صدا و سیما مشکلات کشور را مسخره می کرد

پول نیوز| امسال سومین سال برگزاری این همایش بود، سالی که با سالگرد حادثه پلاسکو متقارن شده. همایشی که در آن محورهای توسعه حمل و نقل عمومی مطرح و بررسی می شود. به گزارش خبرنگار پول نیوز، عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی که در این همایش سخن می گفت، سخنرانی خود را این گونه آغاز کرد: پلاسکو نشان داد که به عنوان ساختمانی که نماد زندگی مدرن در ایران بود، بیش از 50 سال دوام نیاورد و این نشانه آن است که با بحرانی جدی در دوران مدرن مواجه هستیم.
آوخوندی این بار هم از عملکرد رسانه ملی گله کرد و گفت: زمانی که معاون حمل ونقل ما اعلام کرد که تجربه 20 سال اخیر نشان داده است ساخت آزادراه های شهری ترافیک را حل نکرده است و موجب مشکل شده، رسانه ای مثل صداوسیما که به دنبال سوژه ای است تا تمسخر ایجاد کند، این موضوع را به سخره گرفت.
آخوندی تأکید کرد: اندیشمندان جهان به این موضوع رسیده اند که سیاست خودرو محوری به بحران در کیفیت زندگی می انجامد و کار سختی نیست که این موضوع را کشف کنیم.
او همچنین گفت: از روزی که به وزارت راه و شهرسازی آمدم، هر وقت که بحث جابه جایی بین حومه و تهران مطرح می شود، گفته ام که در کنار توسعه جاده ای باید به ریل توجه داشت، اما متأسفانه در هیچ سطحی موفق نشدم. آخوندی تاکید داشت: امروز که درباره شهرسازی ریل پایه صحبت می کنم، از بازدید آزادراه همت تا کرج می آیم، 4 سال با سازمان برنامه و بودجه بحث می کنیم که حداقل بودجه ای برابر بودجه این آزادراه بابت دو خط ریلی بین تهران تا کرج داشته باشیم، تا بتوانیم دسترسی ریلی کنونی را افزایش دهیم و با شبکه مترو یکپارچگی ریل و مترو ایجاد کنیم.
وزیر راه و شهرسازی گفت: مقامات ارشد ایران تاکنون بیش از 10 بار از آزادراه همت تا کرج بازدید کرده اند و بیش از 10 جلسه در سازمان برنامه و بودجه درباره این آزادراه داشته ایم، اما هنوز موفق نشده ایم، درباره قطار تهران ـ کرج با سازمان برنامه جلسه ای داشته باشیم.
او انتقادات خود به رسانه ملی را ادامه داد و گفت: مدت هاست رسانه ملی ما کاری به مسائل زندگی مردم ندارد و چنین مواردی نظیر توسعه شهری برمبنای ریل هیچ گاه در رسانه ملی مطرح نشده است و فقط به دنبال محکوم کردن موضوعات و انتخاب کارشناسانی هستند که در این حوزه دستی ندارند.
وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: توسعه مبتنی بر حمل ونقل همگانی موجب کاهش آلودگی هوا، کاهش مصرف سوخت، افزایش سلامت شهروندان و مهم تر از همه کاهش فقر می شود.
او در نهایت  توضیح داد: در بسیاری از کشورها که اول شبکه ریلی ایجاد شده و سپس توسعه سکونت گاه ها انجام شده است، کانون فقر شکل نگرفته است، اما در ایران پیرامون همین تهران کانون های فقر به شدت گسترش یافته است.