رئيس كميسيون صنايع و معادن مجلس با اشاره به برخي بحث هاي مطرح شده در مورد ادغام دو شركت خودروسازي سايپا و ايران خودرو گفت: مجلس با ادغام اين دو شركت به هر شكلي، بورسي يا غير بورسي مخالف است.

به گزارش فارس، سيد حسين هاشمي در مراسم افتتاحيه «طرح افزايش توان علمي خبرنگاران و مديران حوزه خودرو» توسط شركت پارس خودرو اظهار داشت: هفته گذشته در جلسه مشتركي با اعضاي كميسيون صنايع اصل 44 مجلس و شركت هاي خودروساز موضوع ادغام ايران خودرو و سايپا بررسي شد و در آن جلسه نظر مجلس مبني بر مخالفت با ادغام دو شركت بزرگ خودروسازي مطرح شد.

وي ادامه داد: از مديران ايران خودرو و سايپا خواسته ام تا بحث هاي مربوط به ادغام اين دو شركت بيش از اين مطرح و مورد بحث نباشد.

وي با بيان اينكه مجلس از شركت هاي خودروساز داخلي جهت ارتقاي توليدات حمايت مي كند، افزود: ادغام ايران خودرو و سايپا باعث از بين رفتن رقابت كمي كه هم اكنون بين اين دو شركت وجود دارد، خواهد شد كه اين مسئله به ضرر مردم است.

وي تأكيد كرد: نهايت بدبيني براي افزايش كيفيت خودروهاي داخلي، كاهش تعرفه واردات است كه در بدترين حالت اتفاق خواهد افتاد.

هاشمي با تأكيد بر لزوم افزايش سطح كيفي خودروهاي توليد داخل تصريح كرد: اگر كيفيت خودروها به ميزان مناسبي افزايش نيابد، احتمال كاهش تعرفه واردات خودرو وجود دارد كه در صورت تحقق اين مسئله توليدات داخلي امكان رقابت با خودروهاي وارداتي را نخواهند داشت.

وي ادامه داد: حمايت از صنعت خودروسازي بايد به صورت اصولي انجام شود و بعيد است كه مجلس در بحث كيفيت خودروهاي داخلي كوتاه بيايد.

وي افزود: قانون ارتقاء كيفيت خودرو به صورت جدي به بحث رضايت مشتري توجه دارد و در كنار اين مسئله نيز قانون حمايت از مصرف كنندگان خودرو اجرايي شده كه از طريق آن، مصرف كننده مي تواند تا مرحله جايگزيني خودرو و دريافت جريمه از خودروساز پيش رود.

رئيس كميسيون صنايع مجلس با اشاره به حمايت مجلس از خودروسازان داخلي گفت: گاهي به ما تهمت مي زنند كه چرا بيش از حد از صنعت خودروسازي حمايت مي كنيم. ولي ما معتقديم با توجه به تحريم هاي فعلي حمايت از خودروسازان كشور ضروري است.

وي با اشاره به هدف گذاري سند چشم انداز 20 ساله كشور براي صادرات يك ميليون دستگاه خودرو در سال 1404 اظهار داشت: به نظر من بايد بيشتر در زمينه صادرات قطعات خودرو تلاش كنيم زيرا شكل ظاهري خودرو و طراحي آن در دنيا هر 2 سال يكبار تغيير مي كند و اين در حاليست كه كشور ما از نظر طراحي خودرو توان بالايي ندارد.

وي ادامه داد: شركت هاي خودروساز هر چند وقت يكبار از كاهش نمره منفي توليدات خود خبر مي دهند در حاليكه مردم از كيفيت خودروها رضايت كافي ندارند كه بايد ببينيم مشكل كار كجاست و چرا از خودروهاي وارداتي گلايه نمي شود.