پول نیوز - طبق اعلام بالتیک اکسچنج لندن، نرخ حمل یک محموله دو میلیون بشکه ای از عربستان سعودی به چین پنج شنبه گذشته به حدود ۲۶ هزار دلار در روز افزایش پیدا کرد که بیش از دو برابر نرخ اوایل ژوئن بود. واسطه های کشتی از وجود مازاد کشتی ها در خلیج فارس خبر داده اند که نشان می دهد مالکان با نرخ های پایین فعلی با توجه به ریسک های اخیر تمایلی به قبول چارترها ندارند.
نرخ حمل برای نفت خاورمیانه افزایش یافت
هالور الفسن، یک کارگزار در شرکت فیرن لیز لندن در این باره به بلومبرگ گفت: در زمینه عرضه و تقاضا تغییری رخ نداده و افزایش نرخ اخیر به دلیل ریسک بیشتر است.

نظرسنجی از واسطه های کشتی در تجارت خاورمیانه نشان داد آنها انتظار دارند در چهار هفته آینده ۲۲ درصد بیشتر کشتی نسبت به محموله ها موجود باشد که این مازاد نسبت به هفته گذشته اندکی کمتر است اما برای این وقت از سال همچنان بالا محسوب می شود.

با وجود اشباع بازار نفتکش ها، مالکان کشتی از جمله شرکت فرونت لاین که یکی از بزرگترین اپراتورهای ابرنفتکش در جهان است، پس از وقایع اخیر در منطقه خلیج فارس برای مدت کوتاهی چارتر کشتی های خود را متوقف کردند.

نرخ بیمه نیز پس از رویدادهای اخیر از جمله حمله به دو نفتکش در خلیج عمان افزایش پیدا کرد و شرکت ها برای رفتن به خلیج فارس حداقل ۱۸۰ هزار دلار بیشتر مطالبه می کنند در حالی که اوایل امسال پیش از اوج گیری تنش ها این هزینه حدود ۳۰ هزار دلار بود.

بر اساس گزارش بلومبرگ، نرخ نفتکش ها بر مبنای استانداردهای تاریخی هنوز چندان بالا محسوب نمی شود. نرخ ۲۶ هزار دلار در روز که مالکان نفتکش های خیلی بزرگ (VLCC) دریافت می کنند در مقایسه با ۱۷۷ هزار دلار در ژوئیه سال ۲۰۰۸ که قیمت نفت به رکورد بالایی صعود کرده بود چندان بالا نیست. شرکت های نفتی حدود یک دلار و ۳۱ سنت به ازای هر بشکه برای حمل نفت به آسیا پرداخت می کنند.