پول نیوز - رئيس پژوهشكده حمل و نقل با تاكيد برسرمايه گذاري براي آموزش نيروي انساني، اعلام کرد: خسارت ناشي از تصادفات جاده اي سالانه 18 هزار و 500 ميليارد تومان است .

به گزارش پول نیوز، هوشنگ عامري در نخستين نمايشگاه بزرگ راه و ترابري گفت: برآوردهاي انجام شده درمورد هزينه تصادفات جاده اي ايران نشان مي دهد در سال 86 بدون احتساب يارانه 570 ميليون تومان خسارت به وجود آمد كه با محاسبه يارانه به رقم 780 ميليون تومان مي رسد.


وي ادامه داد: در سال 88 هزينه تصادفات منجر به فوت رقمي بالغ بر يك ميليارد و 700ميليون تومان بود درحالي كه هزينه تصادفات اعم از جراحات سرپايي و يا سخت از يك ميليون و 400 هزار تومان تا 40 ميليون تومان مي رسد.
رئيس پژوهشكده حمل و نقل از عامل انساني،جاده،محيط و خودرو به عنوان عامل بروز تصادفات نام برد و افزود: بايد فقدان سيستم كنترلي را به عنوان پنجمين عامل بروز تصادفات به شمار آورد.
وي با بيان اينكه سيستم كنترلي عبارت است از نبود دستگاه هاي كنترلي همچون نيروي انتظامي در محل وقوع سوانح جاده اي، اضافه كرد: بررسي ها نشان مي دهد كه در 65 درصد از تصادفات جاده اي راننده مقصر است كه از اين ميزان 41 درصد ناشي ازعدم رعايت قوانين راهنمايي و رانندگي است.
وي با بيان اينكه با كنترل محسوس پليس درصد تصادفات ناشي از رعايت نكردن قوانين راهنمايي و رانندگي به سه درصد كاهش مي يابد ، اظهار داشت : 26 درصد از تصادفات به دليل نبود نيروي كنترل كننده در محل هاي وقوع حوادث است.
رئيس پژوهشكده حمل و نقل وزارت راه و ترابري سهم جاده را در بروز تصادفات جاده اي 18 درصد،وسايط نقليه را 13 درصد و سهم عوامل محيطي را در بروز تصادفات سه تا چهار درصد عنوان كرد.
عامري در خصوص نقاط حادثه خيز درجاده ها نيز گفت: اگر در يك دوره سه ساله حداقل ده تصادف در يك نقطه رخ دهد، آن مكان به عنوان نقطه حادثه خيز به شمار مي رود.
وي با اشاره به فرايند ايمن سازي مسيرها نيز افزود: با استفاده از سه راهكار اصلاح طرح مهندسي راه ها، بهبود سيستم هاي علائم و تجهيزات و ارتقاي سطح راه ها مي توان مسيرها را ايمن سازي كرد.