در اولين گردهمايي مديران عامل راه آهن كه پس از انقلاب به اين سمت منصوب شدند، بر استفاده از توانمندي شركت هاي داخلي براي اجراي پروژه قطار سريع السير تهران-مشهد تأكيد شد.

به گزارش پول نیوز به نقل از روابط عمومي راه آهن جمهوري اسلامي ايران، مديرعامل كنوني راه آهن جمهوري اسلامي ايران هدف از برگزاري اين نشست را بهره گيري از تجربيات ارزشمند و پيشنهادها و راهكارهاي مديران پيشين راه آهن در جهت هم افزايي عنوان كرد.

صاحب محمدي پراكندگي مراكز تصميم گيري براي صنعت حمل و نقل ريلي، سرمايه گذاري هاي بدون توجيه اقتصادي و پرداختن به مسائل دور از دسترس را از مهم ترين چالش هاي فراروي صنعت حمل و نقل ريلي عنوان كرد.

در ادامه اين مراسم مديران عامل پيشين راه آهن ضمن ابراز خرسندي از برگزاري چنين نشستي، به بيان نقطه نظرات خود در خصوص مسائل و مشكلات پيش روي صنعت حمل و نقل ريلي پرداختند.

تشكيل يك مجمع از متخصصان و مسئولان راه آهن براي تصميم گيري در مورد مسائل ريلي، توجه بيشتر به بخش خصوصي براي سرمايه گذاري در راه آهن و كمك به توسعه صنايع و قطعات ريلي ساخت داخل از مهمترين پيشنهادهاي مديران پيشين راه آهن بود.

جدا كردن بخش حاكميتي از راه آهن و بردن آن به وزارتخانه، تدوين استراتژي و خط مشي براي ارتقاي توان راه آهن براي ارائه خدمات بهتر به هموطنان، استفاده از شركت هاي داخلي براي ساخت پروژه قطار سريع السير تهران- مشهد با توجه به توان متخصصان كشور و استفاده بهينه از ظرفيت هاي موجود و رفع گلوگاه ها در شبكه ريلي كشور از ديگر پيشنهادهاي مطرح شده در اين جلسه بود.

بنابراين گزارش راه آهن ايران از بدو تاسيس تا كنون 42 رئيس كل و مديرعامل داشته است كه 10 نفر از آنان در دوران پس از پيروزي انقلاب اسلامي مشغول خدمت بوده اند.
نشست امروز با حضور محمد يعقوب علي زاده، ابوالحسن خاموشي، صادق افشار، فرزند شهيد دادمان، محمد رحمتي، محمد سعيدنژاد، حسن زياري و عبدالعلي صاحب محمدي برگزار شد.