پول نيوز - دبير انجمن صنعت تاير ايران گفت: روزانه 600 تا 800 حلقه تاير سنگين از مرزهاي غربي به صورت غيرقانوني وارد كشور مي شود كه اين ميزان حدود 20 درصد نياز داخلي است.

به گزارش پول نيوز، اكبر توانا در آستانه برگزاري دهمين همايش صنعت لاستيك در جمع خبرنگاران افزود: در سال گذشته حدود 113 هزار و 700 تن انواع تاير وارد كشور شد كه اين ميزان حدود 31 درصد كل عرضه لاستيك در كشور است.


وي سپس ظرفيت توليد صنعت تاير كشور را حدود 320 هزار تن در سال دانست و گفت: در سال 88 حدود 236 هزار تن انواع لاستيك توليد شد كه معادل 20 ميليون حلقه لاستيك است.
توانا افزود: در شش ماهه نخست سال جاري نيز حدود 109 هزار تن انواع محصولات لاستيك در كشور توليد شد كه اين ميزان نسبت به مدت مشابه سال قبل سه درصد كاهش داشته است.
دبير انجمن صنعت تاير ايران، ادامه سياست هاي انقباضي بانكي و محدود شدن تسهيلات را از جمله دلايل كاهش توليد تاير در شش ماه نخست امسال ذكر كرد.
وي در ادامه مجموع تاير عرضه شده در كشور طي سال گذشته را 349 هزار و 500 تن انواع لاستيك برشمرد و گفت: در دوره مورد بررسي همچنين حدود شش هزار و 500 تن انواع لاستيك از كشور صادر شده است.
وي با اشاره به افزايش نگراني هاي فعالان اين صنعت در پي واردات بي رويه، افزود: توليد داخلي تاير در ديگر گروه هاي محصول نيز روند كاهشي داشته و تنها در بخش موتورسيكلت و دوچرخه رشد 33 و 58 درصدي را شاهد بوديم.
توانا كه در آستانه برگزاري دهمين همايش و نمايشگاه صنعت لاستيك ايران كه از 9 تا 11 آذرماه امسال در پژوهشگاه پليمر و پتروشيمي ايران (تهران) برگزار خواهد شد سخن مي گفت، اظهار داشت: توليد تايرهاي اتوبوسي و باري سه درصد، كشاورزي 30 درصد، ساختماني و صنعتي 30 درصد و تيوب خودرو نيز كاهش يك درصدي نسبت به مدت مشابه سال قبل را داشته و در مقابل واردات تاير در اين گروه ها افزايش يافته است.
دبير انجمن صنعت تاير ايران ادامه داد: طي شش ماهه نخست امسال تنها واردات تاير هاي سواري دو درصد كاهش يافته اما واردات تايرهاي اتوبوسي و باري 87 ، موتورسيكلت 37 ، دوچرخه 66 ، كشاورزي 188 درصد و تيوب دوچرخه و موتورسيكلت 32 درصد افزايش يافته است.
وي با بيان اينكه اين ميزان واردات تهديد بزرگي براي توليد داخلي محسوب مي شود، ادامه داد: صادرات تاير سواري در شش ماهه نخست امسال 10 درصد كاهش يافته و در بخش عرضه داخلي نيز كاهش چهار درصدي را شاهد بوده ايم.
دبير انجمن صنعت تاير ايران در پايان خاطرنشان كرد: طي 10 سال گذشته توليد داخلي تاير همواره روبه كاهش بوده و پيش بيني مي شود با ادامه اين روند صنعت تاير به سمت توقف كامل توليد حركت كند.

44 درصد تايرهاي وارداتي چيني هستند


در همين حال، مديرعامل مركز تحقيقات صنايع لاستيك ايران گفت: 44 درصد از مجموع واردات تاير كشور از چين است كه به طور عمده از كيفيت لازم برخوردار نيستند.

تقوايي افزود: چيني ها به هر عنوان خواهان ورود به بازار ايران هستند، ضمن اينكه پس از شناسايي لاستيك هاي بي كيفيت، چيني ها همان محصول را با برند ديگري روانه بازار مي كنند.

وي با بيان اينكه بخشي از صادرات چين به كشورهاي درحال توسعه است، اظهار داشت: تايرهاي چيني در مقايسه با نمونه هاي مشابه خود حدود 30 درصد مواد اوليه كمتري مصرف مي كنند كه اين باعث شده وزن آنها كمتر از ساير محصولات باشد.
تقوايي سپس گفت: بيش از 80 برند تايرهاي وارداتي به ايران متعلق به كشور چين است و مابقي از هند، اندونزي، ... و تعداد محدودي از كشورهاي صاحب برند وارد مي شود.
وي با بيان اينكه متاسفانه هم اكنون شاهد رشد سهم واردات تاير نسبت به سال هاي گذشته هستيم، اظهار داشت: برخي تايرهاي وارداتي كم كيفيت و بي كيفيت است و تعدادي از آنها از مرزهاي غيرقانوني و غيررسمي وارد كشور مي شود.
دبير دهمين همايش صنعت لاستيك ايران با تاكيد بر اينكه تنها آزمايشگاه آكروديته آزمون تاير در مركز تحقيقات صنايع لاستيك ايران قرار دارد، گفت: تعداد نمونه هايي كه در اين مركز بررسي و آزمون مي شود در مقايسه با كل واردات ناچيز است و جامعه آماري صحيحي از واردات را نشان نمي دهد، اما در همين تعداد نيز برخي تايرها متعلق به تايرهاي چيني است.
وي ادامه داد: متاسفانه هم اكنون شاهد انجام آزمون آزمايش تاير در مراكز و مجموعه هايي هستيم كه مورد تاييد سازمان استاندارد نبوده و از ابتدايي ترين دستگاه ها استفاده مي كنند و ادامه اين روند براي صنعت و مردم بسيار خطرناك است.
رييس مركز تحقيقات صنايع لاستيك ايران همچنين با اشاره به اينكه بايد صنعت تاير ايران به سمت توليد لاستيك هاي راديال (نوع پهن) برود، بيان كرد: هم اكنون 32 درصد تايرهاي توليدي كشور راديال و مابقي با تكنولوژي قديمي باياس(نوع معمولي) توليد و عرضه مي شود.
تقوايي با بيان اينكه هيچ يك از شركت هاي تايرسازي كشور داراي طرح توسعه ارتقاي فناوري توليد خود نيستند، گفت: به ازاي توليد هر 10 هزار تن تاير راديال به پنج ميليون دلار سرمايه گذاري نياز است و هم اكنون كمبود نقدينگي يكي از چالش هاي اساسي پيش روي ارتقاي فناوري در صنعت لاستيك سازي است.
وي در ادامه اين نشست به برگزاري دهمين همايش و نمايشگاه صنعت لاستيك ايران اشاره كرد و گفت: اين همايش طي روزهاي 9 تا 11 آذرماه امسال در پژوهشگاه پليمر و پتروشيمي ايران در تهران برگزار خواهد شد.
دبير اين همايش افزود: 200 مقاله به دبيرخانه اين همايش ارسال شده است كه از اين تعداد 26 مقاله به صورت سخنراني در روزهاي برگزاري همايش ارائه مي شود.
به گفته تقوايي بيش از 50 سخنراني طي اين سه روز انجام خواهد شد ومابقي سخنرانيها، سخنراني هاي كليدي و برپايه محورهاي اين همايش است.
وي با اشاره به اينكه همزمان با برپايي دهمين همايش صنعت لاستيك ايران يك نمايشگاه جانبي نيز برگزار خواهد شد، گفت: مواد اوليه و پيشرفت هاي نوين، ماشين آلات، فناوري توليد و طراحي، منابع انساني، كيفيت و بهره وري، بازيافت و محيط زيست و انرژي، و مديريت و استراتژي توليد در صنعت تاير كشور از جمله مهمترين محورهاي اين همايش است.