به گزارش ايرنا، 'فرهاد پرورش' درحاشيه مراسم افتتاح مركز آموزش هتل هاي هما به خبرنگار گروه اقتصادي ايرنا، گفت: موضوع افزايش فعلي نرخ هاي بليت هواپيما به هدفمند كردن يارانه ها ارتباطي ندارد و درصورت افزايش قيمت سوخت ناشي از اجراي هدفمندسازي يارانه ها به تناسب آن مجددا قيمت بليت ها افزايش خواهد يافت.
وي درباره زياندهي شركت هاي هواپيمايي در سال هاي اخير، افزود: افزايش 30 درصدي قيمت بليت هواپيما براساس خواسته شركت هاي هواپيمايي بوده كه قبل از سال 89 درخواست شده است.
مديرعامل هما در عين حال گفت: براساس برنامه پنجم توسعه پيش بيني شده طي سه سال نرخ ها به شرايط عادي برسد.
پرورش با بيان اينكه افزايش 30 درصدي قيمت بليت ها فقط در پروازهاي داخلي اعمال شده ، افزود: اكنون اغلب پروازها به اكثر نقاط مختلف كشور با ظرفيت بالاي 94 درصد انجام مي شود.
وي تاكيد كرد: براي اينكه صنعت هواپيمايي بتواند در كنار صنعت گردشگري زيرساخت هاي مورد نياز را تامين كند، نياز به بازسازي ناوگان خود دارد.
مديرعامل هما با اشاره به اينكه تاكنون قيمت بليت هواپيما تناسبي با ساير قيمت ها در بخش حمل و نقل و حتي گردشگري نداشت، ابراز اميدواري كرد شركت هاي هواپيمايي بتوانند با افزايش قيمتي كه دولت با آن موافقت كرده، مقداري از زيرساخت هاي خود را بهبود بخشيده و هواپيماهاي مناسب تري را وارد ناوگان خود كنند.
وي درعين حال گفت: درخواست شركت هاي هواپيمايي براي افزايش قيمت بليت بيشتر از 30 درصد بوده است.
پرورش درباره خروج توپولف هاي 154 از ناوگان هوايي كشور نيز گفت: تا پايان بهمن همه توپولف هاي شركت ايران ايرتور از ناوگان خارج خواهند شد.
وي با بيان اينكه همه هواپيماهاي اين شركت ملكي است، اضافه كرد: تاكنون دو فروند از اين هواپيماها را با هواپيماي ام.دي جايگزين كرده ايم و چند فروند ديگر وارد شده كه در نهايت تا بهمن ماه اين امر عملي خواهد شد.
مديرعامل هما خاطرنشان كرد: اين افزايش قيمت هم به ايران ايرتور كه به بيست نقطه كشور پرواز دارد امكان نوسازي ناوگان را مي دهد، اين در حالي است كه مردم هم به بهره گيري از هواپيماهاي جديد اقبال بيشتري نشان مي دهند.
وي با اشاره به اينكه بقيه شركت ها هم برنامه جايگزيني هواپيماهاي خود را دارند، گفت: فكر مي كنم تا پايان سال جاري اين كار انجام شود.
وي با اشاره به عدم اقبال مردم به هواپيماهاي توپولف ، افزود: سازمان هواپيمايي كشوري دستورالعملي صادر كرد كه براساس آن قرار شد ابتدا هواپيماهاي استيجاري از كشور خارج شوند كه انجام شد و مرحله بعد هم جايگزيني هواپيماهاي ملكي بود كه آن هم در حال اجراست.
مديرعامل هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران اضافه كرد: ايران ايرتور هم مانند اغلب شركت ها منبعي غير از فروش بليت ندارد و توانايي مالي شركت ها هم تابعي از قيمت بليت است و اميدوارم كه با اين افزايش نرخ شركت هاي هواپيمايي بتوانند مقداري از مشكلات خود را حل كنند.
وي ادامه داد: هواپيماهاي ام.دي از نظر برد و تعداد مسافر با هواپيماي توپولف 154 تقريبا قابل جايگزين هستند و فكر نمي كنم كه در عمليات و شبكه پروازي ايران ايرتور خللي ايجاد شود.
مديرعامل هما افزود: حداكثر پروازي كه ايران ايرتور دارد به دمشق و عتبات عاليات است و مشكلي براي ايران ايرتور كه اغلب پروازهاي آن داخلي است به وجود نمي آيد.
پرورش درپايان اولويت گسترش پروازهاي هما را داخل كشور و بعد هم حوزه آسياي ميانه ذكر و اضافه كرد: البته پروازهايمان به كوالالامپور را افزايش داديم ضمن اينكه برقراري پرواز به گوانگجو چين هم در دست بررسي است.