بنا بر ماده 145 برنامه پنجم دولت مكلف است تا پايان سال اول برنامه نسبت به متنوع سازي نرخ خدمات حمل و نقل هوايي بار و مسافر اقدام نمايد و از ابتداي سال سوم برنامه ضمن آزادسازي كامل نرخ حمل و نقل هوايي، خدمات فرودگاهي و شبكه پروازي، نسبت به لغو تخفيفات تكليفي اقدام كند.

به گزارش فارس نمايندگان در ادامه بررسي بخش حمل و نقل برنامه پنجم توسعه ماده 145 را تصويب كردند.

طبق بند الف ماده 145 دولت مجاز است نسبت به برقراري پرواز و جابه جايي كالا و مسافر از طريق شركتهاي داخلي و خارجي متناسب با ميزان تقاضاي حمل و نقل بين المللي (از خارج كشور به يك فرودگاه بين المللي داخلي كشور و بالعكس) اقدام نمايد.

در بند ب آمده است دولت مكلف است تا پايان سال اول برنامه نسبت به متنوع سازي نرخ خدمات حمل و نقل هوائي بار و مسافر اقدام نمايد و از ابتداي سال سوم برنامه ضمن آزادسازي كامل نرخ حمل و نقل هوايي، خدمات فرودگاهي و شبكه پروازي، لغو تخفيفات تكليفي و هر گونه معافيت درزمينه بهره برداري از خدمات ناوبري هوايي، فرودگاهي، نشست و برخاست، خدمات پروازي، واگذاري اماكن و ساير موارد مرتبط نسبت به واقعي نمودن نرخ آن ها اقدام كند.

همچنين در پيشنهاد الحاقي كميسيون عمران به بند ب آمده است: ارائه خدمات كمك ناوبري هوايي و نشست و برخاست به صورت انحصاري بر عهده شركت هواپيمايي دولت است.

در بند ج به منظور ساماندهي امور حمل و نقل هوايي، ارتقاء رقابت پذيري با رويكرد لغو انحصارات مربوط به حمل و نقل هوايي شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران (از جمله مواد «5» و «7» قانون اصلاح موادي از قانون تأسيس هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران مصوب 73/2/6) و واگذاري به بخش هاي خصوصي و تعاوني و خدمات رساني بهينه صنعت هوايي و اعمال حاكميت مناسب، دولت موظف است نسبت به اصلاح وظايف، اختيارات و مسؤوليت هاي سازمان هواپيمايي كشوري با هدف تقويت و متناسب نمودن وظايف و اختيارات حاكميتي آن سازمان و همچنين اصلاح اساسنامه شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران تا پايان سال دوم برنامه اقدام كند.

بنا بر بند د اين ماده دولت مكلف شد نسبت به ارتقاي ايمني هواپيماها، پروازها و فرودگاه ها و نيل به استانداردهاي بين المللي و همچنين پوشش كامل راداري، ناوبري و فركانسي فضاي كشور و فرودگاه ها، از طريق تكميل و يا نوسازي سيستم هاي كمك ناوبري و راداري، ايجاد و بهره برداري از زيرساختهاي ناوبري جهاني ماهواره اي و سازماندهي مجدد فضاي كشور با هدف كوتاه سازي و اقتصادي نمودن دالان هاي هوائي داخلي و بين المللي و افزايش پروازهاي عبوري تا پايان برنامه اقدام نمايد.

در پيشنهاد الحاقي كميسيون عمران به اين ماده آمده است : شتاب دادن به توسعه فرودگاه امام خميني با هدف تبديل آن فرودگاه به هاب دوم مسافري و هاب اول باري منطقه با تاكيد بر استقلال مالي و مديريتي ، ايجادمنافع ملي متكي بر ذي نفعان و ايجاد شهر فرودگاهي، منطقه آزاد فرودگاهي و ايجاد و تكميل زيرساختهاي لازم با اولويت ساخت باند دوم فرودگاه.