تجربه های جدید از جنس آلفارومئو جولیتا و آلفارومئو 4C (+عکس)

پول نیوز -همکاری های خودرو سازان اروپایی با ایران در دهه های گذشته با فراز و فرود های فراوانی روبرو بوده است. لیکن تا جایی که بحث به تولید در داخل کشیده نشده، لااقل مصرف کنندگان راضی بوده و خدمات و کیفیت های بهتری را دریافت کرده اند. چرا که در این حالت به صورت مستقیم از یک محصول با کیفیت جهانی بهره برده اند و اسیر کش و قوس های روابط حقوقی و تجاری دو طرف ایرانی و اروپایی نشده اند.

حضور یک سوپر لوکس سبک وزن ایتالیایی در ایران امّا، از نوع همکاری های یاد شده نمی تواند باشد. کما اینکه یک هاچ بک خوش نام جهانی نیز نمی تواند خود را در چنین قالبی محدود نماید. انگیزه های ورود پر هیاهوی آلفارومئو شاید هنوز هم چندان روشن نباشد. لیکن هر چه هست، دمیدن روحی تازه در بازار خودروی ایران و مشاهده ی دو خودروی متفاوت می تواند لذتبخش باشد. آلفارومئو جولیتا و آلفارومئو 4C دو مدلی هستند که بدون هیچ شباهتی به هم، در چند سال اخیر وارد ایران شده اند. کیفیت و قیمت های این دو خودرو در صدر جداول ارزیابی بازار خوردوی ایران خودنمایی خواهد نمود.

آلفا رومئو 4C

زیباترین خوردوی سال 2013، یک ایتالیایی تمام عیار و یک کوپه ی موتور وسط با 240 اسب بخار قدرت. به نظر می رسد مشخّصات این خودرو برای ماشین سواران ایرانی بیش از حد معمول جذاب است. فیبر کربنی که در بدنه و شاسی این خودرو به کار رفته نماد فنّاوری مدرن و وجه تمایز 4C با بیشتر سوپر لوکس های وارداتی است.

اینکه چگونه یک موتور 4 سیلندر 2 لیتری، می تواند 240 اسب قدرت تولید کند و ماشین را به سقف سرعت 258 کیلومتر بر ساعت برساند، تا حدودی جای سوال و نشان از توانایی سازنده در بیرون کشیدن تمام توان مخلوق خویش دارد. مصرف بسیار اندک سوخت به نسبت قدرت و کیفیت و وزن خودرو درخورد توجه است. در این خصوص بررسی ها عدد 6.8 لیتر در هر 100 کیلومتر را ثبت نموده اند.

حتی اندازه های کوچک این خودرو هم می تواند جاذبه ی شایسته ای برای آن باشد. وزن خودرو 850 کیلوگرم ذکر شده است. جعبه دنده ی اتوماتیک 6 سرعته، پیشرانه را به دیفرانسیل عقب متصل می نماید. خودروی 4C با پشتوانه ی تأییدیه ی استاندارد ایمنی 5 و استاندارد آلایندگی یورو 6 خودروی کاملی محسوب می شود که می تواند پرستیز دو سرنشین خود و نیز امنیت آنان را تا حدّ زیادی حفظ کند. خاصه اینکه برای هر دو سرنشین کیسه ی هوا تعبیه شده است.

عجیب است که لیست ابزار الکترونیکی 4C کمتر مورد توجه بوده و حتّی در معرفی آن توسط نماینده هم، چندان محل توجه نبوده است. البته سیستم های کمک راننده از استاندارد هایی است که کمتر در ایران تجربه شده است.

قیمت آلفارومئو 4C در بازار ایران هم اکنون معادل 620 میلیون تومان در نمایندگی و 580 میلیون تومان در بازار آزاد است.

آلفارومئو جولیتا

پس از خودروی پژو 206 که به نوعی بازار هاچ بک های ایران را فتح نمود، یک تجربه ی نو در این زمینه هم لازم بود و هم می توانست بازخوردهای فراوانی را بر انگیزد. لذا این ریسک می بایست به طریقی انجام می شد که هاچ بک جدید، که اگر هم سطح کارایی و اقبال تجربه ی موفق 206 را نمی یافت، لا اقل انتخاب ستوده ای می بود.

در سال 1389 شرکت آلفا موتور اعلام کرد که "جولیتا به خیابان های ایران می آید". بنرهای تبلغاتی بسیار ساده ی من جولیتا هستم، لااقل فضای پایتخت و برخی از شهر های بزرگ را پر نمود. آلفارومئویی که همه آن را با استاندارد های بالای اروپایی می شناختند، اکنون در ایران نیز محصول داشت.

یک هاچ بک با 170 اسب بخار قدرت تولید پیشرانه ی 4 سیلندر 1.5 لیتری خود که در 8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد و نهایتاً سقف سرعت 218 کیلومتری را ثبت می نماید، می توانست جان تازه ی هاچ بک های خانوادگی و نیز جوان پسند ایران باشد. مصرف سوخت بسیار اندک در جولیتا که تنها 5.2 لیتر در هر 100 کیلومتر ثبت شده است، به راحتی سایر رقبا را کنار می زند.

امنیت این محصول شیک 1300 کیلوگرمی در رده ی پنج استاندارد جهانی قرار دارد و میزان آلایندگی آن نیز در خور نشان استاندارد آلایندگی یورو 5 است. مشخصات سیستم های الکترونیکی که به جهت رفاه سرنشینان به این محصول ضمیمه شده به حدی زیاد و شامل عبارت های مخفف است که ذکر آن تنها به تشویش و هیجان مخاطب خواهد انجامید.

جعبه دنده ی 6 سرعته ی اتوماتیک، دیفرانسیل جلو را به پیشرانه متصل نموده و سیستم های فنربندی مستقل در هر چرخ سبب تجربه ی یک سواری نرم و آرام در این نماینده ی اصالت ایتالیایی می شود. سیستم خنک شونده ی دیسک های ترمز نیز به کاهش سطح استهلاک خودرو و نیز امنیت توقف های ناگهانی کمک خواهد نمود. سانروف، روکش های پارچه ای صندلی ها، نمایشگر مسیر و سنسور دنده ی عقب، تعدادی از بیش از ده ها آپشن الکترونیکی جولیتا است.

نهایتاً باید به قیمت آلفارومئو جولیتا اشاره کنیم؛ یک آلفا رومئوی جولیتای مدل 2017 در نمایندگی قیمتی نزدیک به 176 میلیون تومان دارد و در بازار آزاد، 175 میلیون خرید و فروش می شود.

البته از آنجا که از سال 2012 مدل هایی از این خودرو در ایران حضور داشته، طبعاً نرخ مدل کارکرده ی آن از قیمت های ذکر شده متمایز است. امّا با لحاظ نمودن سطح کیفی یک ماشین اصیل اروپایی و برخی پارامترهای اجتماعی دیگر (از جمله اعتبار اسمی برند این خودرو) انتظار می رود که یک آلفا رومئوی دست دوم در ایران، چندان با افت قیمت مواجه نشود.