ساخت قایق های برقی با سرعت عجیب ۲۰ گره دریایی

اتومبیل های پرنده و وسایل نقلیه خودران همیشه در نمایشگاه گجت CES در لاس وگاس مورد توجه قرار می گیرند، اما امسال قایق های تفریحی برقی توجهات بیشتری را جلب می کنند. شرکت سوئدی Candela روز پنجشنبه ۵ ژانویه از یک قایق تندرو هیدروفویل برقی ۲۸ فوتی (۸.۵ متری) رونمایی کرد که می تواند بیش از دو ساعت با سرعت ۲۰ گره دریایی یا حدود ۲۳ مایل در ساعت حرکت کند. استارت آپ کالیفرنیایی Navier سعی کرد با ارائه یک هیدروفویل الکتریکی که کمی بزرگتر است از رقیب اسکاندیناوی خود پیشی بگیرد، اگرچه Candela در رساندن محصولات خود به مشتریان جلوتر است. حتی شرکت قایق های موتوری تفریحی Brunswick Corporation این هفته با به نمایش گذاشتن جدیدترین موتور قایق های برقی خود سعی کرد در نوادا سروصدا به پا کند.

چرا قایق های برقی؟

دلیل اصلی حمایت از محیط زیست و همچنین صرفه جویی در افزایش هزینه سوخت است. اما قایق های برقی به ویژه با طراحی های براق فویلی که بدنه را با سرعت های بالاتر از سطح آب پیش می برد، می توانند سواری نرم تر و آرام تری نیز ارائه دهند.

مدیرعامل Navir، ماه گذشته گفت: «می توانید در این قایق ها هر نوشیدنی بخورید و بی آنکه بریزد». این قایق بسیار ساکت است، برخلاف قایق گازی، می توانید در این قایق ها مکالمه داشته باشید.

آیا قایقرانان برای کار با این قایق ها آماده هستند؟

احتمالا نه! تحلیلگری، که صنعت قایق های تفریحی را دنبال می کند، گفت: این مدل های اولیه قایق های برقی گران، سنگین هستند و می توانند اضطراب جدی تری نسبت به آنچه رانندگان در مورد خودرو های الکتریکی احساس می کردند، القا کنند. استفاده از موتور های الکتریکی - مانند پیشنهاد CES جدید Mercury Marine که متعلق به برانزویک است - ممکن است منطقی تر باشد تا ناوگانی از قایق های اجاره ای کوچک را تأمین کند.

کشتی تاکسی های آبی؟

هر دو شرکت Candela و Navier در حال برنامه ریزی برای بازار ثانویه کشتی های الکتریکی هستند که می تواند با وسایل نقلیه گازسوز که اکنون مسافران را در مناطق پرجمعیت مانند مجمع الجزایر استکهلم یا در امتداد خلیج سانفرانسیسکو حمل می کنند، رقابت کند. هاسلسکوگ گفت که همان فناوری که قایق تفریحی جدید Candela را تامین می کند، برای تامین انرژی یک نمونه اولیه کاتاماران ۳۰ نفره که می تواند تا تابستان در سوئد فعالیت کند نیز استفاده خواهد شد. برای شهری مانند استکهلم، که در حال حاضر بیشتر حمل و نقل عمومی زمینی خود را برق رسانی کرده است، ده ها قایق کشتی بزرگ آن در تولید گاز های گلخانه ای غیرقابل تصور هستند. گفته می شود آن ها به چیزی حدود ۲۲۰ فروند از این کشتی (برقی) برای جایگزینی ناوگان فعلی نیاز دارند. به جای اجرای برنامه های ثابت با صندلی های خالی، خودرو های الکتریکی کوچک تر ممکن است بتوانند در صورت تقاضا مانند نحوه کار Uber یا Lyft در خشکی احضار شوند.