نقش خودروسازان دولتی در شش نرخی کردن بازار

پول نیوز - در حالی که هنوز چشـم هـا به قیمت های جدید خودروهای تولید داخل که شنبه گذشته اعلام شده بود، عادت نکرده اند، سایپا در یک اقدام شبانه بار دیگر قیمت خودروهای پر تیراژ خود را افزایش داد، تا شگفتانه خریداران را بیش از هر زمان دیگر کند.

هفته گذشته بود که سرانجام پس از کش و قوس های فراوان چند ماهه درخصوص قیمت خودرو که باعث کاهش شدید عرضه این کالا به بازار شده بود، دولت و خودروسازان به توافقی درخصوص افزایش قیمت محصولات دست پیدا کردند. این توافق در شرایطی حاصل شد که خودروسازان موظف شدند بلافاصله پس از این افزایش قیمت، خطوط تولید خود را فعال و خلأ های به وجود آمده در بازار را پر کنند، اما قیمت های جدید تنها چند روز دوام آوردند و کمتر از یک هفته پس از این افزایش، شرکت سایپا به صورت شبانه قیمت محصولات پر تیراژ خود را بار دیگر افزایش داد.

مطابق اعلام جدید شرکت سایپا قیمت پراید 111 از 29 میلیون و 525 هزار تومان به 36 میلیون و100 هزار تومان افزایش یافت. همچنین قیمت پراید 132 از 28 میلیون و 765 هزارتومان به 34میلیون و 200 هزار تومان و پراید 151 از 30میلیون و 425 هزار تومان به 34میلیون و200 هزار تومان رسیده است. قیمت تیبا SX هم در قیمت گذاری جدید شرکت سایپا از 35 میلیون و 765 هزارتومان به 39میلیون و 425 هزارتومان و تیبا 2 با رینگ فولادی از 39میلیون و 165 هزارتومان به 42میلیون و 275 هزارتومان افزایش یافته است. ایجاد تلاطم در بازار خودرو که به نظر می رسد منشأ اصلی آن نه دلالان و واسطه گران، بلکه خود خودروسازان هستند، باعث شده که هم اکنون چندین نوع نرخ گذاری روی خودروها داشته باشیم.

بر این اساس، نرخ اول خودرو مربوط به قیمت های گذشته و قبل از افزایش رسمی است. این نرخ مختص کسانی است که جهت دریافت خودرو خود تکمیل وجه انجام داده بودند و قیمت قطعی در قراردادشان ذکر شده است، اما با توجه به شرایط خاص بازار، خودروساز از تحویل خودرو امتناع کرد و ترجیح داد تا زمان افزایش رسمی قیمت خودرو، به این دسته از مشتریان جریمه تأخیر پرداخت کند.نرخ دوم مربوط به نرخ موقع ثبت نام است.

بر این اساس متقاضیان خرید خودرو در شرایطی پول خود را به خودروسازان داده اند که آنان در هنگام ثبت نام وعده هایی درخصوص قیمت تمام شده خودرو به متقاضیان داده بودند، اما هم اکنون با این نرخ امکان واگذاری خودرو وجود ندارد و بیشتر یک قیمت ذهنی است که خریداران با آن چند ماه زندگی کرده اند. نرخ سوم مربوط به قیمت های یارانه ای خودروسازان است که هفته پیش سرانجام افزایش پیدا کرد. نرخ چهارم مربوط به افزایش قیمت های یارانه ای است که پنج شنبه شب توسط سایپا اعمال شد و همان قیمت 5 درصد زیر قیمت بازار را بار دیگر افزایش دادند تا بتوانند با این کار نرخ بازار را بالاتر ببرند.

پنجمین نرخ شامل قیمتی است که دلالان و فروشندگان خود اعلام می کنند. در نهایت نرخ ششم نیز مربوط به قیمتی است که مصرف کننده نهایی از حاصل جمع قیمت بازار و هزینه هایی است که برای رفع مشکلات فنی و افزودن لوازمی مانند زه بغل پراید یا سینی زیر خودروهای برلیانس و فعال کردن مانیتور می پردازد، تعیین می شود.


منبع:کیهان