور برسد ، این قطعه باعث ایجاد راهی ارتباطی بین موتور و سیلندر برای جریان روغن و ضد یخ میباشد.
حفظ و نگهداری مایعات : مسیرهای مایع ضدیخ و روغن موتور تنها چندین میلی متر با یکدیگر فاصله دارند، واشر سر سیلندر با ایجاد مانعی میان این دو مسیر از ترکیب شدن مایعات با یکدیگر جلوگیری به عمل می آورد.
دلایل سوختن واشر سرسیلندر پژو 405 ، پرشیا و سمند
به طور حتم اصطلاح واشر ترسیده یا واشر سوزانده را شنیده اید و یا احتمالا در تعمیرگاه ها خودرو هایی را مشاهده کرده اید که مشکل سوختن واشر سرسلیندر دارند و برای تعمیر و تعویض آن به سراغ مکانیکی ها رفته اند و معمولا هم این خودرو ها پژو 405 ، پرشیا و سمند هستند.
سوختن واشر سرسیلندر همان دفورمه شدن واشر است که باعث از بین رفتن آبندی قسمت های مختلف خودرو میشود و همین امر باعث ایجاد اختلالات و مشکلاتی در قسمت های مختلف خودرو و همچنین کارکرد موتور خودرو میشود.
سوختن واشر سرسیلندر پژو و سمند دارای دلایل مختلفی میباشد که از مهم ترین و رایج ترین آنها میتوان به توجه نکردن راننده به سیستم آب ماشین و آمپر خودرو میباشد که باعث فشار آمدن به خودرو و قطعات مربوط به سیلندر میشود که نتیجه آن سوختن واشر اتومبیل میباشد.
از دیگر دلایل رخ دادن این اتفاق میتوان به موارد زیر اشاره کرد :
- داغ شدن یا افزایش دمای بیش از اندازه موتور در اثر کاهش آب آن یا جوش آوردن موتور
- قرار نگرفتن واشر سر سیلندر در جای خود ( برای این منظور لازم است واشر کاملاً صاف بسته شده و نوشته top بر روی آن بالا قرار گیرد و سمت مسی واشر بر روی بلوک سیلندر قرار گیرد.)
- مسدود شدن مجرای آب در موتور یا کمبود آب رادیاتور
- خنک نشدن آب رادیاتور ناشی از رسوب و یا نقص در پروانه
- نقص فنی در ترموستات
- نقص فنی در واتر پمپ
- پیچ خوردگی شلنگ های ورودی و خروجی رادیاتور
- اثر فشار وارده بر موتور در رانندگی طولانی مدت
- نشتی آب از موتور خودرو
- ایراد در جنس سر سیلندر
- عدم استفاده از ضد یخ در تابستان
- مشکل در عملکرد فن خودرو
برای جلوگیری از این مشکل به موارد بالا توجه کنید و همچنین در صورت مشاهده نشانه هایی که در ادامه ذکر میکنیم ، سریعا به مکانیک و تعمیرگاه مورد نظر مراجعه کنید.
نشانه ها و علائم سوختن واشر سرسیلندر پژو و سمند
نشانه هایی هم از سوختن واشر سرسیلندر خودرو وجود دارد که بهتر است در صورت مشاهده آنها سریعا برای جلوگیری از آسیب به سایر قطعات و همچنین عدم افزایش هزینه های بیشتر به مکانیکی و تعمیرگاه مورد نظرتان مراجعه کنید و برای حل مشکل سوختن واشر اقدام کنید.
برخی از این علائم عبارتند از :
- موتور در صبح ها با تاخیر روشن شده و پس از روشن شدن نیز دچار لرزش شده و دود سفید از آن خارج می شود.
- کاهش آب رادیاتور در حالتی که سیستم خنک کننده سالم بوده و نشتی ندارد.
- مشاهده روغن در مخزن رادیاتور
- متورم شدن شلنگ های متصل به رادیاتور
- شنیدن صدای شر شر آب از پشت داشبورد
- خروج آب یا دود آبی رنگ از اگزوز
- کاهش توان موتور خودرو
- تغییر رنگ روغن موتور به شیری
- قاطی کردن آب و روغن یا به اصطلاح آب-روغن قاطی کردن خودرو )
- ورود کمپرس در داخل رادیاتور
همچنین در صورتی که موتور خودرو گرم است و بخار از اگزوز خارج شود نشانه مشکل در واشر سر سیلندر می باشد که به علت نیم سوز بودن یا سوختن واشر سر سیلندر می باشد که برای تعمیر یا تعویض آن باید اقدام کنید.
از نشانه های ظاهری برای سوختن واشر سرسلیندر خودرو به موارد زیر توجه داشه باشید :
- وقتی در قمقمه رو باز میکنید مایع سفید رنگ یا لکه های روغن رو در قمقمه اب رادیاتور مشاهده میکنید.
- لوله بالایی رادیاتور که به موتور وصل شده (باد میکنه و سفت میشه) حالت ترکیدن.
- افزایش مصرف سوخت.
- وقتی درب روغن رو باز میکنید مایع شیری رنگ روی درب یا سفیدک میبینید.
- گیج روغن رو میکشید مایع شیری رنگ میبینید.
- وقتی درب قمقمه رو باز میکنیم صدای فیس شدیدی میده مثل باز کردن درب نوشابه.
- روغن کم میکنه.
- صدای شر شر هنگام روشن کردن ماشین واگر هواگیری کردید و از جایی سیستم خنک کننده دچار مشکل نیست حتماً واشر سر سیلندر سوخته .
- ریپ زدن موتور و شتاب کم مخصوصا در هوای سرد بخاطر خیس بودن شمع ها
- حرارت بسیار بالای موتور
- جوش آمدن ماشین و اگر واشر ضعیف باشد یک بار جوش آوردن هم برای سوختن واشر کافی است.
- هر روز یا هر هفته مقداری اب کم میکنه ( در صورتی که سیستم خنک کننده دچار نشتی نباشه ) در یک هفته اصلا نباید مقداری اب از رادیاتر شما کم شود.
- اگر بخار در حالت گرم بودن موتوراز اگزوزخارج شود دلیل بر سوختن یا نیم سوز بودن (ترسیدگی) واشر سرسیلندر است.
در صورت مشاهده چنین علائمی از رانندگی تا رسیدن به مقصد خودداری کنید و با استفاده از بکسل خودرو را به تعمیرگاه برسانید.
البته میتوانید فقط برای مسیر کوتاه می توان در مخزن روغن موتور را برداشت تا بر اثر حرارت آب مخلوط روغن بخار شود سپس موتور را روشن کرده تا به اولین تعمیرگاهبرسید.
هنگام جوش آوردن خودرو باید چه کرد؟
جوش آوردن خودرو در تعداد دفعات زیادی و حل نکردن مشکل آن از دلایل سوختن واشر سرسیلندر میباشد که از مشکلات شایع برای رانندگان خودرو های پژو و سمند میباشد که معمولا در گرمای تابستان و ترافیک های شهری اتفاق میافتد.
در این شرایط معمولا افراد با ریختن آب سرد روی موتور و رادیاتور قصد خنک کردن موتور را دارند که این کار اشتباه است و انقباض سریع موتور باعث میشود موتور گیرپاژ کند و نتیجه آن این است که با حرکت پیستون ها در داخل سیلندر ، خراش هایی روی سیلندر و دیوار آن به وجود می آید و مشکل بعدی اینکه سرد و گرم کردن شدید پیستون می تواند موجب ایجاد ترک و شکاف نیز شود.
در این شرایط بهتر است خودرو را خاموش کنید ، کاپوت را بالا بزنید و خودرو را هر 30 ثانیه یکبار روشن کنید تا مانع چسبندگی رینگ و پیستون شود.
در چنین شرایطی باید واشر سرسیلندر خودرو را تعویض کنید زیرا اولین قطعه ای که آسیب میبیند واشر است و همچنین دیگر کارایی ندارد.
توجه داشته باشید اگر در این وضعیت خواستین به موتور خودرویتان آب اضافه کنید ، حتمن ماشین را روشن کنید تا حرکت و پمپاژ در واتر پمپ ، آب را به همه جای موتور برساند. که این امر می تواند از ایجاد فشار داخل رادیاتور نیز جلوگیری به عمل آورد.
اگر دوباره این اتفاق رخ داد بهتر است به سراغ تعمیر و یا تعویض ترموستات خودرو بروید.
همچنین اگر رادیاتور دارای آب بود و فن ها کار میکردند اما باز آمپر شما بالا بود احتمالا سیستم خودرو دارای هوا است ، ترموستات قفل کرده است ، مجاری عبور آب مسدود شده اند و یا واتر پمپ از کار افتاده است.
حل مشکل و رفع عیب سوختن واشر سرسیلندر پرشیا ، 405 و سمند
کارگاه مکانیکی اهورا با استفاده از دانش و تجربه خود و همچنین نسبت به نیاز مردن قطعاتی ساخته است برای حل مشکل سوختن واشر سرسیلندر پژو 405 ، پرشیا و سمند که در ادامه با آن آشنا میشوید.
⭐ محصول اول ما پیچهای جدید سرسیلندر پژو هستند که با کمترین اصطکاک بیشترین نیرو و فشار رو بر روی سرسیلندر و واشر سرسیلندر وارد میکند و از سوختن واشر سرسیلندر جلوگیری میکنند.
⭐ محصول دوم ما که فیکسچر سر سلیندر مقاومتی سیلندر و بوشها میباشد از قسمت بیرون به دیوارهای سیلندر تکیه کرده و از داخل دور تا دور بوش سیلندرها را مهار میکند و بوشها را به طور قائمه بدون حرکت در جای خود نگه میدارد.
ما با طراحی و ساخت این دو محصول توانسته ایم ایراد این موتور را بر طرف کنیم و مشکلات اساسی این موتور را بهبود ببخشیم.
پیچهای ارتقاء یافته سرسیلندر پژو مخصوص موتورهای پژو پارس ، سمند و 405
پیچهای فابریک سرسیلندر به دلیل ارتفاع بلند پیچ، به خوبی سفت نمیشود چون بالای 50 درصد از گشتاور سفت کردن پیچها صرف غلبه بر نیروی اصطکاک می شود
به همین دلیل در هنگام سفت کردن ، پیچها شاید 40 درجه کش می آید و رزوه به سختی می پیچد.
پیچهای ارتقاء یافته سرسیلندر با کمترین اصطکاک بیشترین فشار را بر روی سرسیلندر واشر سرسیلندر و سیلندر وارد میکند.
این پیچ های ارتقا یافته سرسیلندر ما ساخته شده از بهترین متریال و فولاد زد زنگ گرید 12.9 هستند.
این پیچها دو سر رزوه میباشد و پس از قرار دادن سرسیلندر پیچها رو وارد سرسیلندر کرده و با آلن 5 سفت میکنید و سپس واشر و مهره را قرار و نیز سفت میکنیم و برای بهبود عملیات سفت کردن مهره ها بهتر است در چند مرحله به شکل حلزونی پیچها سفت شود و در مرحله آخر 100 نیوتون یا 10 کیلو سفت کنید.
این پیچها به رزوهای سیلندر آسیب نمیزند چون گشتاور بر روی مهره ها وارد میشود.
برای جلوگیری از گالینگ شدن یا گیرپاژ شدن به گیریس آنتی سیز آغشته شده است که از این مدل گیریس برای اجزای کوره استفاده میکنند.
بسیاری از معایب بر طرف میکند از قبیل نشتی روغن از لایه واشرسرسیلندر و نشتی روغن به رادیاتور و کمپرس موتور به مدار آب.
فیکسچر مقاومتی بوشهای سیلندر مخصوص موتور پژو
قابل نصب بر روی خودروهای سواری پژو پارس سمند و405 هستند.
این قطعه دور تا دور بوشهای سیلندر فضای خالی را پر میکند و یکنواخت با بوشها گرم میشود و گرما را سریعا به آب و بدنه موتور هدایت میکند.
یکی دیگر از نکات مثبت این قطعه ، لقی و خلاصی بوشهای سیلندر را به طرفین مهار میکند و بوشها را در جای خود کاملا قائمه نگه میدارد و همچنین این قطعه از پوسیدگی کف سرسیلندر و واشر سرسیلندر جلوگیری میکند وتمامی نقاط واشر سرسیلندر سیلندر را پوشش میدهد.
و این فیکسچر های ما از آلومینیوم نورد شده و توسط فرزcnc تراش داده شده است.
نکات مهم در هنگام تعمیر و تعویض واشر سر سیلندر و بعد از آن
در هنگام یا بعد از تعویض و یا تعمیر واشر سرسیلندر پژو و سمند ممکن است یک سری اشتباهات احتمالی رخ دهد که باید به آنها توجه داشه باشید که عبارتند از :
هرز کردن و توجه نکردن به میزان استاندارد سفت کردن پیچ ها
استفاده از قطعات مشابه
عدم رعایت اصول ایمنی در برابر مواد شیمیایی
استفاده نکردن از ابزار مناسب
کم تخمین زدن زمان انجام یک کار
شکستن پیچ های زنگ زده
درهم ریختگی قطعات باز شده
تشخیص نادرست علامت های خرابی
استفاده نکردن از جک های ایستاده
تقلّای بیش از حد در انجام کارها
کم تخمین زدن زمان انجام یک کار
جهت اطلاعات بیشتر به وب سایت مکانیکی اهور به آدرس زیر سر بزنید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده است. اولین نفر باشید.
نظر شما