به گزارش ايرنا، 'ميرجواد سليماني' روز يكشنبه در جمع خبرنگاران با تاكيد براينكه بيشتر قطعات محصولات ايران خودرو در داخل كشور تامين و توليد مي شود، افزود:به سازندگان خود اعلام كرده ايم كه به هيچ وجه مجاز نيستند از چين قطعه اي وارد كنند و در غير اين صورت به شدت با آنها برخورد خواهد شد.
وي تصريح كرد: امكان دارد در بازار داخلي لوازم يدكي قطعه ي چيني وجود داشته باشد ، اما ايران خودرو به عنوان يك خودروساز به هچ وجه از قطعات چيني استفاده نخواهد كرد.
سليماني سپس گفت: اكثر خودروهاي ايران خودرو ساخت داخل هستند، اما در توليد خودروي پژو 206 براساس برنامه ريزي هاي انجام شده تا پايان امسال ميزان ساخت داخل اين خودرو به 96 درصد افزايش خواهد يافت.
قائم مقام مديرعامل ايران خودرو در ادامه افزود: با توجه به اين موضوع، تغييرات نرخ ارز تاثيري در برنامه توليد ايران خودرو ندارد.
وي سپس از تجهيز تمام محصولات ايران خودرو به سيستم ترمز ضد قفل (ABS) خبر داد و گفت: تمام محصولات سواري ايران خودرو مجهز به سيستم ترمز ضد قفل و با رعايت استانداردهاي 55 گانه به بازار عرضه مي شود.
اين مقام مسئول شركت ايران خودرو در كيفيت و توسعه محصول بابيان اينكه بيش از 160 طرح ارتقاي كيفيت در زمينه هاي مختلف در دستور كار ايران خودرو درسال جاري قرار گرفته است، از تشكيل شوراي عالي كيفيت در ايران خودرو خبر داد و افزود: اين شورا داراي پنج كميته فرعي است كه به طور مرتب جلساتي را در مورد ارتقاي كيفيت در بخش هاي مختلف از جمله محصول، قطعات و خدمات پس از فروش برگزار مي كند.
سليماني افزود: تمام فرايندهاي كيفيت در اين نشست ها مورد بررسي قرار مي گيرد و اميد مي رود كه مشتريان ايران خودرو بزودي شاهد جهش كيفي در محصولات و خدمات اين شركت باشند.
قائم مقام محصول و كيفيت ايران خودرو افزود: براساس گزارش هاي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد كه بر روند فعاليت هاي كيفي خودرو سازان نظارت مي كند، در پنج ماه اول سال جاري كيفيت محصولات ايران خودرو در مقايسه با زمان مشابه در سال گذشته، افزون بر 25 درصد رشد داشته است و بيشتر محصولات اين شركت در سطح خيلي خوب قرار گرفتند.
وي كاهش مصرف سوخت را يك هدف مهم در استراتژي ايران خودرو برشمرد و گفت: استفاده از موتور پايه گاز سوز و موتور تي يو 5 از جمله راهكارهاي ايران خودرو براي كاهش مصرف سوخت محصولات توليدي است.
سليماني ميانگين مصرف سوخت در اين محصولات را 7.2 ليتر در صد كيلومتر عنوان كرد و گفت: ايران خودرو با اجراي برنامه هاي مختلف اين ميزان را كاهش خواهد داد.
وي سپس مصرف سوخت را تابعي از كيفيت سوخت دانست و افزود: براي رسيدن به ميانگين مصرف پنج ليتر در 100 كيلومتر، ايران خودرو به لحاظ سخت افزاري و نرم افزاري مشكلي ندارد ضمن اينكه بايد كيفيت سوخت نيز بهتر از وضعيت كنوني شود.
قائم مقام مديرعامل ايران خودرو، انواع سيستم هاي هيبريد(برقي - بنزيني ) را شامل ميكروهيبريد، مايلد هيبريد و فول هيبريد عنوان كرد و گفت: در حال حاضر مدل ميكروهيبريد در ايران خودرو توسعه يافته كه مهم ترين ويژگي آن توقف و حركت است. اين خودرو نمونه سازي شده و آزمايش هاي آن تا دو ماه ديگر تمام و با اخذ استانداردهاي لازم توليد آن شروع مي شود و تمامي قطعات اين خودرو ساخت داخل است.
سليماني در خصوص استاندارد خودرو 'روآ 'گفت: خودرو روآ تمام استانداردهاي 51 گانه را تامين كرده و از دو سال پيش به جاي خودروي 'آردي' در ايران خودرو توليد مي شود.
وي سپس درخصوص وانت 'باردو' افزود: از آن جا كه پايه وانت باردو پيكان است، بخشي از استانداردهاي 51 گانه را تامين نمي كند و در صورتي كه بخواهيم اين كار را بكنيم، سرمايه گذاري بزرگي مي طلبد . بنابراين تصميم گرفتيم وانت ديگري را جايگزين وانت پيكان كنيم و براي اين كار برنامه هاي لازم تهيه شده و بزودي اين محصول طراحي و در برنامه توليد قرار مي گيرد.