پول نیوز - معاون اقتصاد و برنامه ریزی راه آهن با بیان اینکه برای نوسازی ناوگان ریلی به سرمایه گذاری 12 میلیارد دلاری و برای تامین زیرساخت ها به سرمایه گذاری 20 میلیارد یورویی نیاز داریم، گفت: راه آهن برای جذب سرمایه ها تضامین خرید خدمت، تضمین ریسک نرخ ارز و تضمین بازپرداخت تسهیلات را بر عهده می گیرد.

نورالله بیرانوند در نشست خبری فرصت های سرمایه گذاری و تامین مالی در حوزه حمل و نقل ریلی با اشاره به اهمیت توسعه پایدار در اقتصاد کشور اظهار داشت: توسعه پایدار به معنای توسعه بدون خدشه وارد کردن به حقوق نسل های آینده از سه بعد کلان توسعه اقتصادی، توسعه اجتماعی و توجه به محیط زیست تشکیل شده است که به این مفهوم در کشورمان کمتر به آن توجه می شود.

معاون اقتصاد و برنامه ریزی راه آهن با بیان اینکه یکی از مدهای حمل و نقلی نزدیک به مفهوم توسعه پایدار حمل و نقل ریلی است، گفت: کاهش هزینه های اجتماعی از محل کاهش تصادفات جاده ای، کاهش مصرف سوخت، کاهش زمان سیر سفر و بالا بودن ضریب ایمنی از جمله مزیت های حمل و نقل ریلی است.

بیرانوند با بیان اینکه در حال حاضر سهم حمل و نقل ریل از جابجایی ها در بخش بار 12 درصد و در بخش مسافر هشت درصد است، گفت: در حالی که ایران به لحاظ موقعیت جغرافیایی در شاهراه ارتباطی قرار دارد مستعد افزایش حمل و نقل ریلی است اما در حال حاضر سهم حمل و نقل ریلی در جابجایی بار و مسافر در ایران با ظرفیت هایی که در این بخش وجود دارد همخوانی ندارد.

وی تاکید کرد: تا افق سال 1400 باید میزان سهم حمل و نقل ریلی از مجموع حمل و نقل بار 20 درصد افزایش پیدا کند و به جابجایی 130 میلیون نفر در سال برسیم که برای تحقق اهداف تعریف شده در حمل و نقل ریلی به سرمایه گذاری 12 میلیارد دلاری در بخش نوسازی ناوگان نیاز داریم.

بیرانوند ادامه داد: سهم بخش خصوصی در برآورد این رقم 54 درصد در نظر گرفته شده و 46 درصد مابقی هم از محل سرمایه گذاری دولت و بخش خصوصی تعریف شده است.

معاون اقتصاد و برنامه ریزی راه آهن با بیان اینکه برای توسعه بخش زیرساخت های به سرمایه گذاری 20 میلیارد یورویی نیاز داریم ،گفت: بخش قابل توجهی از این سرمایه گذاری باید در خطوط پرسرعت ریلی انجام شود.

وی با اشاره به هفت سرفصل سرمایه گذاری در راه آهن گفت: تامین ناوگان، تقویت حمل و نقل باری، تامین تدارکات و تعمیرات، توسعه زیربنا، مدرن سازی راه آهن، توسعه خدمات مسافری و توسعه فناوری و کسب وکارهای نوین از جمله فرصت های سرمایه گذاری در بخش ریلی است.

بیرانوند بااشاره به اقدامات راه آهن برای اقتصادی کردن پروژه ها و کاهش ریسک سرمایه گذاری در این بخش گفت: ایجاد بستر حقوقی مناسب را از طریق قانون دسترسی آزاد به شبکه ریلی، قانون برنامه ششم توسعه، قانون بودجه کل کشور و قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر دنبال می کنیم.

وی با اشاره به تضمین خرید خدمت برای کاهش ریسک سرمایه گذاری در حمل و نقل ریلی گفت: خدمات کشش و لکوموتیو مانوری توسعه خطوط دوم، توسعه سیستم سوخت رسانی، سیستم پایش واگن و توسعه سیستم های ارتباطی تضمین می شوند.

معاون برنامه ریزی و اقتصاد راه آهن ادامه داد: از دیگر اقدامات ما تضمین بازپرداخت تسهیلات ریالی و ارزی است که امکان صدور تضامن دولتی و امکان صدور ضمانت نامه شرکت راه آهن، امکان مشارکت در تضامین برای اعطای تسهیلات بانکی و صندوق توسعه ملی و تضمین ریسک نرخ ارز را بر عهده گرفته ایم.

وی با بیان اینکه به دنبال استفاده از ظرفیت های بازار سرمایه گذاری برای اجرای پروژه ها در راه آهن هستیم، گفت: تاکنون دو پروژه از طریق انتشار صکوک اجاره برای خرید 15 دستگاه لکوموتیو و 30 دستگاه واگن مسافری به اجرا رسیده و این روش برای سرمایه گذاری در راه آهن را دنبال می کنیم.