به گزارش پول نیوز، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در پاسخ به این پرسش که آیا ورود خط تولید ژاپنی‎ها به ایران و جایگزینی سوزوکی اسپلش به جای تولید پراید می‌تواند واقعی باشد؟ گفت: کشور در شرایط تحریم قرار دارد، بنابراین ورود شریک جدید خارجی در بخش خودروسازی ایران بعید به نظر می‌رسد؛ چرا که ژاپنی‌ها جز اولین کشورهایی بودند که در شرایط تحریم مراودات اقتصادیشان را با ایران به طور کامل قطع کردند. سوالی که ایجاد می‌شود این است که اگر در شرایط تحریم قرار داریم توقف برخی خطوط تولید خودروهای چینی، افزایش قیمت خودروهای داخلی و ورود خودروسازان ژاپنی در ایران چیست؟
مهدی دادفر افزود: معتقدم ورود ژاپنی‌ها در خطوط خودروسازی ایران بعید است، چرا که شرکت‌های خودروسازی دیگر حاضر نیستند که برندشان را دست خودروسازان ایرانی دهند. اساسا نحوه و سبک فعالیت خودروسازان ژاپنی با ایرانی‌ها زمین تا آسمان فرق دارد. ممکن است تولید مشترک خودرو ژاپنی‌ها در ایران تنها یک ایده از سوی یک کارشناس باشد. یا ممکن است یک خودرو چینی شبیه خودرو ژاپنی‌ها در ایران تولید شود.   او حذف پراید از صنعت خودروسازی ایران را امری اشتباه تلقی کرد و گفت: حذف پراید از صنعت خودروسازی ایران امری اشتباه است. در گذشته شعار خودروسازان این بود که خانواده‌های موتور سوار را به پراید سوار تبدیل کرده‌اند، این در حالی است که حالا چنانچه خانواده‌های قشر متوسط تا شش سال بکوب کار کنند و نانی هم نخورند تازه می‌توانند با حداقل حقوقشان و بعد از شش سال یک پراید بخرند.
دادفر تصریح کرد: پراید تنها خودرویی بود که ۹۵ درصد آن داخلی‌سازی شده بود. حال این پرسش مطرح می‌شود که در شرایط تحریم کدام خودرو را می‌توان جایگزین پراید کرد که ۹۵ درصد قطعات آن را بتوانیم در داخل تولید کنیم. پیش‌بینی ما این است که در آینده نزدیک قیمت پراید به ۱۰۰ میلیون تومان خواهد رسید.